本文目录一览

1，浮漂慢慢下沉不回漂是怎么回事

坠沉..........
1、抛竿后，按理数秒钟后浮漂受铅坠重力影响会慢慢立直，但在应立直时还平浮躺着不动，这一般是小鱼在中上层接住钩饵，应及时扬竿；2、竿抛出后，浮漂在还末立直时就发现快速地向河心方向移位。这是中、上层鱼抢食而走的信号，且很可能是较大的草的、鳊鱼吞钩，应立即扬竿。抛竿后，浮漂开始立直，自然慢慢下沉，是在浮漂短促有力下顿的瞬间扬竿；见漂尾回升数目不再上浮时扬竿。注意：1、抛竿后，浮漂立直下沉，但一直沉不到二目，而在四目，也不见上浮或移位。这可能是 饵料太松软，已在下沉过程中化散掉;或下沉时被鱼咬掉；也有可能因池底不平造成；2、处理的办法是轻轻后移一下浮漂，将漂压至露二目，如一会儿又回到四目，则应起竿装食，再抛竿。浮漂在稳定钓二目时，不见上下浮动，而是不断左右慢慢摇摆，时而为漂尾小幅度抖动。这不是鱼儿咬钩的信号。前者是鱼在水体中下层游动、觅食引起水流。

浮漂慢慢下沉不回漂是怎么回事

2，请问浮漂下行速度跟那些因素有关

个人觉得要搞清楚两个概念，是问下行速度，还是问从浮标翻身站立到到达钓目的时间！不能混淆，如果是问下行速度，我觉得和浮标吃铅量，标身横截面积关系较大！如果是问浮标翻身站立到到达钓目的时间，和浮标吃铅量，标身横截面积，水线长度都有关！关系比较大的还是水线长度！如果其他条件相同，4,5米的水深和1,2米的水深相比，显然是后者更快到底！
2、调目，调目越高，下行速度越缓慢。这条在铅坠下沉的时候确实是这样。
简单认为吃铅量大下行快
补充，标身短粗的下行缓慢。
1、子线长度，子线越长，下行越缓慢。 当鱼钩到位之前，铅坠到位之前，确实是子线越长，下行越慢。就是在空钩调目之后，钓目达到之前，是线长就慢。 2、调目，调目越高，下行速度越缓慢。 这个我认为您说反了。假如调10钓10，浮漂到10就停了。 调1钓1，浮漂到10了还在走，那个慢？ 3、饵重，饵越轻下行速度越缓慢。 饵重和饵轻，都体现在铅坠到位之后。铅坠到位了，饵再下行，就是饵轻的慢。 4、漂尾？？这里不确定，漂尾长度跟下行速度有关吗？ 浮漂尾巴越粗，越长，下行就越慢。和目数多少有关。俩漂，一样长短，只是一个画成4目，一个画成20目，上如大小长短粗细都一样，就目数格子不一样，用起来4目的就慢。这是感觉。

请问浮漂下行速度跟那些因素有关

3，漂灵敏度高要调钝是往上还是往移

漂往竿稍方向移，这样钩子会躺在水底，就比较钝了。
是是是
往下就行了 往上会高
往上 紫苏子苏紫苏
下啊
一、选漂在野钓的选漂上，底钓时最好选用细长硬尾的浮漂。(浮钓可根据具体情况选漂)由于这种细长示标，自身可产生的浮力小，这样对饵重的反应灵敏。容易感知钩饵在水底状态。其二可以在水深相差一寸上下时，有一定兼容性，且对钓组状态影响不会太大。二、调漂野钓调漂，推荐大家将单饵调漂做为首选，即：半水挂单饵调平水。钓二目。这种调漂方法的好处时是，不论你抛钩在不在同一钓点上，都能确保底钩着底，上饵轻触底。(具体调漂方法，大家可以参阅相关文章)三、反复试底找好钓点浮漂调好后，不要急于垂钓，最好是挂稍重一点的饵，有意识的在你所选取的钓点上前后左右多抛几竿。一方面可以做窝诱鱼，更重要的一方面就是通过打竿，摸清钓点水底的基本情况。找到最适合的停钩的位置。如果大家细心一点，就算水底非常不平，但总能找到一块相对平坦的地方，哪怕是很小。如乱石从中的一小块沙地。斜坡上相对平缓一些地带。这样地方找到后，就要根据周围的环境，确定几个参照物进行定位。如在前方找个参照物，来确定抛竿的方向。再根据抛竿后收线的多少，或扬竿的角度来确定钓点的离岸位置。这样一来就很容易做到定点了。四、精调一但钓点选定好了，那么水深也就相对稳定了。这时我们再根据鱼情来精细调漂。或是调钝，或是调灵就方便多了。五、根据的吃口来反正调漂除了根据调目与钓目来判断钩分析外，我们还可以根据鱼的吃口反应，来分析钩饵在水中的状态，在此大概做个归纳：1、下顿多，钩多悬，2、上送多，钩多沉。3、滑漂多，浮力小。4、抖动多，浮力大。5、多双尾，子线弯。6、常耙鱼，钩在底。7、多空竿，坠多轻。8、漂常斜，有鱼截。

漂灵敏度高要调钝是往上还是往移

4，燕子横掠过水面时为什么要用剪尾或翼尖沾水

有两种说法：1. 燕子横掠水面，是为了捕食悬浮或浮游在水面上的昆虫。为了保持身体平衡，并起到缓冲作用，不至由于速度快，冲力大而使整个身体冲进水里去，所以，常常要用剪尾或翼尖沾一下水面；2. 那是燕子特有的一种洗澡方式。捉一只燕子仔细看，总能发现它们身上有寄生虫，燕子在高速飞行中掠水，激起的水花能把一些虫子冲掉。拓展资料：燕子(Swallow)是雀形目燕科74种鸟类的统称。形小，翅尖窄，凹尾短喙，足弱小，羽毛不算太多。羽衣单色，或有带金属光泽的蓝或绿色；大多数种类两性都很相似。燕子消耗大量时间在空中捕捉害虫，是最灵活的雀形类之一，主要以蚊、蝇等昆虫为主食，是众所周知的益鸟。在树洞或缝中营巢，或在沙岸上钻穴，或在城乡把泥黏在楼道、房顶、屋檐等的墙上或突出部上为巢。每产3～7卵。燕子的故乡在北方，北方色玄，因此，古时把它叫做玄鸟。汉字的“燕”是特指家燕。家燕前腰栗红色，后胸有不整齐横带，腹部乳白色。燕子一般在4～7月繁殖。家燕在农家屋檐下营巢。食物为昆虫。燕是典型的迁徙鸟。繁殖结束后，幼鸟仍跟随成鸟活动，并逐渐集成大群，在第一次寒潮到来前南迁越冬。
为了保持平衡
上去吧！！
原因：为了保持身体平衡，并起到缓冲作用，不至由于速度快而使整个身体冲进水里。燕子的尾巴像剪刀，把握方向保平衡。为了生存和哺育后代，就必须具有飞得快、转弯灵活的本领，而剪刀似的尾巴，可以帮助它飞得更快，特别是在空中转弯的时候，可以减轻空气的阻力，非常灵巧地转弯。
那是燕子特有的一种洗澡方式。捉一只燕子仔细看，总能发现它们身上有寄生虫，燕子在高速飞行中掠水，激起的水花能把一些虫子冲掉。
燕子横掠水面，是为了捕食悬浮或浮游在水面上的昆虫。为了保持身体平衡，并起到缓冲作用，不至由于速度快，冲力大而使整个身体冲进水里去，所以，常常要用剪尾或翼尖沾一下水面。

5，我想了解一下车谁知道离合脚刹和加速档位之间的配合怎样

理论知识其实只是辅助作用，真正实践中，很多人都不是按照正确的方法执行，希望把正确的方法告诉你以后，你能正确运用到实践中。1离合和档位的配合：先感觉离合的结合点，就是在空档发动汽车后，先踩下离合，挂上一档位，慢慢抬起离合，感觉车有轻微的抖动，也就是齿轮已经咬合上了，这时候能感觉到车在较劲，隐隐有要前进的趋势。2离合和油门的配合：此时，轻踩油门踏板，观察转速表，转速应该在1500-2000转之间，可以保证平缓的起步，建议你把转速控制在1600-1800之间，保持好。这时，将离合匀速缓慢抬起，油门保持好，OK，你的车出发了。现在继续缓慢加油，当转速达到2500左右时，快速踩下离合踏板，同时抬起油门踏板，将1档挂入2档，再次踩下油门，让转速保持在2000-2500之间，同时抬起离合踏板，开始可以缓慢一些，熟练后尽快抬起即可。以此类推，新手应在1-3档频繁切换，找到感觉后可以继续加档其实最重要的是把起步练好，后面的加减挡很容易适应的。现在讲解刹车的使用：刹车在油门的左侧，都由右脚控制，需要减速和紧急刹车时，第一时间肯定是要抬起油门踏板，脚跟不要离地，用前脚掌踩下刹车，所以在把脚放在油门上之前，先试一下合适和比较舒服的位置。紧急情况，需要停车时必须快速踩下刹车踏板，不要考虑是否会熄火等其它非关键性问题。在正常情况下，停车的方法如下：1收油门减速 2适量踩刹车以达到减速 3当车速已经降到很低的时候（5-10KM/时速），或转速表已经达到1500以下了，应该踩下离合器，并将档位放置在空档，随后利用刹车将车停好，并将手动刹车拉起，这样，你的车就停好了。注意，不要在高速时为了省油将档位放在空档滑行。因为现在的车多为电喷系统，空档不能省油，只能对安全造成隐患。因为利用档位的齿轮咬合可以使车在制动中消耗能量，以协助完成刹车，空档滑行会对刹车系统造成较严重的损害，刹车片在高温下，因为没有其它外力的制约，会导致变形，磨损过快，导致事故。讲解的应该算很详细了，希望能对你有用
如果是自动挡汽车呢踩住脚刹就搞定，但是手动挡呢就必须在发动机转速低于1000转时就要踩离合了，不然就会息火了，也会对变速箱发动机造成很大的危害。

6，轮滑刹车怎样才能漂的更远

双杀最关键的是能否刹直和刹远。。第一双杀的起。。一般是两腿微蹲，然后以脚尖为圆心迅速将脚跟摆过去。记住一定要快，千万别犹豫。 2楼纯粹扯淡。。不懂别瞎说。。鄙视。。三楼你这个很明显嘛。。绝对会拐弯的。。并不是脚后跟发力，登出的。。而是脚尖摆过去之后。。整个脚发力登出去。。
刚开始练应该以先保持不摔为主要吧~~各双刹高手的动作可能各有各的招吧，大多数还要靠你领悟，刹车是一瞬间的事，感觉到了，随便一甩就出来了~PS我一不小心在一晚上将双刹练成，但那已经是四五年前的事了，后来我一直在改进动作~~我认识的双刹有一个比较好的姿势：滑行，有一定初速度（想飘得远的话最少得>20km/h吧~），准备刹的时候，下蹲，就像后面有凳子一样，蹲坐着，两腿平行，等自己觉得平稳了，瞬间拉起身体，借着身体上体的力量，两腿同时侧向，两只脚后脚跟同时发力平行甩成90度，控制重心在摔与不摔的临界点上时飘得最远！看了你的自述，建议你在双刹两只脚甩出去以后，保持上身直立，不要弓着腰，与滑行方向方向呈60~75度角左右，刚开始练身体不要太向后；双脚尽量向下倾斜，直至左脚外侧快与地面接触为止不穿轮滑鞋，你可以感受一下双刹飘出去的动作：直立，双脚平行，脚尖向前，分开比肩稍宽双脚站定，上身尽量保持直立向左倒，双臂张开保持平衡，身子稍向前倾怎么样，有没有点感觉了？双刹【直线】飘出去就是这个动作！！（先飘弧线吧，等弧线飘远飘稳了再改进动作，飘直线~~）有问题再补充吧
。。。刹车很多时候是看自己的，你习惯哪边就哪边，这个全看自己，我是右边的。刹车想远的话，分很多种了。两脚一起刹的那种的话，重心就要平均分到两只脚上了，那样的话摩擦力会小一点，双刹就是。只有一只脚刹，一只脚点住的那种重心就放到点住的那只脚。 这些只是个人观点个。 刹车还是看自己，摔多了，经验就出来了。刹完别忘了总结，思想很重要
像那边刹是看个人习惯的 一般向左的比较多 想要刹的远 一是要速度 二是要身体与地面的角度更小 这样对地面的压力小 减速度较慢 自然就能漂的比较远了

7，请教漂下行速度的问题

这个问题有点复杂啊、
估计是加的小铅皮掉了吧。。。要是就是水下有暗流。。。不过漂下沉慢野钓是有好处的。。行程好
没有太明白楼主的漂速丶时间：后来漂下降的慢了，是原来时间的三倍，假如原来6秒到现在18秒了？我觉得如果漂出现问题的话，也只能在漂翻身站立以后才会减速。如果漂没有任何毛病丶那请你看看是否无意中把铅皮座上移了or在垂钓中换上了比刚刚开始时用的更长的子线？
气温上升，漂在出水换食或摘鱼时由于气温原因迅速将表面水分蒸发掉了，在因为水质原因，漂的表面有污物，速干后沾在漂上，那么在你将换好食的漂在次投入水中，就会造成漂的表面形成一层微小的气泡，增加了票的浮力，所以下降就变慢了，尤其对芦苇漂影响大，因其漂型多为长身，造成气泡覆盖面大。建议楼主每一个小时将漂用毛巾清洁一下，会有改善的，也可以加快手法，在其表面的水分未被蒸发掉时在次入水，还可以选择换用小枣核漂，想彻底解决有难度，肯定还会有微小的差异，因为由早晨开始气温是逐步增加的，蒸发速度也会加快，所以这就需要我们钓手的手法熟练度了，一个手法好的钓手他的换食摘鱼速度是相当快的，以上是我各人的见解，只代表本人自己，还请高手指点。
在垂钓过程中，有许多因素都会影响到浮漂的“钓目”和下降速度，1、浮漂“调目”的高、低有影响：调目越高受影响越大；2、风力的影响：比如风平浪静时的调目，风力一大浮漂被风吹的就降不下去了；3、水流的影响：有流无流不一样，流大流小不一样；4、水面张力的影响：水面越脏，张力越大，对浮漂的影响越大，调漂时水面是干净的，当水面漂来较厚的蓝藻或油污时，浮漂就下不去了。胀目：除以上因素之外，浮漂本身也有变化。大家都知道芦苇漂以灵敏度高著称，其实芦苇漂还有一个特点，“胀目”。芦苇漂的漂身是空心的，漂身中的空气，较其它材质的热胀冷缩系数大，所以芦苇漂的调目受水温变化的影响最大，假如您是在早晨出钓，这时的水温是一天中最低的时候，调整好浮漂施钓，到中午你再验一下漂，调目肯定会比早晨的调目高一到两目，原因是随着太阳的升高，气温升高，水温也在升高，漂身中的空气受水温的影响而膨胀，空气密度增高造成浮力增大，浮力加大就出现了调4目变5目的现象。 一知半解，也不知说清楚没，仅供楼主参考。不对之处请各位赐教！
有可能出现问题的地方楼上说的差不多 我在补充一下饵料 蓝鲫爱反水 饵的比重变化啦 入水的状态也会发生变化

文章TAG：为什么剪短漂脚和漂尾下行快为什么  什么  剪短  
下一篇