高铁为什么会打滑，火车为打滑么

本文目录一览

冬天铁轨上有薄冰时会打滑,火车头上有沙箱,可以洒沙防滑

火车为打滑么

要看实际粘着利用系数，这个数越小，越不容易空转或滑行但是不是唯一的参数，还要看控制策略、实际的轨面条件等情况

你说呢...

图上我感觉书中给我的感觉是黏着系数越小轮轨之间越不容易打滑

车动，是指车子与地面发生相对运动，如果车轮动而车子没有移动的话则说明车轮没有与地面相对运动，打滑或者车子是“悬空”

。

多看看书吧

为什么车轮在动车不前进

目前我国列车只有机车是带动力的，因此只需保证机车走形正常，如果机车车轮出现打滑，机车会出现空转警报，出现以后乘务员就会进行撒沙。动车组因动力分布，每两节车厢有撒沙器

机车上有运行监控记录装置当机车打滑时会有提示音 “空转空转” 机车的动轮上有速度传感器来感知机车运行速度~

机车上有显示的

能开，但是要尽量远离高大建筑物或者树木山体等地段，同时也尽量不要打电话。

动车高铁很容易受到雷雨影响，一到雷雨天气就会出现断电现象，主要是接触网的原因，国产高铁整套项目下来技术条件只是比较成熟，但细节磨合上有所不足。别的不知道，但最近京沪的主要问题出在国产机电及线上接触网设备建设上。最近华东地区雷暴天气频繁，给动车平稳运行增加了难度。

可以，不过就增加危险的可能，最好还是不要。

可以，不过要开慢一点，不然会打滑的。。

楼上的没看过火车的吗？山区里的人火车有轮胎的吗？没看过就不要乱说火车轮是铁的。都没有胎的。它是凹面的。铁轨是凸面的。怎么会打滑火车一个铁轮都六七百斤好重的。

因为火车走的是铁轨，且火车很重，摩擦系数很大，所以不会打滑、

火车用轮胎的？什么轮胎能经得起那样的速度？？？

你看压路机，打滑吗哈哈

如果给汽车加上重载也不会打滑了……

因为火车走的是铁轨，且火车很重，摩擦系数很大

学术上打滑叫做空转，防空转的实用措施是加大轴重和撒沙（如图），都是利用增加摩擦力的原理实现的，但加大轴重只能在设计时改变，而且轴重增加又会影响列车动力。楼上说高速条件下，列车气动外形可以将列车压在轨道上，这不太准确，头车气动抬升力向下，但尾车的气动抬升力是向上的。

低速时候主要是靠自重和摩擦力，高速运行靠空气动力学的设计把列车牢牢地压在铁轨上！

高铁设计使用的是整体道床，钢轨下全部使用整体钢筋混凝土浇筑，不像普通铁路使用轨枕、道床填充石子。对于个别易沉降的地段使用宽轨枕（大约是普通轨枕的3倍宽度）以便于养护维修。对于日常养护的水平问题采用在钢轨底与接触面之间增减弹性垫片解决。