本文目录一览

1，菏泽二手车交易市场

一、买二手车的注意事项和手续须知　　细节一：车牌　　看车牌是否干净，通过车牌可以看出车主是否在意车辆，也能看出是不是经常跑长途。而且车牌的平整度也是可以看出车子有没有受过撞击或是追尾。　　细节二：出厂铭牌　　出厂铭牌上有车辆的多项信息，而且铭牌一般都是被安装在不易撞到的地方，要是铭牌有什么损坏的话，则说明这车出过大事故。遇到这样的就要仔细考虑下了。　　细节三：玻璃上的小标　　每辆合格的车辆出场，车窗和前后风挡的小标必须一致。如果不一致，那就说明因为破损而更换过。至于更换的原因，一定要问清楚。　　细节四：公里数　　一般在近两三年的车，或是有保养记录的车辆公里数还是比较准确的，而年头太久的车，一般公里数都不是很准确，也不要太确信实计里程。　　细节五：发动机号　　一般的车辆都不会有问题，不会轻易更换发动机。如果登记证上发动机号重新登记过，那就要留心了。　　二、什么是二手车　　二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。　　二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。　　政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。　　三、二手车的适用人群有哪些　　1.经济实惠　　二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。　　2.折价率低　　任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。　　3.刮碰不心疼　　不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。　　4.零件好配　　买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。　　5.冷门车　　二手车车子分热门车型和冷门车型，热门车型和冷门车型在市场上的折价率也不一样。同样针对热门和冷门车子以后的保养价格也不一样，包括配件的购买。所以建议大家买车买热门车型。当然冷门车子价格更便宜。　　无论购买新车还是购买二手车，一定要根据自己的经济实力，做到理性消费。　　以上便是小编为您整理的有关买二手车的注意事项和手续须知的内容，由此您得知如今的二手车的市场是符合消费者购买车的要求的，这样既可以代步也可以增进二手车市场的相关事项。如果您还有什么疑惑的话，欢迎找小编进行咨询，我一定帮您的困惑给出解决方案。

菏泽二手车交易市场

2，日照二手货车百姓网

现在是网络时代，很多平台都是有的。当然平台只是一个载体，最终还是要到二手货车市场去实地看车，毕竟二手车也是一车一况的，光看图片肯定不行，要看过实车才行的。最好找大的二手货车专业市场，这样的话选择面比较广。

日照二手货车百姓网

3，山东应不应该发展鲁西南菏泽

临沂人为自己代言，临沂经济总量比菏泽大，同样增长100亿，临沂gdp就增长7%，而菏泽就是增长10%了，但总的来说临沂和菏泽在山东省都垫底，都是难兄难弟，临沂市区还不孬，有大城市感觉，不过下面县城就完了，临沂北面有沂蒙山系，南边有徐州为交通枢纽，加上胶东帮不给鲁南交通好规划，现在一千多万人的临沂没有高铁，火车站更小的像火柴盒，不过现在京沪二线和鲁南高铁在建设中，以后交通没问题了。临沂位于郯庐地震带，国家很少投资大项目，不过临沂人通过自己的努力搞批发整物流，现在是江北第一批发城，物流之都，加上雄厚的人口，经济后发优势明显。但临沂这个城市名字知名度太低，建议改成沂蒙市，沂州市，兰陵市，琅琊市等都可以，未来的中国，临沂绝对能杀入中国城市40强~一点浅见~
临沂人为自己代言，临沂经济总量比菏泽大，同样增长100亿，临沂gdp就增长7%，而菏泽就是增长10%了，但总的来说临沂和菏泽在山东省都垫底，都是难兄难弟，临沂市区还不孬，有大城市感觉，不过下面县城就完了，临沂北面有沂蒙山系，南边有徐州为交通枢纽，加上胶东帮不给鲁南交通好规划，现在一千多万人的临沂没有高铁，火车站更小的像火柴盒，不过现在京沪二线和鲁南高铁在建设中，以后交通没问题了。临沂位于郯庐地震带，国家很少投资大项目，不过临沂人通过自己的努力搞批发整物流，现在是江北第一批发城，物流之都，加上雄厚的人口，经济后发优势明显。但临沂这个城市名字知名度太低，建议改成沂蒙市，沂州市，兰陵市，琅琊市等都可以，未来的中国，临沂绝对能杀入中国城市40强~一点浅见~对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。
临沂人为自己代言，临沂经济总量比菏泽大，同样增长100亿，临沂gdp就增长7%，而菏泽就是增长10%了，但总的来说临沂和菏泽在山东省都垫底，都是难兄难弟，临沂市区还不孬，有大城市感觉，不过下面县城就完了，临沂北面有沂蒙山系，南边有徐州为交通枢纽，加上胶东帮不给鲁南交通好规划，现在一千多万人的临沂没有高铁，火车站更小的像火柴盒，不过现在京沪二线和鲁南高铁在建设中，以后交通没问题了。临沂位于郯庐地震带，国家很少投资大项目，不过临沂人通过自己的努力搞批发整物流，现在是江北第一批发城，物流之都，加上雄厚的人口，经济后发优势明显。但临沂这个城市名字知名度太低，建议改成沂蒙市，沂州市，兰陵市，琅琊市等都可以，未来的中国，临沂绝对能杀入中国城市40强~一点浅见~对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。菏泽在济南-郑州-徐州这三个区域中心城市的中心，距离都在200公里左右。有高铁连接的话，三城都在菏泽的一小时生活圈内。菏泽可以做三个城市的卫星城 。可以大力发展服务业，大数据、电商、物流
临沂人为自己代言，临沂经济总量比菏泽大，同样增长100亿，临沂gdp就增长7%，而菏泽就是增长10%了，但总的来说临沂和菏泽在山东省都垫底，都是难兄难弟，临沂市区还不孬，有大城市感觉，不过下面县城就完了，临沂北面有沂蒙山系，南边有徐州为交通枢纽，加上胶东帮不给鲁南交通好规划，现在一千多万人的临沂没有高铁，火车站更小的像火柴盒，不过现在京沪二线和鲁南高铁在建设中，以后交通没问题了。临沂位于郯庐地震带，国家很少投资大项目，不过临沂人通过自己的努力搞批发整物流，现在是江北第一批发城，物流之都，加上雄厚的人口，经济后发优势明显。但临沂这个城市名字知名度太低，建议改成沂蒙市，沂州市，兰陵市，琅琊市等都可以，未来的中国，临沂绝对能杀入中国城市40强~一点浅见~对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。菏泽在济南-郑州-徐州这三个区域中心城市的中心，距离都在200公里左右。有高铁连接的话，三城都在菏泽的一小时生活圈内。菏泽可以做三个城市的卫星城 。可以大力发展服务业，大数据、电商、物流身为山东菏泽郓城人，GDP处在全国下下游，彩礼全国遥遥领先。我们农村娃订婚，彩礼30-50万不等，还不包括三金，十万以上轿车，城里还得买楼，一个男孩需100多万。普通百姓怎么样才能挣上100万，只能求亲戚告朋友的到处借钱，结婚后孩子舒服了，可怜了父母后半生本该安度余生的生活，却不得不拼命去挣钱还债。菏泽彩礼为什么这么高？贫穷，人们思想观念落后限制了发展，金钱观念高过一切，男多女少造成取妻难，怂恿了女方狮子大开口漫天要价，少数有钱人满足了女方要求，因为有了先例就攀比成风，苦了普普通通的百姓家庭，东拼西凑也得拿出来结儿子娶媳妇。就这样女孩子还很抢手。普通家庭两个男孩的女方直接拒绝见面，有一姐或一妹或独子的才可以，没人争家产。愚昧的观念，贫穷落后是有原因的，惭愧惭愧。
临沂市位于山东省东南部，地处中国南北过渡、陆海连接地带，是鲁南苏北重要的交通枢纽。距日照、岚山、连云港三大港口百余公里，距青岛港260公里，北京至上海的高速公路纵贯全境，临沂飞机场是鲁南最大的航空港，已开通至北京、上海、广州、深圳、大连、温州、厦门、杭州、成都等航线。由于交通物流业发达，带动了当地的物流业及小商品批发业的迅猛发展，现已成为江北最大的物流集散地及小商品批发中心。辖兰山区、罗庄区、河东区和临沭、郯城、苍山、莒南、沂水、沂南、平邑、费县、蒙阴，共三区九县。行政区划内有两个省级开发区：高新技术产业开发区和经济开发区。全市总面积1.72万平方公里，其中耕地面积1000多万亩，人口1000多万，其中劳动力600万，富余劳动力150多万，是山东省面积最大、人口最多的市。全年四季分明,光照充足，年平均气温12.5度，年平均降水量849毫米。 城市规划临沂将完成高铁片区、轨道交通线网，及防震减灾等重点片区规划和专项规划编制，以完善城市功能，服务民生，让市民生活得更方便、更舒心、更美好。“把创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，融入到城乡规划的方方面面。”17日，记者从市规划局2015年度工作总结暨2016年动员部署会议上获悉，今年，我市将适应城市发展新要求，完善法定规划体系。把握好城市发展的阶段性特征，抓好规划成果体系的完善，提高规划的科学性、可操作性，确保规划落地实施。记者获悉，市规划局今年将加快编制《高铁片区规划》，提前谋划高铁片区空间布局和产业发展；编制《轨道交通线网规划》，做好轨道交通前期准备工作，提高城市综合交通能力。“通过招投标，高铁片区由中国城市规划院进行设计，依托白沙埠镇总体规划，涵盖高铁片区产业和高铁站周边的交通设施等规划内容。”关于高铁片区规划，市规划局规划编制科科长石永强介绍说，该规划将和北城二期对接，向东和东城新区，向西与枣沟头，向北与茶山风景区连成一体，进行统筹规划。除了市民关注的高铁片区规划及轨道交通线网规划编制，今年还将编制《防震减灾专项规划》，切实维护城市安全；编制《罗庄区工业综合整治及罗庄循环经济示范园区规划》，推进工业区综合整治；编制《临沂市农村新型社区和新农村规划》，指导好下一步的村庄规划编制。据介绍，今年，在提升城市设计水平上将用心用力，通过加强对城市的空间立体性、平面协调性、风貌整体性、文脉延续性等方面规划和管控，留住城市特有的地域环境、文化特色、建筑风格等“基因”，提升城市景观风貌和品质，科学谋划城市“成长坐标”。菏泽市城市总体规划第一章 城市现状概况 菏泽古称曹州，位于山东省西南部、鲁苏豫皖四省交界处。2000年6月，经国务院批准撤地设市，下辖定陶、曹县、成武、单县、巨野、郓城、鄄城、东明八县和牡丹区、开发区，总面积为12228平方公里。 第二章 规划目标和期限 一、发展目标 把菏泽建设成为以能源化工和农产品加工业为支撑，农业基础稳固、工业结构合理、商贸旅游繁荣、生活环境宜人的区域性中心城市和“三大基地”，即山东省重要的能源化工基地、全国重要的优质绿色农产品加工基地、鲁苏豫皖四省交界处的商贸流通基地。 二、规划期限 菏泽市城市总体规划期限为：2003年——2020年。 近期——2010年； 远期——2020年； 远景——2020年以后。 第三章 市域城镇体系规划 一、市域总人口及城市化水平预测 1、总人口预测 规划2010年菏泽市总人口为940万人，2020年总人口为1010万人。 2、城镇化水平预测 规划2010年菏泽市城镇人口330万人，城镇化水平35％；2020年城镇人口505万人，城镇化水平50％。 二、市域城镇体系规划 1、城镇等级规模结构规划 菏泽市的城镇体系等级规模分四个等级：市域中心城市、市域二级城市、重点建制镇、一般城镇。 2、城镇职能结构规划 菏泽市的城镇职能分为四类：综合型、能源工业型、旅游商贸型、工业商贸型。 3、城镇空间结构规划 以菏泽城区为中心，以定陶、巨野、曹县、郓城、东明、单县、鄄城、成武为二级城市，沿日东高速公路和新石铁路为东西发展轴，沿京九铁路为南北发展轴，辐射带动市域经济社会全面、协调、可持续发展。 三、市域交通体系规划 半小时交通圈：中心城市菏泽市区至各个县城的交通时距，经高速公路建设后，为半小时交通圈。各个县城至各自所辖乡镇的交通时距，经县道及乡镇公路新建与改造后，为半小时交通圈。 一小时交通圈：中心城市菏泽市区至各城镇及一级中心村的交通时距，经市网公路的拓宽、改造、优化后，为一小时交通圈。 第四章 城市性质与规模 一、城市定位 山东省东西协调发展的西部经济重要增长极，以能源化工、农副产品加工和商贸物流为主的区域性中心城市。 二、城市性质 中国牡丹之乡，鲁苏豫皖边界地区区域性中心城市 三、城市特色 以“花城水邑”为依托的中国平原森林城市。 四、城市规模 规划菏泽中心城区近期2010年人口规模为50万人，用地规模为60平方公里，人均城市建设用地120平方米/人。 规划菏泽中心城区远期2020年人口规模为68万人，用地规模为74.8平方公里，人均城市建设用地110平方米/人。 五、城市规划区范围 东至皇镇乡，南至佃户屯办事处、何楼办事处，西至万福办事处、马岭岗镇，北至吴店镇、黄堽镇，规划区面积为860平方公里。 第五章 城市总体布局 一、中心城区用地发展方向 以向东为主，向南为辅，完善北部，控制西部。 二、中心城区用地布局 按照组团式结构形态，通过水系、铁路的分隔，形成“一核、两轴、四组团”的布局结构。 一核：城市核心区，东至京九铁路，南到铁路编组站，西至太原路，北到大学路，面积约16平方公里。以赵王河为轴，在赵王河两侧从北向南依次布置市级行政中心、文化中心、商务中心。 行政中心 位于赵王河西岸、黄河路北侧，面积约80公顷，集中布置市级行政办公机构和相配套的服务设施。 下面对比一下两市的经济总量2016年菏泽经济总量，2400亿元，同比增长9.1%（人口：843万）2016年临沂经济总量，4026.75亿元，同比增长7.6%（人口：1083万）临沂发展起步是比较早的，得益于国家对革命老区的支持与照顾，改革开放后制造业、小商品批发业与物流业迅猛发展，成为江北最大的小商品与物流基地。菏泽给人的印象就是贫困，农业大市，工业基础薄弱。随着近几年国家也加大了对菏泽的支持力度，高铁，机场等一大批大工程相继上马，为菏泽经济发展带来了勃勃生机。由于比较贫困所以经济发展后劲很足，潜力很大，比如基础设施建设方面。总得来说临沂与菏泽的经济基础不一样，基数不一样，在目前来说菏泽的经济增速是高于临沂的，但是要超越临沂还需要些时间。
临沂市位于山东省东南部，地处中国南北过渡、陆海连接地带，是鲁南苏北重要的交通枢纽。距日照、岚山、连云港三大港口百余公里，距青岛港260公里，北京至上海的高速公路纵贯全境，临沂飞机场是鲁南最大的航空港，已开通至北京、上海、广州、深圳、大连、温州、厦门、杭州、成都等航线。由于交通物流业发达，带动了当地的物流业及小商品批发业的迅猛发展，现已成为江北最大的物流集散地及小商品批发中心。辖兰山区、罗庄区、河东区和临沭、郯城、苍山、莒南、沂水、沂南、平邑、费县、蒙阴，共三区九县。行政区划内有两个省级开发区：高新技术产业开发区和经济开发区。全市总面积1.72万平方公里，其中耕地面积1000多万亩，人口1000多万，其中劳动力600万，富余劳动力150多万，是山东省面积最大、人口最多的市。全年四季分明,光照充足，年平均气温12.5度，年平均降水量849毫米。 城市规划临沂将完成高铁片区、轨道交通线网，及防震减灾等重点片区规划和专项规划编制，以完善城市功能，服务民生，让市民生活得更方便、更舒心、更美好。“把创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，融入到城乡规划的方方面面。”17日，记者从市规划局2015年度工作总结暨2016年动员部署会议上获悉，今年，我市将适应城市发展新要求，完善法定规划体系。把握好城市发展的阶段性特征，抓好规划成果体系的完善，提高规划的科学性、可操作性，确保规划落地实施。记者获悉，市规划局今年将加快编制《高铁片区规划》，提前谋划高铁片区空间布局和产业发展；编制《轨道交通线网规划》，做好轨道交通前期准备工作，提高城市综合交通能力。“通过招投标，高铁片区由中国城市规划院进行设计，依托白沙埠镇总体规划，涵盖高铁片区产业和高铁站周边的交通设施等规划内容。”关于高铁片区规划，市规划局规划编制科科长石永强介绍说，该规划将和北城二期对接，向东和东城新区，向西与枣沟头，向北与茶山风景区连成一体，进行统筹规划。除了市民关注的高铁片区规划及轨道交通线网规划编制，今年还将编制《防震减灾专项规划》，切实维护城市安全；编制《罗庄区工业综合整治及罗庄循环经济示范园区规划》，推进工业区综合整治；编制《临沂市农村新型社区和新农村规划》，指导好下一步的村庄规划编制。据介绍，今年，在提升城市设计水平上将用心用力，通过加强对城市的空间立体性、平面协调性、风貌整体性、文脉延续性等方面规划和管控，留住城市特有的地域环境、文化特色、建筑风格等“基因”，提升城市景观风貌和品质，科学谋划城市“成长坐标”。菏泽市城市总体规划第一章 城市现状概况 菏泽古称曹州，位于山东省西南部、鲁苏豫皖四省交界处。2000年6月，经国务院批准撤地设市，下辖定陶、曹县、成武、单县、巨野、郓城、鄄城、东明八县和牡丹区、开发区，总面积为12228平方公里。 第二章 规划目标和期限 一、发展目标 把菏泽建设成为以能源化工和农产品加工业为支撑，农业基础稳固、工业结构合理、商贸旅游繁荣、生活环境宜人的区域性中心城市和“三大基地”，即山东省重要的能源化工基地、全国重要的优质绿色农产品加工基地、鲁苏豫皖四省交界处的商贸流通基地。 二、规划期限 菏泽市城市总体规划期限为：2003年——2020年。 近期——2010年； 远期——2020年； 远景——2020年以后。 第三章 市域城镇体系规划 一、市域总人口及城市化水平预测 1、总人口预测 规划2010年菏泽市总人口为940万人，2020年总人口为1010万人。 2、城镇化水平预测 规划2010年菏泽市城镇人口330万人，城镇化水平35％；2020年城镇人口505万人，城镇化水平50％。 二、市域城镇体系规划 1、城镇等级规模结构规划 菏泽市的城镇体系等级规模分四个等级：市域中心城市、市域二级城市、重点建制镇、一般城镇。 2、城镇职能结构规划 菏泽市的城镇职能分为四类：综合型、能源工业型、旅游商贸型、工业商贸型。 3、城镇空间结构规划 以菏泽城区为中心，以定陶、巨野、曹县、郓城、东明、单县、鄄城、成武为二级城市，沿日东高速公路和新石铁路为东西发展轴，沿京九铁路为南北发展轴，辐射带动市域经济社会全面、协调、可持续发展。 三、市域交通体系规划 半小时交通圈：中心城市菏泽市区至各个县城的交通时距，经高速公路建设后，为半小时交通圈。各个县城至各自所辖乡镇的交通时距，经县道及乡镇公路新建与改造后，为半小时交通圈。 一小时交通圈：中心城市菏泽市区至各城镇及一级中心村的交通时距，经市网公路的拓宽、改造、优化后，为一小时交通圈。 第四章 城市性质与规模 一、城市定位 山东省东西协调发展的西部经济重要增长极，以能源化工、农副产品加工和商贸物流为主的区域性中心城市。 二、城市性质 中国牡丹之乡，鲁苏豫皖边界地区区域性中心城市 三、城市特色 以“花城水邑”为依托的中国平原森林城市。 四、城市规模 规划菏泽中心城区近期2010年人口规模为50万人，用地规模为60平方公里，人均城市建设用地120平方米/人。 规划菏泽中心城区远期2020年人口规模为68万人，用地规模为74.8平方公里，人均城市建设用地110平方米/人。 五、城市规划区范围 东至皇镇乡，南至佃户屯办事处、何楼办事处，西至万福办事处、马岭岗镇，北至吴店镇、黄堽镇，规划区面积为860平方公里。 第五章 城市总体布局 一、中心城区用地发展方向 以向东为主，向南为辅，完善北部，控制西部。 二、中心城区用地布局 按照组团式结构形态，通过水系、铁路的分隔，形成“一核、两轴、四组团”的布局结构。 一核：城市核心区，东至京九铁路，南到铁路编组站，西至太原路，北到大学路，面积约16平方公里。以赵王河为轴，在赵王河两侧从北向南依次布置市级行政中心、文化中心、商务中心。 行政中心 位于赵王河西岸、黄河路北侧，面积约80公顷，集中布置市级行政办公机构和相配套的服务设施。 下面对比一下两市的经济总量2016年菏泽经济总量，2400亿元，同比增长9.1%（人口：843万）2016年临沂经济总量，4026.75亿元，同比增长7.6%（人口：1083万）临沂发展起步是比较早的，得益于国家对革命老区的支持与照顾，改革开放后制造业、小商品批发业与物流业迅猛发展，成为江北最大的小商品与物流基地。菏泽给人的印象就是贫困，农业大市，工业基础薄弱。随着近几年国家也加大了对菏泽的支持力度，高铁，机场等一大批大工程相继上马，为菏泽经济发展带来了勃勃生机。由于比较贫困所以经济发展后劲很足，潜力很大，比如基础设施建设方面。总得来说临沂与菏泽的经济基础不一样，基数不一样，在目前来说菏泽的经济增速是高于临沂的，但是要超越临沂还需要些时间。对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。
临沂市位于山东省东南部，地处中国南北过渡、陆海连接地带，是鲁南苏北重要的交通枢纽。距日照、岚山、连云港三大港口百余公里，距青岛港260公里，北京至上海的高速公路纵贯全境，临沂飞机场是鲁南最大的航空港，已开通至北京、上海、广州、深圳、大连、温州、厦门、杭州、成都等航线。由于交通物流业发达，带动了当地的物流业及小商品批发业的迅猛发展，现已成为江北最大的物流集散地及小商品批发中心。辖兰山区、罗庄区、河东区和临沭、郯城、苍山、莒南、沂水、沂南、平邑、费县、蒙阴，共三区九县。行政区划内有两个省级开发区：高新技术产业开发区和经济开发区。全市总面积1.72万平方公里，其中耕地面积1000多万亩，人口1000多万，其中劳动力600万，富余劳动力150多万，是山东省面积最大、人口最多的市。全年四季分明,光照充足，年平均气温12.5度，年平均降水量849毫米。 城市规划临沂将完成高铁片区、轨道交通线网，及防震减灾等重点片区规划和专项规划编制，以完善城市功能，服务民生，让市民生活得更方便、更舒心、更美好。“把创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，融入到城乡规划的方方面面。”17日，记者从市规划局2015年度工作总结暨2016年动员部署会议上获悉，今年，我市将适应城市发展新要求，完善法定规划体系。把握好城市发展的阶段性特征，抓好规划成果体系的完善，提高规划的科学性、可操作性，确保规划落地实施。记者获悉，市规划局今年将加快编制《高铁片区规划》，提前谋划高铁片区空间布局和产业发展；编制《轨道交通线网规划》，做好轨道交通前期准备工作，提高城市综合交通能力。“通过招投标，高铁片区由中国城市规划院进行设计，依托白沙埠镇总体规划，涵盖高铁片区产业和高铁站周边的交通设施等规划内容。”关于高铁片区规划，市规划局规划编制科科长石永强介绍说，该规划将和北城二期对接，向东和东城新区，向西与枣沟头，向北与茶山风景区连成一体，进行统筹规划。除了市民关注的高铁片区规划及轨道交通线网规划编制，今年还将编制《防震减灾专项规划》，切实维护城市安全；编制《罗庄区工业综合整治及罗庄循环经济示范园区规划》，推进工业区综合整治；编制《临沂市农村新型社区和新农村规划》，指导好下一步的村庄规划编制。据介绍，今年，在提升城市设计水平上将用心用力，通过加强对城市的空间立体性、平面协调性、风貌整体性、文脉延续性等方面规划和管控，留住城市特有的地域环境、文化特色、建筑风格等“基因”，提升城市景观风貌和品质，科学谋划城市“成长坐标”。菏泽市城市总体规划第一章 城市现状概况 菏泽古称曹州，位于山东省西南部、鲁苏豫皖四省交界处。2000年6月，经国务院批准撤地设市，下辖定陶、曹县、成武、单县、巨野、郓城、鄄城、东明八县和牡丹区、开发区，总面积为12228平方公里。 第二章 规划目标和期限 一、发展目标 把菏泽建设成为以能源化工和农产品加工业为支撑，农业基础稳固、工业结构合理、商贸旅游繁荣、生活环境宜人的区域性中心城市和“三大基地”，即山东省重要的能源化工基地、全国重要的优质绿色农产品加工基地、鲁苏豫皖四省交界处的商贸流通基地。 二、规划期限 菏泽市城市总体规划期限为：2003年——2020年。 近期——2010年； 远期——2020年； 远景——2020年以后。 第三章 市域城镇体系规划 一、市域总人口及城市化水平预测 1、总人口预测 规划2010年菏泽市总人口为940万人，2020年总人口为1010万人。 2、城镇化水平预测 规划2010年菏泽市城镇人口330万人，城镇化水平35％；2020年城镇人口505万人，城镇化水平50％。 二、市域城镇体系规划 1、城镇等级规模结构规划 菏泽市的城镇体系等级规模分四个等级：市域中心城市、市域二级城市、重点建制镇、一般城镇。 2、城镇职能结构规划 菏泽市的城镇职能分为四类：综合型、能源工业型、旅游商贸型、工业商贸型。 3、城镇空间结构规划 以菏泽城区为中心，以定陶、巨野、曹县、郓城、东明、单县、鄄城、成武为二级城市，沿日东高速公路和新石铁路为东西发展轴，沿京九铁路为南北发展轴，辐射带动市域经济社会全面、协调、可持续发展。 三、市域交通体系规划 半小时交通圈：中心城市菏泽市区至各个县城的交通时距，经高速公路建设后，为半小时交通圈。各个县城至各自所辖乡镇的交通时距，经县道及乡镇公路新建与改造后，为半小时交通圈。 一小时交通圈：中心城市菏泽市区至各城镇及一级中心村的交通时距，经市网公路的拓宽、改造、优化后，为一小时交通圈。 第四章 城市性质与规模 一、城市定位 山东省东西协调发展的西部经济重要增长极，以能源化工、农副产品加工和商贸物流为主的区域性中心城市。 二、城市性质 中国牡丹之乡，鲁苏豫皖边界地区区域性中心城市 三、城市特色 以“花城水邑”为依托的中国平原森林城市。 四、城市规模 规划菏泽中心城区近期2010年人口规模为50万人，用地规模为60平方公里，人均城市建设用地120平方米/人。 规划菏泽中心城区远期2020年人口规模为68万人，用地规模为74.8平方公里，人均城市建设用地110平方米/人。 五、城市规划区范围 东至皇镇乡，南至佃户屯办事处、何楼办事处，西至万福办事处、马岭岗镇，北至吴店镇、黄堽镇，规划区面积为860平方公里。 第五章 城市总体布局 一、中心城区用地发展方向 以向东为主，向南为辅，完善北部，控制西部。 二、中心城区用地布局 按照组团式结构形态，通过水系、铁路的分隔，形成“一核、两轴、四组团”的布局结构。 一核：城市核心区，东至京九铁路，南到铁路编组站，西至太原路，北到大学路，面积约16平方公里。以赵王河为轴，在赵王河两侧从北向南依次布置市级行政中心、文化中心、商务中心。 行政中心 位于赵王河西岸、黄河路北侧，面积约80公顷，集中布置市级行政办公机构和相配套的服务设施。 下面对比一下两市的经济总量2016年菏泽经济总量，2400亿元，同比增长9.1%（人口：843万）2016年临沂经济总量，4026.75亿元，同比增长7.6%（人口：1083万）临沂发展起步是比较早的，得益于国家对革命老区的支持与照顾，改革开放后制造业、小商品批发业与物流业迅猛发展，成为江北最大的小商品与物流基地。菏泽给人的印象就是贫困，农业大市，工业基础薄弱。随着近几年国家也加大了对菏泽的支持力度，高铁，机场等一大批大工程相继上马，为菏泽经济发展带来了勃勃生机。由于比较贫困所以经济发展后劲很足，潜力很大，比如基础设施建设方面。总得来说临沂与菏泽的经济基础不一样，基数不一样，在目前来说菏泽的经济增速是高于临沂的，但是要超越临沂还需要些时间。对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。菏泽在济南-郑州-徐州这三个区域中心城市的中心，距离都在200公里左右。有高铁连接的话，三城都在菏泽的一小时生活圈内。菏泽可以做三个城市的卫星城 。可以大力发展服务业，大数据、电商、物流

山东应不应该发展鲁西南菏泽


文章TAG：菏泽百姓城二手货车菏泽  百姓  二手  
下一篇