高铁相对交会时速是什么意思，客运专线和高铁的里程表中的接触网类型 所代表的意思
来源：整理 编辑：高铁查询 2022-09-10 07:34:24
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1，客运专线和高铁的里程表中的接触网类型 所代表的意思
A2，B2，C2 是指接触网的钢柱基础类型，QJLX-1S是指桥梁段拉线基础的型号，LQJLX-1是指连续梁拉线基础的型号。其他还未知。
2，为什么高铁车厢会显示时速有什么用意呢
很多人都会注意到乘坐高铁的时候，每节车厢处都会显示高铁的时时车速，这是因为这样能让乘客能感受到高铁的先进，高铁的提速和降速都非常平稳，乘客在车上是感受不到速度的变化的，只能把速度显示出来才能让乘客直观的看到速度的变化。还有更重要的原因是这样能表现出来中国高铁技术的稳定性和成熟性，向世界展示了中国高铁的先进。
3，什么是相对速度
解答这个问题要明白一下三个速度的概念：1.绝对速度：物体相对静止参考系的速度称为绝对速度。地球上一般选取地面作为绝对速度2.牵连速度：运动的参考系相对于静止参考系的速度称为牵连速度。3.相对速度：物体相对于运动的参考系的速度称为相对速度三者满足关系式：v绝=v相+v牵，三个量都为矢量，运算须遵循向量的运算法则要注意的是，选取不同的物体作为参照系，相对速度是不同的，原因是参考系运动的速度即牵连速度是不同的。但绝对速度是相同的。具体例子：人在行驶的火车上从卧铺走向餐车。此时人相对于地面的速度就是绝对速度。取火车为参考系：火车相对于地面的速度就是牵连速度。人相对于火车的速度就是相对速度。如果火车行驶速度是10m/s,人在火车上走的速度是0.5m/s则人对地面的速度是10+0.5=10.5m/s譬如你在以每小时10公里的速度跑步，10公里就是你的绝对速度，旁边有个人用5公里的速度和你往一个方向走，他看你的时候，你对于他而言的相对速度就是10-5=5公里，这个时候你迎面来了一个人是5公里的速度走，你对于这个人的相对速度是10+5=15公里。这种相对某个动的参照物而言的速度就是相对速度。相对于静止物体做参照物的速度就是绝对速度。当一辆车以72km/h的速度行驶，则这辆车的绝对速度为72km/h,再说相对速度首先说一个概念：速度是相对的。所以，根据参照物的不同，物体的相对速度也不同而参照物则是在某一运动过程中被假设静止的物体。比如说，有两辆车在路上同向而行，甲的速度为36km/h，乙的速度为72km/h，把甲看成是静止不动的，则甲、乙两车的相对速度为72km/h-36km/h=36km/h明白了吗？要是还不明白就加白考拉为好友，给我发消息。 追问： 你说的是同向而行,那有逆向的么,是不是就把二者速度相加? 回答： 对，你可以想象一下，小时候，你搭车时，从远处看和你相向而行的车辆，当它经过你的瞬间时，你发现它的速度非常的快？知道为什么吗？应为这个时候你本能的拿自己当参照物，参照物的速度为0，但实际上你的速度不为0，这个时候你所在的车速度就被你加到和你相向而行的车辆身上，所以，它速度非常的快。 追问： 哦,这样啊.书上说太空垃圾与航天器的相对速度很大,相碰撞会毁坏航天器.说的就是二者逆向而行的相对速度,是吧? 回答： 航天器的速度比之太空垃圾的速度，就是它们的相对速度非常大就相当于人被子弹打到一样，超出了航天器的承受能力这个也不尽然，其实这个是因为航天器的速度很快，撞上太空垃圾时，那一瞬间的冲量是很大的，大到超出了航天器的承受能力。好比你骑个摩托车，在一直线高速路上奔驰，你开的很快，这个时候加入有个人只要用小小的一个石头就可以把你弄翻一样的。 申精华！！房主 呵呵相对速度，以非地面参照系为参照物所测量的速度。运动是绝对的，静止是相对的，宇宙间所有的物体都在运动。我们说某物体静止，一定是指它相对于某个参照物是静止的。在同一惯性参考系中，假设有某一粒子速度为u1，另一粒子速度为u2。则相对速度为u2-u1。相对速度不随惯性参考系的选取而改变，即在伽利略变换中，相对速度是一个不变的矢量，所以相对速度也有方向，方向为绝对值大的方向。拓展资料当以地球为参照物时，可以不指明参照物是谁。但是当以其它的物体为参照物时，就一定要说清楚谁是参照物，或者说某物体相对于谁的(相对)位移或(相对)速度是多少。如果没有提前设定就无法进行求解。相对速度，以非地面参照系为参照物所测量的速度。运动是绝对的，静止是相对的，宇宙间所有的物体都在运动。我们说某物体静止，一定是指它相对于某个参照物是静止的相对速度，指的是以非地面参照系为参照物(例如空气)所测量的速度。运动是绝对的，静止是相对的，宇宙间所有的物体都在运动。我们说某物体静止，一定是指它相对于某个参照物是静止的。拓展资料：运动是绝对的，静止是相对的，宇宙间所有的物体都在运动。我们说某物体静止，一定是指它相对于某个参照物是静止的。选好了参照物，任何相对于这个参照物的运动，都叫做相对运动。其位移称为相对位移，其速度称为相对速度，其加速度称为相对加速度。在高速时计算速度叠加不能简单地把两个速度相加。牛顿的经典力学是相对论模型在宏观低速下的完美近似。在宏观、低速、弱引力场模型中伽利略变换是近似成立的，而在微观、高速、强引力场模型中则要使用洛伦兹变换。相对论认为携带能量和信息的物质运动速度不能超过光速，纵使光速与光速叠加，速度仍然是1倍光速。洛仑兹相对速度公式：v=(v1+v2)/(1+v1v2/c^2)。
4，高铁动车城际它们的时速分别是多少和多少之间
高速铁路，开行的客运列车速度在350km/h。动车组是列车的一种，经提速以后开行的160-200km/h客运列车。城际铁路，，开行250-350km/h的动车组。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称应是“高速动车”或“高车”。C字头列车也叫“城际列车”。在运行速度上的区别：G字头列车比D字头列车快，C字头列车与D字头列车速度相似票价方面的区别：G字头列车由于运行速度快，列车等级高，票价自然是最贵的，列车没有站票。D字头列车相对速度低一些，票价相比G字头便宜一些，会销售部分站票。C字头列车由于是为了方便市民出行，且距离都相对较短，在三者中是最便宜的。运行线路方面的差异：高铁列车需要运行在专门的线路上才能达到标准运行速度，也就是我们常说的XX高铁，动车、城际列车由于运行速度相对低一些，对线路要求没有那么严格，一般运行在XX客专线路上 。使用动车车型车体的差异：G字头列车一般使用的车型是CRH2C、CRH3、CRH380系列以及现在的复兴号动车组。C、D字头列车一般使用的车型是CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组。后边C字头列车可能还会使用CRH6型车组。扩展资料动车算不算高铁国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。参考资料城际高铁-百度百科动车组-百度百科高速标准-百度百科
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