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1，二手两年的福田皮卡多少钱一辆

三万左右
2w

二手两年的福田皮卡多少钱一辆

2，13年的福特依维柯柴油二手车多少钱

13年的福特依维柯（是福特全顺吧）柴油二手车，该车子的车况可以手续齐全的话，二手车价位大体三四万左右，需要看车子的具体型号

13年的福特依维柯柴油二手车多少钱

3，福特皮卡报废年限

目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。但是执行60万公里报废规定，并按照皮卡年审规定：新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所"盖一次章"，7-15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。事实上，从国内皮卡车主使用情况来看，皮卡在使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增，油耗增多，车价折损比例高，而且15年后半年一检的费用也让很多皮卡车主扛不住，往往选择在5-10年换车。影响二手皮卡市场发展的一个重要因素是“15年强制报废”政策，全面取消二手车限迁政策是我国汽车行业中政策的一个趋势，目前太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策，政策还计划推动繁荣二手车市场。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征收增值税。柴油皮卡车报废最高补贴可达到4万元/辆，部分地区依然执行国三车报废补贴标准，而有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。关于皮卡30年报废怎么弄皮卡车整改为专项作业车报废年限就为30年，下面介绍专用汽车申办流程：1、新车落户前办理各类保险，缴纳汽车购置税、附加税等，并填写申请表。2、做好专用车相关检查，检查完成后注册就能正常使用了。3、专用车按结构可分为箱式专用车、罐式专用车、自卸式专用车等，按从事行业可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。皮卡逐渐全国解禁早在2016年，河北、云南、辽宁，河南，湖北以及新疆等地相继开始了皮卡解禁试点，逐步扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，，到目前为止，全国各地基本已经完成皮卡的解禁。另外，国家发改委对鲜活农产品运输的规定是：对整车合法装载运输鲜活农产品车辆免收车辆通行费。因此无论是皮卡还是大货车，只要合法装载符合规定的蔬菜水果农产品，在高速公路的绿色通道处过闸都可以享受免收通行费的优惠。

福特皮卡报废年限

4，如果皮卡彻底解禁买一辆福特Ranger怎么样

本人三柴油车，一辆H6，一辆索兰托，一辆江铃宝典皮卡，最最差劲的是H6柴油车，绿静2.0T的肉的很，2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了，飞轮已经换了四个了（两千七百多一个），油嘴换了六个了（一千八百五一个），发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板，该修的已经都修过了，不该修的不该换的已经也都换过了，唯一的好处就是省油，一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典，质量一般般，油耗偏高，国四的车子，黑烟大的很，车辆年检是个大问题，环保过不去。起亚索兰托是个好车，油耗也低，12年入手的车子，目前没有花一分钱，就是保养花了点钱，国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价
本人三柴油车，一辆H6，一辆索兰托，一辆江铃宝典皮卡，最最差劲的是H6柴油车，绿静2.0T的肉的很，2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了，飞轮已经换了四个了（两千七百多一个），油嘴换了六个了（一千八百五一个），发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板，该修的已经都修过了，不该修的不该换的已经也都换过了，唯一的好处就是省油，一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典，质量一般般，油耗偏高，国四的车子，黑烟大的很，车辆年检是个大问题，环保过不去。起亚索兰托是个好车，油耗也低，12年入手的车子，目前没有花一分钱，就是保养花了点钱，国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价如果说2019年最热门车型，除了新能源车以外就属皮卡了，从2018年皮卡逐步解禁以来皮卡的热度已经是不言而喻。外媒预测，未来中国将成为全球皮卡发展的重点市场，皮卡车型将成为未来中国汽车市场的“新蓝海”这点从今年上海车展发布的多款新车上就能看出，业内人士预计皮卡彻底解禁指日可待。不过中国皮卡市场现如今依然两极分化严重，国产品牌在低端市场生龙活虎，中端则是部分合资品牌皮卡，而最具有发展潜力的中高端皮卡市场只有福特的Ranger笑傲江湖，这里我们不禁思考，如果皮卡彻底解禁之后福特Ranger的市场表现究竟会如何？如果皮卡彻底解禁，皮卡会走进普通家庭，从各个方面来说福特Ranger是一辆适合城市家庭使用的皮卡。首先是价格方面，Ranger的售价是29.98万元，这个价格在目前的汽车市场属于中等，而这个价格的车型恰恰也是很多中高端品牌中卖的比较好，因此极具竞争力。值得注意的是，皮卡车型在国外是一辆不折不扣的家用车型，相比轿车它拥有很大的空间和更宽大的视野，相比SUV有更出色的性能和更高的载货能力。因此如果皮卡彻底解禁它的家用价值会被发挥，尤其是现在很多人是在异地工作，到了节假日会开车回家，皮卡出色的载货能力和通过性就更加的便利，而且福特Ranger更合适这方面的用途。首先是空间，福特Ranger并非大型皮卡，而是更适合家庭使用的中型皮卡，即便如此它还是拥有5355/1860/1848mm的车身尺寸和3220mm的超长轴距，相比同价位的很多SUV和轿车来说，拥有更加宽大舒适的空间，即使是全家人自驾游出行的长时间驾乘都不会过于疲劳，在舒适度上有极高的保障。其次就是性能，相比同价位的轿车或者SUV来说，福特Ranger的性能更为出色，因为它完全是根据越野车等级来进行打造。全钢结构车身非常稳固，分时四驱和后桥差速锁保证了越野的性能，而3.2L柴油涡轮增压发动机不仅提供了197匹的最大马力和470牛米的峰值扭矩，而且还具备传统柴油发动机的低油耗这也是非常经济的存在，很适合家庭使用。不仅如此，福特Ranger还拥有同价位SUV少见的210mm(空载)/200mm(满载)的离地间隙，以及800mm的涉水深度，出色的通过性既能让它在城市路况笑傲驰骋也能让它带你游历于山水之间，无论是自驾出行还是回家过年都是游刃有余的，因此能够更适合当下的都市人群，能够满足他们日常需求的同时，也能带给他们更多的生活乐趣，这就是福特Ranger最大的潜力。有了空间、性能和动力作为家用车来说外形和配置也是不能少的，这点倒是不用担心，福特在皮卡市场经营多年，旗下多款皮卡车型已经获得了世界的认可，就拿Ranger来说，外形方面非常运动、时尚充满力量感，和目前国内的很多皮卡相比是有很大优势的，而且多种颜色的选择也能满足不同消费者的需求，开着这样一辆车在路上有绝对的回头率。配置方面Ranger也很出色，在信息方面搭载了福特家族最新的SYNC 3系统，可以实现语音控制等主流操作，而且还支持CarPlay整体配置和主流家轿和SUV相比也并不逊色。而且在安全配置方面不仅标配ESP，还具有RSCTM防侧翻控制系统、HSA斜坡辅助系统、HDC陡坡缓降辅助系统和ALC主动式负载控制系统等安全配置，再加上皮卡本身的安全性就很高所以无论是娱乐还是安全配置都不用担心。写在最后：总体来看，福特Ranger作为家用是游刃有余，而且更是一辆全天候出行的越野皮卡，无论是外观、配置还是性能相比市场同价位SUV有过之而无不及。同时更值得注意的是，福特Ranger可以在福特4S店进行保养维护，而福特的4S店全国网点众多，而且服务口碑普遍不错，完全能够满足消费者售后方面的需求，如果皮卡彻底解禁结合福特Ranger的价格来看，这款车的市场前景不容小觑。
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本人三柴油车，一辆H6，一辆索兰托，一辆江铃宝典皮卡，最最差劲的是H6柴油车，绿静2.0T的肉的很，2013年入手新车目前已经修车的费用已经用了三万多块钱了，飞轮已经换了四个了（两千七百多一个），油嘴换了六个了（一千八百五一个），发电机、起动机、灯泡不下两百个、电脑主板，该修的已经都修过了，不该修的不该换的已经也都换过了，唯一的好处就是省油，一公里应该在四毛钱左右。其次是江铃宝典，质量一般般，油耗偏高，国四的车子，黑烟大的很，车辆年检是个大问题，环保过不去。起亚索兰托是个好车，油耗也低，12年入手的车子，目前没有花一分钱，就是保养花了点钱，国产的车子真的不能让人恭维。这是本人中肯的评价如果说2019年最热门车型，除了新能源车以外就属皮卡了，从2018年皮卡逐步解禁以来皮卡的热度已经是不言而喻。外媒预测，未来中国将成为全球皮卡发展的重点市场，皮卡车型将成为未来中国汽车市场的“新蓝海”这点从今年上海车展发布的多款新车上就能看出，业内人士预计皮卡彻底解禁指日可待。不过中国皮卡市场现如今依然两极分化严重，国产品牌在低端市场生龙活虎，中端则是部分合资品牌皮卡，而最具有发展潜力的中高端皮卡市场只有福特的Ranger笑傲江湖，这里我们不禁思考，如果皮卡彻底解禁之后福特Ranger的市场表现究竟会如何？如果皮卡彻底解禁，皮卡会走进普通家庭，从各个方面来说福特Ranger是一辆适合城市家庭使用的皮卡。首先是价格方面，Ranger的售价是29.98万元，这个价格在目前的汽车市场属于中等，而这个价格的车型恰恰也是很多中高端品牌中卖的比较好，因此极具竞争力。值得注意的是，皮卡车型在国外是一辆不折不扣的家用车型，相比轿车它拥有很大的空间和更宽大的视野，相比SUV有更出色的性能和更高的载货能力。因此如果皮卡彻底解禁它的家用价值会被发挥，尤其是现在很多人是在异地工作，到了节假日会开车回家，皮卡出色的载货能力和通过性就更加的便利，而且福特Ranger更合适这方面的用途。首先是空间，福特Ranger并非大型皮卡，而是更适合家庭使用的中型皮卡，即便如此它还是拥有5355/1860/1848mm的车身尺寸和3220mm的超长轴距，相比同价位的很多SUV和轿车来说，拥有更加宽大舒适的空间，即使是全家人自驾游出行的长时间驾乘都不会过于疲劳，在舒适度上有极高的保障。其次就是性能，相比同价位的轿车或者SUV来说，福特Ranger的性能更为出色，因为它完全是根据越野车等级来进行打造。全钢结构车身非常稳固，分时四驱和后桥差速锁保证了越野的性能，而3.2L柴油涡轮增压发动机不仅提供了197匹的最大马力和470牛米的峰值扭矩，而且还具备传统柴油发动机的低油耗这也是非常经济的存在，很适合家庭使用。不仅如此，福特Ranger还拥有同价位SUV少见的210mm(空载)/200mm(满载)的离地间隙，以及800mm的涉水深度，出色的通过性既能让它在城市路况笑傲驰骋也能让它带你游历于山水之间，无论是自驾出行还是回家过年都是游刃有余的，因此能够更适合当下的都市人群，能够满足他们日常需求的同时，也能带给他们更多的生活乐趣，这就是福特Ranger最大的潜力。有了空间、性能和动力作为家用车来说外形和配置也是不能少的，这点倒是不用担心，福特在皮卡市场经营多年，旗下多款皮卡车型已经获得了世界的认可，就拿Ranger来说，外形方面非常运动、时尚充满力量感，和目前国内的很多皮卡相比是有很大优势的，而且多种颜色的选择也能满足不同消费者的需求，开着这样一辆车在路上有绝对的回头率。配置方面Ranger也很出色，在信息方面搭载了福特家族最新的SYNC 3系统，可以实现语音控制等主流操作，而且还支持CarPlay整体配置和主流家轿和SUV相比也并不逊色。而且在安全配置方面不仅标配ESP，还具有RSCTM防侧翻控制系统、HSA斜坡辅助系统、HDC陡坡缓降辅助系统和ALC主动式负载控制系统等安全配置，再加上皮卡本身的安全性就很高所以无论是娱乐还是安全配置都不用担心。写在最后：总体来看，福特Ranger作为家用是游刃有余，而且更是一辆全天候出行的越野皮卡，无论是外观、配置还是性能相比市场同价位SUV有过之而无不及。同时更值得注意的是，福特Ranger可以在福特4S店进行保养维护，而福特的4S店全国网点众多，而且服务口碑普遍不错，完全能够满足消费者售后方面的需求，如果皮卡彻底解禁结合福特Ranger的价格来看，这款车的市场前景不容小觑。我买了一台江铃宝典pls 四驱皮卡，一台依维柯欧盛短轴低顶3.0自动，皮卡四驱通过性好，车轻，依维柯是面包车，走到风景好的地方睡睡午觉，喝喝茶（改了床车），前后贯通堵车了可以去后面喝茶，空间大不压抑，如果出去旅行，我会开依维柯去，虽然通过性没有皮卡好但是现在的道路都比较好，依维柯底盘也比较高，换了越野轮胎后通过性比轿车好，和一般城市SUV差不多，但是它好在可以露营，可以喝茶，可以睡觉，可以做饭，皮卡就只能单纯的赶路。举这个列子的意思就是长城炮和全顺就和依维柯和江铃皮卡一样的道理。首先介绍一下中兴汽车制造有限公司的来历:河北中兴汽车制造有限公司前身始建于1949年，1999年12月组建合资公司，总资产30亿元。集乘用车，商用车以及零部件生产于一体。是中国第一辆具有自主知识产权国产皮卡车的诞生地，是多功能车骨干企业，是国家整车出口基地，国家高新技术企业。公司已经拥有河北中兴，宜昌中兴以及海外KD 工厂为主体的全球三个生产基地和俩个产品研发中心 。目前，售卖的是2018款中兴威虎柴油皮卡，总共16个车型，分俩驱，四驱，标准 精英和豪华型，目前官方指导价为8.38万-8.58万元之间。拿2018款中兴威虎2.5T 越野版柴油两驱标准型中双国V SD4V25R -100这车来大概介绍一下:一，从发动机方面来看。该车型装备了2.5T 136马力L4 发动机，6档手动变速箱，最大功率为100kw, 最大扭矩为340N.m 。油箱容积:70L 。助力形式为:液压助力。缸盖材料也是采用铝合金材质。二，从车身尺寸方面来看。中兴威虎柴油俩驱2.5T 越野版车身尺寸长宽高和轴距分别为:5310*1812*1800*3100毫米。前后轮轴距分别为:1532*1537毫米，最小离地间隙为205毫米，这项指标很重要，开皮卡的人都知道。离地间隙太小，路过坑洼，砂石料场的不平整路面会拖底盘部件。该车货箱尺寸为:1600*1505*480毫米。最大载重质量为490公斤。三，从底盘方面来看。该车采用前置后驱形式，手动变速箱，前悬架采用双叉臂式独立悬挂，后悬架采用钢板弹簧，这主要是为了日常载货用。车体结构采用非承载式车身。前后制动器采用前盘后鼓式，轮胎规格型号为:245/65 R17。轮毂材质为铝合金材质。四，从内部配置来看。该车型配有安全带未系提醒功能，ABS 防抱死系统，制动力分配系统，比较遗憾的是主副驾驶都未配有安全气囊。还配有后倒车雷达。方向盘可以上下手动调节功能。座椅采用仿皮材料。电动车窗 ，电动调节外后视镜功能，空调是手动控制的操作方式。五，从外观方面来看。该车外观造型霸气，看上去非常厚重结实，虎虎生威之感。车厢上面的扶手架给人一种安全信赖感，大灯设计一般，但是也不难看。简洁明了。对该车的总体评价:空间大，外形设计漂亮，油耗低，座椅舒适，性价比高。缺点是:悬架减震不舒适，内饰有异味，换挡不平顺。总而言之，中兴柴油皮卡车，早在2011年我就开过，从结实耐用性来讲，没有问题。无论是泥泞的路面，还是有石子抑或坑洼不平的乡村小路，无论是爬坡还是上梁，动力都是可以的。虽然避免不了一些小问题，但总体来说，价格实惠，性价比还是不错的。是工地，料场，厂矿企业以及家庭自用必选车型之一。中兴皮卡目前已历经70周年的发展史，目前各个汽车厂家都有不同幅度的优惠，可以随时随地咨询一下当地代理商询价试车。谢谢您的关注！
如果说2019年最热门车型，除了新能源车以外就属皮卡了，从2018年皮卡逐步解禁以来皮卡的热度已经是不言而喻。外媒预测，未来中国将成为全球皮卡发展的重点市场，皮卡车型将成为未来中国汽车市场的“新蓝海”这点从今年上海车展发布的多款新车上就能看出，业内人士预计皮卡彻底解禁指日可待。不过中国皮卡市场现如今依然两极分化严重，国产品牌在低端市场生龙活虎，中端则是部分合资品牌皮卡，而最具有发展潜力的中高端皮卡市场只有福特的Ranger笑傲江湖，这里我们不禁思考，如果皮卡彻底解禁之后福特Ranger的市场表现究竟会如何？如果皮卡彻底解禁，皮卡会走进普通家庭，从各个方面来说福特Ranger是一辆适合城市家庭使用的皮卡。首先是价格方面，Ranger的售价是29.98万元，这个价格在目前的汽车市场属于中等，而这个价格的车型恰恰也是很多中高端品牌中卖的比较好，因此极具竞争力。值得注意的是，皮卡车型在国外是一辆不折不扣的家用车型，相比轿车它拥有很大的空间和更宽大的视野，相比SUV有更出色的性能和更高的载货能力。因此如果皮卡彻底解禁它的家用价值会被发挥，尤其是现在很多人是在异地工作，到了节假日会开车回家，皮卡出色的载货能力和通过性就更加的便利，而且福特Ranger更合适这方面的用途。首先是空间，福特Ranger并非大型皮卡，而是更适合家庭使用的中型皮卡，即便如此它还是拥有5355/1860/1848mm的车身尺寸和3220mm的超长轴距，相比同价位的很多SUV和轿车来说，拥有更加宽大舒适的空间，即使是全家人自驾游出行的长时间驾乘都不会过于疲劳，在舒适度上有极高的保障。其次就是性能，相比同价位的轿车或者SUV来说，福特Ranger的性能更为出色，因为它完全是根据越野车等级来进行打造。全钢结构车身非常稳固，分时四驱和后桥差速锁保证了越野的性能，而3.2L柴油涡轮增压发动机不仅提供了197匹的最大马力和470牛米的峰值扭矩，而且还具备传统柴油发动机的低油耗这也是非常经济的存在，很适合家庭使用。不仅如此，福特Ranger还拥有同价位SUV少见的210mm(空载)/200mm(满载)的离地间隙，以及800mm的涉水深度，出色的通过性既能让它在城市路况笑傲驰骋也能让它带你游历于山水之间，无论是自驾出行还是回家过年都是游刃有余的，因此能够更适合当下的都市人群，能够满足他们日常需求的同时，也能带给他们更多的生活乐趣，这就是福特Ranger最大的潜力。有了空间、性能和动力作为家用车来说外形和配置也是不能少的，这点倒是不用担心，福特在皮卡市场经营多年，旗下多款皮卡车型已经获得了世界的认可，就拿Ranger来说，外形方面非常运动、时尚充满力量感，和目前国内的很多皮卡相比是有很大优势的，而且多种颜色的选择也能满足不同消费者的需求，开着这样一辆车在路上有绝对的回头率。配置方面Ranger也很出色，在信息方面搭载了福特家族最新的SYNC 3系统，可以实现语音控制等主流操作，而且还支持CarPlay整体配置和主流家轿和SUV相比也并不逊色。而且在安全配置方面不仅标配ESP，还具有RSCTM防侧翻控制系统、HSA斜坡辅助系统、HDC陡坡缓降辅助系统和ALC主动式负载控制系统等安全配置，再加上皮卡本身的安全性就很高所以无论是娱乐还是安全配置都不用担心。写在最后：总体来看，福特Ranger作为家用是游刃有余，而且更是一辆全天候出行的越野皮卡，无论是外观、配置还是性能相比市场同价位SUV有过之而无不及。同时更值得注意的是，福特Ranger可以在福特4S店进行保养维护，而福特的4S店全国网点众多，而且服务口碑普遍不错，完全能够满足消费者售后方面的需求，如果皮卡彻底解禁结合福特Ranger的价格来看，这款车的市场前景不容小觑。
如果说2019年最热门车型，除了新能源车以外就属皮卡了，从2018年皮卡逐步解禁以来皮卡的热度已经是不言而喻。外媒预测，未来中国将成为全球皮卡发展的重点市场，皮卡车型将成为未来中国汽车市场的“新蓝海”这点从今年上海车展发布的多款新车上就能看出，业内人士预计皮卡彻底解禁指日可待。不过中国皮卡市场现如今依然两极分化严重，国产品牌在低端市场生龙活虎，中端则是部分合资品牌皮卡，而最具有发展潜力的中高端皮卡市场只有福特的Ranger笑傲江湖，这里我们不禁思考，如果皮卡彻底解禁之后福特Ranger的市场表现究竟会如何？如果皮卡彻底解禁，皮卡会走进普通家庭，从各个方面来说福特Ranger是一辆适合城市家庭使用的皮卡。首先是价格方面，Ranger的售价是29.98万元，这个价格在目前的汽车市场属于中等，而这个价格的车型恰恰也是很多中高端品牌中卖的比较好，因此极具竞争力。值得注意的是，皮卡车型在国外是一辆不折不扣的家用车型，相比轿车它拥有很大的空间和更宽大的视野，相比SUV有更出色的性能和更高的载货能力。因此如果皮卡彻底解禁它的家用价值会被发挥，尤其是现在很多人是在异地工作，到了节假日会开车回家，皮卡出色的载货能力和通过性就更加的便利，而且福特Ranger更合适这方面的用途。首先是空间，福特Ranger并非大型皮卡，而是更适合家庭使用的中型皮卡，即便如此它还是拥有5355/1860/1848mm的车身尺寸和3220mm的超长轴距，相比同价位的很多SUV和轿车来说，拥有更加宽大舒适的空间，即使是全家人自驾游出行的长时间驾乘都不会过于疲劳，在舒适度上有极高的保障。其次就是性能，相比同价位的轿车或者SUV来说，福特Ranger的性能更为出色，因为它完全是根据越野车等级来进行打造。全钢结构车身非常稳固，分时四驱和后桥差速锁保证了越野的性能，而3.2L柴油涡轮增压发动机不仅提供了197匹的最大马力和470牛米的峰值扭矩，而且还具备传统柴油发动机的低油耗这也是非常经济的存在，很适合家庭使用。不仅如此，福特Ranger还拥有同价位SUV少见的210mm(空载)/200mm(满载)的离地间隙，以及800mm的涉水深度，出色的通过性既能让它在城市路况笑傲驰骋也能让它带你游历于山水之间，无论是自驾出行还是回家过年都是游刃有余的，因此能够更适合当下的都市人群，能够满足他们日常需求的同时，也能带给他们更多的生活乐趣，这就是福特Ranger最大的潜力。有了空间、性能和动力作为家用车来说外形和配置也是不能少的，这点倒是不用担心，福特在皮卡市场经营多年，旗下多款皮卡车型已经获得了世界的认可，就拿Ranger来说，外形方面非常运动、时尚充满力量感，和目前国内的很多皮卡相比是有很大优势的，而且多种颜色的选择也能满足不同消费者的需求，开着这样一辆车在路上有绝对的回头率。配置方面Ranger也很出色，在信息方面搭载了福特家族最新的SYNC 3系统，可以实现语音控制等主流操作，而且还支持CarPlay整体配置和主流家轿和SUV相比也并不逊色。而且在安全配置方面不仅标配ESP，还具有RSCTM防侧翻控制系统、HSA斜坡辅助系统、HDC陡坡缓降辅助系统和ALC主动式负载控制系统等安全配置，再加上皮卡本身的安全性就很高所以无论是娱乐还是安全配置都不用担心。写在最后：总体来看，福特Ranger作为家用是游刃有余，而且更是一辆全天候出行的越野皮卡，无论是外观、配置还是性能相比市场同价位SUV有过之而无不及。同时更值得注意的是，福特Ranger可以在福特4S店进行保养维护，而福特的4S店全国网点众多，而且服务口碑普遍不错，完全能够满足消费者售后方面的需求，如果皮卡彻底解禁结合福特Ranger的价格来看，这款车的市场前景不容小觑。

5，北京福特福克斯两厢手动经典最低多少钱

还价幅度在1万1左右 看你的嘴皮功夫！希望我的回答能给你带来帮助
不熟…
长安福特北京中汽福瑞4S店福克斯经典型仍需预定，其他两款现车充足，购买两厢福克斯可享最高8000元优惠

6，2010年福特猛禽62二手车什么价格

2010年的福特猛禽6.2二手皮卡如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在25万左右，具体看实际车况。

7，求福特f450重型皮卡报价和可以买到的渠道

F-450的起售价为51,280美元（约合人民币397,076元，包含运输费），如果花费62,000美元（约合人民币480,085），那么就可以购买其中的一款重载型King Ranch版，该系列皮卡已经开始进驻福特的各大经销店。 F450仅拥有一种车型款式，即4门式设计的驾驶舱再加一副皮卡式的后拖厢。唯一可选的引擎配置为全新的350hp Powerstroke双涡轮增压柴油引擎，与之相搭配的有五速自动变速箱和六速手动变速箱，而可选的驱动模式为四轮驱动型。此外，F450在内室的尺寸和规划上与F250和F350如出一辙，但轴距比后两者大约长出4英寸。 值得一提的是，它所具有的庞大牵引能力可拖动两架空载重的UH-60 Black Hawk Army美国陆军黑鹰直升机、7辆大众全新甲壳虫、5辆基础版的2007款丰田Tundra皮卡、一艘42英尺长的帆船以及哈勃天文望远镜。

8，皮卡风俊5和风俊6哪个性能好

都还可以，长城的皮卡都差不多，你也可以看看五十铃的皮卡，最近出了D-MAX，外形挺大气的，性价比也高。
多了，先给你列举一些，详细的可以给我发纸条询问。　　国产：长城系列——赛酷、赛铃（柴）、迪尔、风骏（柴）。　　福田——奥铃（柴）、风景线　　中兴——老虎、　　长丰——扬子　　江铃——皮卡（柴）。　　黄海曙光——大柴神　　庆铃、郑州日产、保定大迪、河北双环、天马等三线厂家都生产皮卡，国内皮卡自主研发的很少，分三大派系。　　丰田系，以海拉克斯为原型，长城、中兴等绝大部分厂家都用的类似底盘，其经典的491发动机广泛装备国内低端suv。　　五十铃系，以江铃和庆铃、福田为主，以2.8t涡轮增压柴油机为优势开发，越野性能强于丰田系，但价格略高。　　日产系，国内高端皮卡的代表，既有2.4汽油机，又有3.2t柴油机，还有帕拉丁等衍生车型和四驱款式，国内电力部门与行业的首选，但价格较高。　　国外：其实皮卡的家乡在美国，美国人最喜欢的车型就是皮卡，它在美国的售价高于普通轿车两倍以上，配置豪华，外观霸气，完全不是国内小卡车的概念，是美国高尚个性生活品质的象征。　　福特：f系列，按吨位有150，250，350和superduty系列，是美国销量最大的皮卡，影片《廊桥遗梦》中的罗伯特开的就是68年款的f－150。　　雪佛兰：萨尔瓦多系列，通用的主力车型，衍生出gmc和庞蒂克的多款皮卡，甚至凯迪拉克的皮卡都是它的底盘技术。　　道奇：公羊系列，克莱斯勒的高端皮卡，价格最高，尺寸最憨，面孔也最凶恶，深得美国嬉皮士的喜爱。道奇还有专为工程和农业用途设计的低端皮卡达科它系列。　　此外，丰田、日产、马自达、本田甚至斯巴鲁都有专为美国市场开发的皮卡产品。　　不知楼主满意否？？？
当然6

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