石家庄二手柴油版轿车，柴油混入10的汽油对柴油汽车有什么影响
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-09-13 07:18:26
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1，柴油混入10的汽油对柴油汽车有什么影响
柴油兑汽油,燃点高.好启动,没有劲.建议换掉.兑的不多也没什么的.
2，石家庄哪有二手柴油皮卡
西三庄二手车市场,石家庄最大的,周六日人多.周三也有但人少,位置:和平路与西三庄街北100左右.路东南二环花乡二手车市场,位置南二环与建设大街西行100米路南应该有你想找的皮卡
3，想在石家庄买一辆2手汽车带手续的最多2万块钱 能买什么样的呀
要是就2万，那还是别买了，天天打车也别你花2万买个车合适！2万之内买的车，你就别想安生了，经常修就不说了，光是检测就够你麻烦的了
4，河北省内车辆过户有什么标准
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5，国三小轿车还能开多久呢
国三小轿车还能开多久呢？国三车型具体能跑多长时间？估计大部分车主，特别是国三车主，基本上都会关心这个问题，但是这个问题来说不能一概而就。咱先了解一下国家的政策，如果我们说的是家用轿车的话，这个国家的报废标准就是60万公里以后，国家引导报废，【这里对于国三的柴油车，货车或者是出租车，咱们就不讨论了】，也就是说只要你的车子能达到环保标准，然后审验合格，就可以继续上路。那么在什么情况下就会报废呢？也就是说车龄达到15年以后，这个每年要进行两次的年检审验，如果不能通过审验，国家会进行，引导报废，而一些年龄大的车型，超过五六十万公里的这个基本上年检过不了关，国家就会给你强制报废。这个符合法律规定。而一般来说，这个现在的国三车型基本上都是10-15年左右的车型了，作为家用，基本上80%的都考虑更新换代了。如果你还想继续拥有家用车的话，我觉得这个时候，对10年到15年的车子进行二手车置换是比较合理的，别等到15年以后，这个二手车的残值率就下降多了，再考虑出手的话，你就没有什么可利用的价值了当然了，你说你的车子保养得比较不错，车子没有问题可以继续行驶的话，那也无可厚非，只要超过15年以后每年才加两次的年检，只要年检过关，这个就可以继续使用，没有任何的问题，所以国三私家车型具体使用的年限，是掌握在你的手中。现在的汽车都是燃油的机械产品，其实动力方面只要是保养到位，并没有太多的动力衰减，只是国三标准的汽车现在来说年检方面频次在逐渐的增加，而且现在新的国6标准马上出来，淘汰的话最先淘汰的也是国二国三这样的汽车，现在很多城市都限制国三汽车的迁入和迁出。所以现在在二手车市场很多的人不接受排放标准比较低的汽车主要是因为年检麻烦，担心开不了多久就不能上路，其实本身汽车的质量方面并没有太大的问题。按照目前的情况来说，国6的标准实行了之后，国三的标准汽车肯定是受到很大的影响，所以说在一二线城市这种车辆最好还是不要再进行交易，在三四线城市可以考虑一下。
6，排放标准欧IV到底能不能达到国四标准
能达到的，国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准。欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 2007年1月1日起，北京率先实行汽车排放国IV标准。欧IV标准是指欧IV排放标准，该标准2005年底开始实施，是汽车废气排放的一个重要标准，目前在多数国家施行。该标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过250毫克；面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过390毫克。欧IV排放标准在2005年底开始实施，废气排放标准如下：汽油车：HC:0.46%;CO：1.5%;NOx: 3.5%。柴油车：HC+NOx:0.3% ;CO：0.5% ;PM:0.025%。扩展资料：国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。那么何谓国4排放标准，国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用。控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。根据规划，北京市2013年对全市新增机动车实施“国家第四阶段机动车污染物排放标准”（以下简称“国4排放标准”），具有国4标准的汽车燃油将在2008年1月1日起开始全市供应。相应的国3标准就是国家第三阶段机动车污染物排放标准。关注汽车排放时常听说国3，欧4，那么将要实施的国4与欧4有什么区别？ 据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍说，中国轻型汽车国Ⅲ、国4排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。参考资料：国家第四阶段机动车污染物排放标准-百度百科
7，外地车进京规定
从2011年1月4日起，外地车进京新规定执行了。非北京市载客汽车在办理进京证后进入五环路行驶，不仅要遵守尾号限行规定，而且工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路以内道路行驶。交管部门提醒相关车主，遵守规定，办理相关的进京证件，配合措施的施行。 外地车进京新规定：外地车早晚高峰禁入五环 根据北京市公安局发布的《关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》规定，自2011年1月1日起，非本市载客汽车（含临时号牌车辆）需进入五环路（含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件（进京客车通行证、北京市区通行证）。持有进京通行证件的非本市进京载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路（含）以内道路行驶。 同时，工作日9时至17时，参照《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》规定，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号的轮换方式执行。 新规定最引人关注的，是对外地车辆采取工作日高峰时段限行。由于新年假期本市不限行，今天起，外地车辆将正式遵守相关规定。对此，北京市民表示欢迎，车主张先生表示，街头外地号牌的车辆不少，采取措施限制，对缓解交通压力会有一定作用。 外地反应 建议车主乘坐公共交通来京 目前，在京行驶的外地车辆，主要由过境车辆以及外地驻京单位、公司以及个人的车辆为主。家住石家庄的周先生因工作需要在京工作，此前一直开着河北牌照的汽车，以前周先生觉得在北京开外地车是件挺滋润的事，“说实话，被电子眼拍下违章我也不担心，信息没联网，对我没影响。”周先生的想法，也是不少外地车主的普遍想法。但是新措施出台后，周先生开外地车的“优点”彻底成为“缺点”，从今天起，他将坐地铁上下班了。 北京周边的河北、内蒙古、天津等城市，因为路途较近，来京车辆比较频繁。北京对非本市进京载客汽车采取交通管理措施，对这些城市也有一定影响。石家庄交管部门已提醒当地市民，石家庄往返北京的大巴每天有20多班，到北京的火车也非常密集，票价一般在40元到90元之间，而自驾车高速路通行费加上油费，单程大约在300元左右。进京办事最好乘坐大巴或火车，既方便又实惠。 而距离北京更近的香河、廊坊等城市，不少当地居民来京购车时，上的就是北京牌照，图的就是往返北京比较频繁，免去办理进京证的麻烦。但是大多数时间里，这些车辆都在当地行驶。这些城市的车主，并未受到进京的限制。 ■外地车进京新规定：提醒 在京违章不处理 无法办理进京证 京沈高速白鹿收费站是一条进京要道，我卖我车网从朝阳交通支队了解到，进京证的办理并不复杂，而且很便捷，收费站附近就有办理地点。如果不办理进京证进入五环路行驶，将面临100元的处罚。 据交警介绍，如果办理进京证车辆在京行驶期间，有探头拍摄下的非现场违章，在办理进京证时必须接受处理后，方可办理。包括不遵守尾号限行规定的行为，监控探头同样可以拍摄，对外地车辆也采取同样的处罚措施。 违规进五环 将被“连续处罚” 我卖我车网在二手车论坛看到，不少司机交流外地车进京有何新规，但除了相互转告“工作日高峰时段禁入五环”以外，大家还都没讨论出更好的办法。而据交管部门介绍，如果非本市车辆违规在工作日高峰时段进入限行区域会被“连续处罚”。也就是说，交警现场处罚、被抓拍到都算数，不再一张罚单能管一天。
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