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1，有做二手餐饮厨具设备回收的吗请教前期收购怎么推广

做二手厨具首先找好足够大的厂地，因为厨具都很占地方，一般门脸房不够用，想做好二手厨具收购，就必须下功夫，要养成早起的习惯。房子找好了，用各种方法把广告推出去，现在微信里有好多发广告的个人平台，也有免费的平台，多发让人知道你是做二手厨具的，买卖马上就有了。收厨具时必须把价格压低利润才会高，准备买一台平板三轮，小汽车更好，出去收货也不冷，收回来要拆开清理，还要学会简单的修理技术，有的厨具是小毛病，电器多数是线路有断开的，拆开接上就好了，这个行业是爆利行业，别小看这个行业，前几年都发财了。现在情况不一样，饭店不好做，倒闭的多货好收，以后怕开饭店的不多，厨具更新快，收回来不好买，需要三思而后行，有足够的资金才行，只坚持是会成功的。这是本人的关点。

有做二手餐饮厨具设备回收的吗请教前期收购怎么推广

2，4S店回收旧车干嘛

很高兴一起来探讨这个问题，我的答案是，搞二手车服务的大多数是在搞二手车金融服务也就是高利贷，他们的利润空间也就来自于此。下面我来说说我的看法：前一阵子，我一朋友因公司资金短缺，一时没得办法解决，他就想把车抵押贷款解燃眉之急，当时想着利息高点没事就借两个月，就因为这样的想法噩梦开始了。收二手车的来了，看了下车说是可以借5万，但是车和大本要押给他们，利息一万块钱一天80元，10天结算一次，我朋友等着要钱，只能同意了。经过协商，借了8万块钱，一天就是640元的利息，10天6400元，一个月19200元接近2万元的利息。双方签署了个合同，对方把8万块钱一次性打给他，问这10天的利息是现在付还是第10天付，反正都要付随你吧，我朋友付了6400给他们，他们车开着走了。我说兄弟，赶紧资金回笼吧！一个月两万的利息扛不住啊！我这朋友是搞工程的，结果被中标方一拖再拖，拖了两个多月才收到款，二手车的利息就付了38400。最后去提车，给人家了8万块钱，把车提回来了，当时他也想放弃车不要了，但是想想没法，他买的时候花了20多万的，所以啊！不要被这些二手车贩子套路了，我朋友如果不要这个车，车贩子更高兴，他们就花了4万多点买了个20万的车，随便一卖也赚个五六万吧！所以做生意没钱的时候还是选择停工吧！不要碰高利贷，这些才是吸人血的鬼。但是买二手车，如果找这些放高利贷的买价格又还是实惠的，他们该赚的也赚了，处理车的时候价格一般都不高，而且车都是私家车，车况一般都很好的。你说这种现象矛不矛盾啊！
很高兴一起来探讨这个问题，我的答案是，搞二手车服务的大多数是在搞二手车金融服务也就是高利贷，他们的利润空间也就来自于此。下面我来说说我的看法：前一阵子，我一朋友因公司资金短缺，一时没得办法解决，他就想把车抵押贷款解燃眉之急，当时想着利息高点没事就借两个月，就因为这样的想法噩梦开始了。收二手车的来了，看了下车说是可以借5万，但是车和大本要押给他们，利息一万块钱一天80元，10天结算一次，我朋友等着要钱，只能同意了。经过协商，借了8万块钱，一天就是640元的利息，10天6400元，一个月19200元接近2万元的利息。双方签署了个合同，对方把8万块钱一次性打给他，问这10天的利息是现在付还是第10天付，反正都要付随你吧，我朋友付了6400给他们，他们车开着走了。我说兄弟，赶紧资金回笼吧！一个月两万的利息扛不住啊！我这朋友是搞工程的，结果被中标方一拖再拖，拖了两个多月才收到款，二手车的利息就付了38400。最后去提车，给人家了8万块钱，把车提回来了，当时他也想放弃车不要了，但是想想没法，他买的时候花了20多万的，所以啊！不要被这些二手车贩子套路了，我朋友如果不要这个车，车贩子更高兴，他们就花了4万多点买了个20万的车，随便一卖也赚个五六万吧！所以做生意没钱的时候还是选择停工吧！不要碰高利贷，这些才是吸人血的鬼。但是买二手车，如果找这些放高利贷的买价格又还是实惠的，他们该赚的也赚了，处理车的时候价格一般都不高，而且车都是私家车，车况一般都很好的。你说这种现象矛不矛盾啊！准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！
很高兴一起来探讨这个问题，我的答案是，搞二手车服务的大多数是在搞二手车金融服务也就是高利贷，他们的利润空间也就来自于此。下面我来说说我的看法：前一阵子，我一朋友因公司资金短缺，一时没得办法解决，他就想把车抵押贷款解燃眉之急，当时想着利息高点没事就借两个月，就因为这样的想法噩梦开始了。收二手车的来了，看了下车说是可以借5万，但是车和大本要押给他们，利息一万块钱一天80元，10天结算一次，我朋友等着要钱，只能同意了。经过协商，借了8万块钱，一天就是640元的利息，10天6400元，一个月19200元接近2万元的利息。双方签署了个合同，对方把8万块钱一次性打给他，问这10天的利息是现在付还是第10天付，反正都要付随你吧，我朋友付了6400给他们，他们车开着走了。我说兄弟，赶紧资金回笼吧！一个月两万的利息扛不住啊！我这朋友是搞工程的，结果被中标方一拖再拖，拖了两个多月才收到款，二手车的利息就付了38400。最后去提车，给人家了8万块钱，把车提回来了，当时他也想放弃车不要了，但是想想没法，他买的时候花了20多万的，所以啊！不要被这些二手车贩子套路了，我朋友如果不要这个车，车贩子更高兴，他们就花了4万多点买了个20万的车，随便一卖也赚个五六万吧！所以做生意没钱的时候还是选择停工吧！不要碰高利贷，这些才是吸人血的鬼。但是买二手车，如果找这些放高利贷的买价格又还是实惠的，他们该赚的也赚了，处理车的时候价格一般都不高，而且车都是私家车，车况一般都很好的。你说这种现象矛不矛盾啊！准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！回收的，但是运营车辆的回收价格肯会低于私家车。车商回收主要考虑以下几个因素1.车型，保值率，目前市场销售行情价格2.车辆使用情况。同款车，痛年份，车辆的公里数。维护保养，出险情况都会影响价格3.过户次数。过户次数也会影响车商的售卖，因此在这方面车商也会跟你砍价。4.车辆使用性质。就是你说的运营车辆。以及私家车，价格是不一样的。5.其他因素，是否还在按揭中，车辆使用地区，不同区域价格回有一定影响价格的回收。同款同年车，在不同省份区域的行情不一样。因此收车价格也不一样。码字不易，给个赞吧！谢谢更多二手车卖买销售，可以私信咨询。
很高兴一起来探讨这个问题，我的答案是，搞二手车服务的大多数是在搞二手车金融服务也就是高利贷，他们的利润空间也就来自于此。下面我来说说我的看法：前一阵子，我一朋友因公司资金短缺，一时没得办法解决，他就想把车抵押贷款解燃眉之急，当时想着利息高点没事就借两个月，就因为这样的想法噩梦开始了。收二手车的来了，看了下车说是可以借5万，但是车和大本要押给他们，利息一万块钱一天80元，10天结算一次，我朋友等着要钱，只能同意了。经过协商，借了8万块钱，一天就是640元的利息，10天6400元，一个月19200元接近2万元的利息。双方签署了个合同，对方把8万块钱一次性打给他，问这10天的利息是现在付还是第10天付，反正都要付随你吧，我朋友付了6400给他们，他们车开着走了。我说兄弟，赶紧资金回笼吧！一个月两万的利息扛不住啊！我这朋友是搞工程的，结果被中标方一拖再拖，拖了两个多月才收到款，二手车的利息就付了38400。最后去提车，给人家了8万块钱，把车提回来了，当时他也想放弃车不要了，但是想想没法，他买的时候花了20多万的，所以啊！不要被这些二手车贩子套路了，我朋友如果不要这个车，车贩子更高兴，他们就花了4万多点买了个20万的车，随便一卖也赚个五六万吧！所以做生意没钱的时候还是选择停工吧！不要碰高利贷，这些才是吸人血的鬼。但是买二手车，如果找这些放高利贷的买价格又还是实惠的，他们该赚的也赚了，处理车的时候价格一般都不高，而且车都是私家车，车况一般都很好的。你说这种现象矛不矛盾啊！准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！回收的，但是运营车辆的回收价格肯会低于私家车。车商回收主要考虑以下几个因素1.车型，保值率，目前市场销售行情价格2.车辆使用情况。同款车，痛年份，车辆的公里数。维护保养，出险情况都会影响价格3.过户次数。过户次数也会影响车商的售卖，因此在这方面车商也会跟你砍价。4.车辆使用性质。就是你说的运营车辆。以及私家车，价格是不一样的。5.其他因素，是否还在按揭中，车辆使用地区，不同区域价格回有一定影响价格的回收。同款同年车，在不同省份区域的行情不一样。因此收车价格也不一样。码字不易，给个赞吧！谢谢更多二手车卖买销售，可以私信咨询。很高兴与你分享我是趣验车何家艺，一个对汽车略有研究的人。买二手车个人和车行其实没有太大的区别，很多人有这么一个误区认为购买二手车的时候个人车源比较实惠车况都是精品车。这是种想法是错误的，我们都知道二手车原本就是非标产品不同的人使用习惯和走的路况是不一样的。一、身边亲戚朋友同事 这类车源是比较靠谱的，车况也知根知底。但也有缺点，价格又不好去谈。买车的都想买便宜一点卖车的都想卖贵一点搞不好容易产生矛盾。这也是很多熟人在换车的时候选择4S店置换或直接卖给车行的原因。二、专业二手车交易网站平台在这些网站或平台上也有一部分个人车源，但需要花费大量时间精力去刷选和识别。比如搜索一下他发布的信息看看是否有多辆车源信息发布，如果同一个ID发布多台车源通常都是车商或中介。不要过份相信没有中间商赚差价这类广告。三、本地论坛和门户网站比如某8同城、某姓网等都可以看到一些个人发布的车源。当然也要排除中介以及车商冒充个人车源，我们实地看车的时候一定要认真看一下车辆登记证书。看一下最近一次过户是什么时候，车行的车源基本都是最近过户或者过户次数比较多。四、线下修理厂美容店汽配店有不少朋友也会在让修理厂、美容店汽配配店等地方寄卖。这类车源去找店面老板价格问价格的时候都要问过原车主。个人二手的车况都比车商手中的车况更好吗？这个不见得很大一部分原因是有事故车商不敢收，或者是价格太高车商收不起的车。你是一个汽车小白我个人还是建议您买一辆便宜一点的新车，如果一定要选择二手车还是去正规大型二手车公司购买签订购车合同，这样即便是出现问题你维权也比较容易车辆技术状况也有车商给你过滤了一次。希望我的回答可以帮助到您????
很高兴一起来探讨这个问题，我的答案是，搞二手车服务的大多数是在搞二手车金融服务也就是高利贷，他们的利润空间也就来自于此。下面我来说说我的看法：前一阵子，我一朋友因公司资金短缺，一时没得办法解决，他就想把车抵押贷款解燃眉之急，当时想着利息高点没事就借两个月，就因为这样的想法噩梦开始了。收二手车的来了，看了下车说是可以借5万，但是车和大本要押给他们，利息一万块钱一天80元，10天结算一次，我朋友等着要钱，只能同意了。经过协商，借了8万块钱，一天就是640元的利息，10天6400元，一个月19200元接近2万元的利息。双方签署了个合同，对方把8万块钱一次性打给他，问这10天的利息是现在付还是第10天付，反正都要付随你吧，我朋友付了6400给他们，他们车开着走了。我说兄弟，赶紧资金回笼吧！一个月两万的利息扛不住啊！我这朋友是搞工程的，结果被中标方一拖再拖，拖了两个多月才收到款，二手车的利息就付了38400。最后去提车，给人家了8万块钱，把车提回来了，当时他也想放弃车不要了，但是想想没法，他买的时候花了20多万的，所以啊！不要被这些二手车贩子套路了，我朋友如果不要这个车，车贩子更高兴，他们就花了4万多点买了个20万的车，随便一卖也赚个五六万吧！所以做生意没钱的时候还是选择停工吧！不要碰高利贷，这些才是吸人血的鬼。但是买二手车，如果找这些放高利贷的买价格又还是实惠的，他们该赚的也赚了，处理车的时候价格一般都不高，而且车都是私家车，车况一般都很好的。你说这种现象矛不矛盾啊！准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！回收的，但是运营车辆的回收价格肯会低于私家车。车商回收主要考虑以下几个因素1.车型，保值率，目前市场销售行情价格2.车辆使用情况。同款车，痛年份，车辆的公里数。维护保养，出险情况都会影响价格3.过户次数。过户次数也会影响车商的售卖，因此在这方面车商也会跟你砍价。4.车辆使用性质。就是你说的运营车辆。以及私家车，价格是不一样的。5.其他因素，是否还在按揭中，车辆使用地区，不同区域价格回有一定影响价格的回收。同款同年车，在不同省份区域的行情不一样。因此收车价格也不一样。码字不易，给个赞吧！谢谢更多二手车卖买销售，可以私信咨询。很高兴与你分享我是趣验车何家艺，一个对汽车略有研究的人。买二手车个人和车行其实没有太大的区别，很多人有这么一个误区认为购买二手车的时候个人车源比较实惠车况都是精品车。这是种想法是错误的，我们都知道二手车原本就是非标产品不同的人使用习惯和走的路况是不一样的。一、身边亲戚朋友同事 这类车源是比较靠谱的，车况也知根知底。但也有缺点，价格又不好去谈。买车的都想买便宜一点卖车的都想卖贵一点搞不好容易产生矛盾。这也是很多熟人在换车的时候选择4S店置换或直接卖给车行的原因。二、专业二手车交易网站平台在这些网站或平台上也有一部分个人车源，但需要花费大量时间精力去刷选和识别。比如搜索一下他发布的信息看看是否有多辆车源信息发布，如果同一个ID发布多台车源通常都是车商或中介。不要过份相信没有中间商赚差价这类广告。三、本地论坛和门户网站比如某8同城、某姓网等都可以看到一些个人发布的车源。当然也要排除中介以及车商冒充个人车源，我们实地看车的时候一定要认真看一下车辆登记证书。看一下最近一次过户是什么时候，车行的车源基本都是最近过户或者过户次数比较多。四、线下修理厂美容店汽配店有不少朋友也会在让修理厂、美容店汽配配店等地方寄卖。这类车源去找店面老板价格问价格的时候都要问过原车主。个人二手的车况都比车商手中的车况更好吗？这个不见得很大一部分原因是有事故车商不敢收，或者是价格太高车商收不起的车。你是一个汽车小白我个人还是建议您买一辆便宜一点的新车，如果一定要选择二手车还是去正规大型二手车公司购买签订购车合同，这样即便是出现问题你维权也比较容易车辆技术状况也有车商给你过滤了一次。希望我的回答可以帮助到您????很多朋友在买车的时候，都可以看到很多4S店都有置换免费评估，或者是一些引导性的让消费者将旧车进行置换，这样做有两个目的：一个是可以促成交易，将新车卖出去；还有一个目的就是在收到的二手车上进行一定的牟利。↓↓↓一汽大众的置换宣传广告对于4S店来说是一举两得的事情，而对于消费者来说，无非就是花钱买个省心，在4S店所谓的评估师在对车主的旧车进行评估以后，报出一个低于你车辆残值的价格，用这个价格来置换你想买的新车。对于消费者来说，既然是准备换新车，那就肯定是已经有一定的积蓄了，加上又去4S店看到自己中意的新车，正在计算着好像离全款购买还差10万。然后4S店的评估师在评估你的旧车以后，报出了11万的价格（实际残值有12.5万），那么对于正在为这10万块还有怎么处理旧车这两个事情头疼的时候，4S店的这个报价还有承诺置换的行为正好就戳中了你的痛点，一下子解决了你这两个头疼的问题，然后头脑一热，就把协议签了。我们回到正题，那么4S店在收到消费者的车以后，用来干嘛呢？前面提到了两个目的，促成交易和赚钱，4S店是企业，企业的行为就是赚取利润，一般来说，4S店的免费评估，就是二手车商出价的一个过程，会对你的车以低于市场价的价格收回去。这样抵掉行车购车款以后，除了新车盈利，二手车也可以盈利。有些4S店在收到二手车以后，会自己进行售卖，尤其是同品牌的汽车，低端置换高端的时候，4S店就会对用来置换的旧车进行修整，然后再以“品牌认证二手车”的名号在4S店进行宣传销售，而出售的价格在同等车况的情况下，会高于二手车商报的价格，4S店在销售一辆这样的品牌认证二手车的利润可能还要高过一辆新车的。还有的4S店为了避免麻烦，会把收回来的二手车加一点利润以后转给一些二手车商家，在双方都有利润的前提下，这样的交易很容易可以达成，这样做4S店可以不用压资金在置换的业务上，而二手车商也可以有车源可以进行销售，也是双方互利共赢的一种行为。总而言之，汽车4S店回收置换的旧车，对于4S店来说，除了会压一些钱以外，其他可以给4S店带来的都是有好处的，不管是自己修整以后再进行销售或者是转给二手车商进行销售，都是有利润可以赚取，而且还可以促成自身品牌的新车销售，这么一举多得的事情，如果是我经营4S店，我也会大力推崇这种业务进行的。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！
很高兴一起来探讨这个问题，我的答案是，搞二手车服务的大多数是在搞二手车金融服务也就是高利贷，他们的利润空间也就来自于此。下面我来说说我的看法：前一阵子，我一朋友因公司资金短缺，一时没得办法解决，他就想把车抵押贷款解燃眉之急，当时想着利息高点没事就借两个月，就因为这样的想法噩梦开始了。收二手车的来了，看了下车说是可以借5万，但是车和大本要押给他们，利息一万块钱一天80元，10天结算一次，我朋友等着要钱，只能同意了。经过协商，借了8万块钱，一天就是640元的利息，10天6400元，一个月19200元接近2万元的利息。双方签署了个合同，对方把8万块钱一次性打给他，问这10天的利息是现在付还是第10天付，反正都要付随你吧，我朋友付了6400给他们，他们车开着走了。我说兄弟，赶紧资金回笼吧！一个月两万的利息扛不住啊！我这朋友是搞工程的，结果被中标方一拖再拖，拖了两个多月才收到款，二手车的利息就付了38400。最后去提车，给人家了8万块钱，把车提回来了，当时他也想放弃车不要了，但是想想没法，他买的时候花了20多万的，所以啊！不要被这些二手车贩子套路了，我朋友如果不要这个车，车贩子更高兴，他们就花了4万多点买了个20万的车，随便一卖也赚个五六万吧！所以做生意没钱的时候还是选择停工吧！不要碰高利贷，这些才是吸人血的鬼。但是买二手车，如果找这些放高利贷的买价格又还是实惠的，他们该赚的也赚了，处理车的时候价格一般都不高，而且车都是私家车，车况一般都很好的。你说这种现象矛不矛盾啊！
很高兴一起来探讨这个问题，我的答案是，搞二手车服务的大多数是在搞二手车金融服务也就是高利贷，他们的利润空间也就来自于此。下面我来说说我的看法：前一阵子，我一朋友因公司资金短缺，一时没得办法解决，他就想把车抵押贷款解燃眉之急，当时想着利息高点没事就借两个月，就因为这样的想法噩梦开始了。收二手车的来了，看了下车说是可以借5万，但是车和大本要押给他们，利息一万块钱一天80元，10天结算一次，我朋友等着要钱，只能同意了。经过协商，借了8万块钱，一天就是640元的利息，10天6400元，一个月19200元接近2万元的利息。双方签署了个合同，对方把8万块钱一次性打给他，问这10天的利息是现在付还是第10天付，反正都要付随你吧，我朋友付了6400给他们，他们车开着走了。我说兄弟，赶紧资金回笼吧！一个月两万的利息扛不住啊！我这朋友是搞工程的，结果被中标方一拖再拖，拖了两个多月才收到款，二手车的利息就付了38400。最后去提车，给人家了8万块钱，把车提回来了，当时他也想放弃车不要了，但是想想没法，他买的时候花了20多万的，所以啊！不要被这些二手车贩子套路了，我朋友如果不要这个车，车贩子更高兴，他们就花了4万多点买了个20万的车，随便一卖也赚个五六万吧！所以做生意没钱的时候还是选择停工吧！不要碰高利贷，这些才是吸人血的鬼。但是买二手车，如果找这些放高利贷的买价格又还是实惠的，他们该赚的也赚了，处理车的时候价格一般都不高，而且车都是私家车，车况一般都很好的。你说这种现象矛不矛盾啊！准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！
很高兴一起来探讨这个问题，我的答案是，搞二手车服务的大多数是在搞二手车金融服务也就是高利贷，他们的利润空间也就来自于此。下面我来说说我的看法：前一阵子，我一朋友因公司资金短缺，一时没得办法解决，他就想把车抵押贷款解燃眉之急，当时想着利息高点没事就借两个月，就因为这样的想法噩梦开始了。收二手车的来了，看了下车说是可以借5万，但是车和大本要押给他们，利息一万块钱一天80元，10天结算一次，我朋友等着要钱，只能同意了。经过协商，借了8万块钱，一天就是640元的利息，10天6400元，一个月19200元接近2万元的利息。双方签署了个合同，对方把8万块钱一次性打给他，问这10天的利息是现在付还是第10天付，反正都要付随你吧，我朋友付了6400给他们，他们车开着走了。我说兄弟，赶紧资金回笼吧！一个月两万的利息扛不住啊！我这朋友是搞工程的，结果被中标方一拖再拖，拖了两个多月才收到款，二手车的利息就付了38400。最后去提车，给人家了8万块钱，把车提回来了，当时他也想放弃车不要了，但是想想没法，他买的时候花了20多万的，所以啊！不要被这些二手车贩子套路了，我朋友如果不要这个车，车贩子更高兴，他们就花了4万多点买了个20万的车，随便一卖也赚个五六万吧！所以做生意没钱的时候还是选择停工吧！不要碰高利贷，这些才是吸人血的鬼。但是买二手车，如果找这些放高利贷的买价格又还是实惠的，他们该赚的也赚了，处理车的时候价格一般都不高，而且车都是私家车，车况一般都很好的。你说这种现象矛不矛盾啊！准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！回收的，但是运营车辆的回收价格肯会低于私家车。车商回收主要考虑以下几个因素1.车型，保值率，目前市场销售行情价格2.车辆使用情况。同款车，痛年份，车辆的公里数。维护保养，出险情况都会影响价格3.过户次数。过户次数也会影响车商的售卖，因此在这方面车商也会跟你砍价。4.车辆使用性质。就是你说的运营车辆。以及私家车，价格是不一样的。5.其他因素，是否还在按揭中，车辆使用地区，不同区域价格回有一定影响价格的回收。同款同年车，在不同省份区域的行情不一样。因此收车价格也不一样。码字不易，给个赞吧！谢谢更多二手车卖买销售，可以私信咨询。
很高兴一起来探讨这个问题，我的答案是，搞二手车服务的大多数是在搞二手车金融服务也就是高利贷，他们的利润空间也就来自于此。下面我来说说我的看法：前一阵子，我一朋友因公司资金短缺，一时没得办法解决，他就想把车抵押贷款解燃眉之急，当时想着利息高点没事就借两个月，就因为这样的想法噩梦开始了。收二手车的来了，看了下车说是可以借5万，但是车和大本要押给他们，利息一万块钱一天80元，10天结算一次，我朋友等着要钱，只能同意了。经过协商，借了8万块钱，一天就是640元的利息，10天6400元，一个月19200元接近2万元的利息。双方签署了个合同，对方把8万块钱一次性打给他，问这10天的利息是现在付还是第10天付，反正都要付随你吧，我朋友付了6400给他们，他们车开着走了。我说兄弟，赶紧资金回笼吧！一个月两万的利息扛不住啊！我这朋友是搞工程的，结果被中标方一拖再拖，拖了两个多月才收到款，二手车的利息就付了38400。最后去提车，给人家了8万块钱，把车提回来了，当时他也想放弃车不要了，但是想想没法，他买的时候花了20多万的，所以啊！不要被这些二手车贩子套路了，我朋友如果不要这个车，车贩子更高兴，他们就花了4万多点买了个20万的车，随便一卖也赚个五六万吧！所以做生意没钱的时候还是选择停工吧！不要碰高利贷，这些才是吸人血的鬼。但是买二手车，如果找这些放高利贷的买价格又还是实惠的，他们该赚的也赚了，处理车的时候价格一般都不高，而且车都是私家车，车况一般都很好的。你说这种现象矛不矛盾啊！准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！回收的，但是运营车辆的回收价格肯会低于私家车。车商回收主要考虑以下几个因素1.车型，保值率，目前市场销售行情价格2.车辆使用情况。同款车，痛年份，车辆的公里数。维护保养，出险情况都会影响价格3.过户次数。过户次数也会影响车商的售卖，因此在这方面车商也会跟你砍价。4.车辆使用性质。就是你说的运营车辆。以及私家车，价格是不一样的。5.其他因素，是否还在按揭中，车辆使用地区，不同区域价格回有一定影响价格的回收。同款同年车，在不同省份区域的行情不一样。因此收车价格也不一样。码字不易，给个赞吧！谢谢更多二手车卖买销售，可以私信咨询。很高兴与你分享我是趣验车何家艺，一个对汽车略有研究的人。买二手车个人和车行其实没有太大的区别，很多人有这么一个误区认为购买二手车的时候个人车源比较实惠车况都是精品车。这是种想法是错误的，我们都知道二手车原本就是非标产品不同的人使用习惯和走的路况是不一样的。一、身边亲戚朋友同事 这类车源是比较靠谱的，车况也知根知底。但也有缺点，价格又不好去谈。买车的都想买便宜一点卖车的都想卖贵一点搞不好容易产生矛盾。这也是很多熟人在换车的时候选择4S店置换或直接卖给车行的原因。二、专业二手车交易网站平台在这些网站或平台上也有一部分个人车源，但需要花费大量时间精力去刷选和识别。比如搜索一下他发布的信息看看是否有多辆车源信息发布，如果同一个ID发布多台车源通常都是车商或中介。不要过份相信没有中间商赚差价这类广告。三、本地论坛和门户网站比如某8同城、某姓网等都可以看到一些个人发布的车源。当然也要排除中介以及车商冒充个人车源，我们实地看车的时候一定要认真看一下车辆登记证书。看一下最近一次过户是什么时候，车行的车源基本都是最近过户或者过户次数比较多。四、线下修理厂美容店汽配店有不少朋友也会在让修理厂、美容店汽配配店等地方寄卖。这类车源去找店面老板价格问价格的时候都要问过原车主。个人二手的车况都比车商手中的车况更好吗？这个不见得很大一部分原因是有事故车商不敢收，或者是价格太高车商收不起的车。你是一个汽车小白我个人还是建议您买一辆便宜一点的新车，如果一定要选择二手车还是去正规大型二手车公司购买签订购车合同，这样即便是出现问题你维权也比较容易车辆技术状况也有车商给你过滤了一次。希望我的回答可以帮助到您????
很高兴一起来探讨这个问题，我的答案是，搞二手车服务的大多数是在搞二手车金融服务也就是高利贷，他们的利润空间也就来自于此。下面我来说说我的看法：前一阵子，我一朋友因公司资金短缺，一时没得办法解决，他就想把车抵押贷款解燃眉之急，当时想着利息高点没事就借两个月，就因为这样的想法噩梦开始了。收二手车的来了，看了下车说是可以借5万，但是车和大本要押给他们，利息一万块钱一天80元，10天结算一次，我朋友等着要钱，只能同意了。经过协商，借了8万块钱，一天就是640元的利息，10天6400元，一个月19200元接近2万元的利息。双方签署了个合同，对方把8万块钱一次性打给他，问这10天的利息是现在付还是第10天付，反正都要付随你吧，我朋友付了6400给他们，他们车开着走了。我说兄弟，赶紧资金回笼吧！一个月两万的利息扛不住啊！我这朋友是搞工程的，结果被中标方一拖再拖，拖了两个多月才收到款，二手车的利息就付了38400。最后去提车，给人家了8万块钱，把车提回来了，当时他也想放弃车不要了，但是想想没法，他买的时候花了20多万的，所以啊！不要被这些二手车贩子套路了，我朋友如果不要这个车，车贩子更高兴，他们就花了4万多点买了个20万的车，随便一卖也赚个五六万吧！所以做生意没钱的时候还是选择停工吧！不要碰高利贷，这些才是吸人血的鬼。但是买二手车，如果找这些放高利贷的买价格又还是实惠的，他们该赚的也赚了，处理车的时候价格一般都不高，而且车都是私家车，车况一般都很好的。你说这种现象矛不矛盾啊！准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售（原因很多），但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间（上手续时开始计算），里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！车主出售准新车的原因鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！源于4s店的准新车从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净（注册），如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡的差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心理有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！回收的，但是运营车辆的回收价格肯会低于私家车。车商回收主要考虑以下几个因素1.车型，保值率，目前市场销售行情价格2.车辆使用情况。同款车，痛年份，车辆的公里数。维护保养，出险情况都会影响价格3.过户次数。过户次数也会影响车商的售卖，因此在这方面车商也会跟你砍价。4.车辆使用性质。就是你说的运营车辆。以及私家车，价格是不一样的。5.其他因素，是否还在按揭中，车辆使用地区，不同区域价格回有一定影响价格的回收。同款同年车，在不同省份区域的行情不一样。因此收车价格也不一样。码字不易，给个赞吧！谢谢更多二手车卖买销售，可以私信咨询。很高兴与你分享我是趣验车何家艺，一个对汽车略有研究的人。买二手车个人和车行其实没有太大的区别，很多人有这么一个误区认为购买二手车的时候个人车源比较实惠车况都是精品车。这是种想法是错误的，我们都知道二手车原本就是非标产品不同的人使用习惯和走的路况是不一样的。一、身边亲戚朋友同事 这类车源是比较靠谱的，车况也知根知底。但也有缺点，价格又不好去谈。买车的都想买便宜一点卖车的都想卖贵一点搞不好容易产生矛盾。这也是很多熟人在换车的时候选择4S店置换或直接卖给车行的原因。二、专业二手车交易网站平台在这些网站或平台上也有一部分个人车源，但需要花费大量时间精力去刷选和识别。比如搜索一下他发布的信息看看是否有多辆车源信息发布，如果同一个ID发布多台车源通常都是车商或中介。不要过份相信没有中间商赚差价这类广告。三、本地论坛和门户网站比如某8同城、某姓网等都可以看到一些个人发布的车源。当然也要排除中介以及车商冒充个人车源，我们实地看车的时候一定要认真看一下车辆登记证书。看一下最近一次过户是什么时候，车行的车源基本都是最近过户或者过户次数比较多。四、线下修理厂美容店汽配店有不少朋友也会在让修理厂、美容店汽配配店等地方寄卖。这类车源去找店面老板价格问价格的时候都要问过原车主。个人二手的车况都比车商手中的车况更好吗？这个不见得很大一部分原因是有事故车商不敢收，或者是价格太高车商收不起的车。你是一个汽车小白我个人还是建议您买一辆便宜一点的新车，如果一定要选择二手车还是去正规大型二手车公司购买签订购车合同，这样即便是出现问题你维权也比较容易车辆技术状况也有车商给你过滤了一次。希望我的回答可以帮助到您????很多朋友在买车的时候，都可以看到很多4S店都有置换免费评估，或者是一些引导性的让消费者将旧车进行置换，这样做有两个目的：一个是可以促成交易，将新车卖出去；还有一个目的就是在收到的二手车上进行一定的牟利。↓↓↓一汽大众的置换宣传广告对于4S店来说是一举两得的事情，而对于消费者来说，无非就是花钱买个省心，在4S店所谓的评估师在对车主的旧车进行评估以后，报出一个低于你车辆残值的价格，用这个价格来置换你想买的新车。对于消费者来说，既然是准备换新车，那就肯定是已经有一定的积蓄了，加上又去4S店看到自己中意的新车，正在计算着好像离全款购买还差10万。然后4S店的评估师在评估你的旧车以后，报出了11万的价格（实际残值有12.5万），那么对于正在为这10万块还有怎么处理旧车这两个事情头疼的时候，4S店的这个报价还有承诺置换的行为正好就戳中了你的痛点，一下子解决了你这两个头疼的问题，然后头脑一热，就把协议签了。我们回到正题，那么4S店在收到消费者的车以后，用来干嘛呢？前面提到了两个目的，促成交易和赚钱，4S店是企业，企业的行为就是赚取利润，一般来说，4S店的免费评估，就是二手车商出价的一个过程，会对你的车以低于市场价的价格收回去。这样抵掉行车购车款以后，除了新车盈利，二手车也可以盈利。有些4S店在收到二手车以后，会自己进行售卖，尤其是同品牌的汽车，低端置换高端的时候，4S店就会对用来置换的旧车进行修整，然后再以“品牌认证二手车”的名号在4S店进行宣传销售，而出售的价格在同等车况的情况下，会高于二手车商报的价格，4S店在销售一辆这样的品牌认证二手车的利润可能还要高过一辆新车的。还有的4S店为了避免麻烦，会把收回来的二手车加一点利润以后转给一些二手车商家，在双方都有利润的前提下，这样的交易很容易可以达成，这样做4S店可以不用压资金在置换的业务上，而二手车商也可以有车源可以进行销售，也是双方互利共赢的一种行为。总而言之，汽车4S店回收置换的旧车，对于4S店来说，除了会压一些钱以外，其他可以给4S店带来的都是有好处的，不管是自己修整以后再进行销售或者是转给二手车商进行销售，都是有利润可以赚取，而且还可以促成自身品牌的新车销售，这么一举多得的事情，如果是我经营4S店，我也会大力推崇这种业务进行的。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！

4S店回收旧车干嘛


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