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1，大家帮忙看看二手途安值多少钱

六年13万公里的二手大众途安如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个四五折左右，具体看实际车况。

大家帮忙看看二手途安值多少钱

2，二手途安哪一年的车最值得买

大众途安，作为国内最早的合资MPV之一，和当时的奥德赛、GL8相比，似乎低调很多。这可能和途安的定位有关，它更多偏向家用和公车采购，而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势，但其保有量也不错。这代途安出自PQ-35平台，除了造型是MPV之外，中控面板和当时的速腾迈腾基本一致，都是典型的中年大叔气息。MPV最大的优势在于空间，途安的空间自然不差，还有7座版本的车型，后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错，不要担心满载后的动力。终于稳定性，整体表现一般，年限上来后底盘件开始老化，舒适性路感都会变差，烧机油的概率较高，如果重新整备成本不低。（但这个车龄的途安，10万公里的少之又少，注意是否调表）但如果车况很好，开起来没有明显松散感，却公里数控制在10万以内，买回来居家使用也不是不可，主要看车况吧。车况正常，09年的1.8T途安，市场价在3.5万左右，如果车况非常极品，4万也不是不可以考虑。
大众途安，作为国内最早的合资MPV之一，和当时的奥德赛、GL8相比，似乎低调很多。这可能和途安的定位有关，它更多偏向家用和公车采购，而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势，但其保有量也不错。这代途安出自PQ-35平台，除了造型是MPV之外，中控面板和当时的速腾迈腾基本一致，都是典型的中年大叔气息。MPV最大的优势在于空间，途安的空间自然不差，还有7座版本的车型，后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错，不要担心满载后的动力。终于稳定性，整体表现一般，年限上来后底盘件开始老化，舒适性路感都会变差，烧机油的概率较高，如果重新整备成本不低。（但这个车龄的途安，10万公里的少之又少，注意是否调表）但如果车况很好，开起来没有明显松散感，却公里数控制在10万以内，买回来居家使用也不是不可，主要看车况吧。车况正常，09年的1.8T途安，市场价在3.5万左右，如果车况非常极品，4万也不是不可以考虑。你好：从银川自驾到徐州途中可以驻足的景点古迹，我推荐路线如下：路线：银川站--延安415公里--龙门石窟550公里--开封清明上河园200公里--徐州300公里，全程约1500公里(因不知你的具体出发和终点，将银川站和徐州站做为始发和终点站，实际里程与你有误差)行程安排第一天：银川站--延安415公里，约需时间7小时，当日到达入住延安汽车站附近，便于进城出城和游览宝塔山等景点，晚上去宝塔山观看灯光秀。第二天：游枣园、杨家岭等第三天：延安--龙门石窟550公里，约需10小时当日到达，入住景区附近酒店。第四天：上午游龙门石窟， (龙门石窟--少林寺50公里，如喜欢可去少林寺游玩)第五天：龙门石窟--清明上河园200公里，当日到达入住景区附近酒店，晚上可游清明上河园，欣赏清明上河园夜晚灯光美景。第六天：游清明上河园，品尝地方特色小吃。第七天：开封清明上河园--徐州300公里，约需6小时当日到达。路线总结全程路线约1500公里，沿途驻足游玩地选择了延安、龙门石窟、少林寺和清明上河园，景区之间里程最远不超600公里，这样可以大大减轻长途驾车的疲劳，特别是后半程都在200至300公里，更能轻松完成最后的里程，此推存希望你能满意，如满意请点赞!
大众途安，作为国内最早的合资MPV之一，和当时的奥德赛、GL8相比，似乎低调很多。这可能和途安的定位有关，它更多偏向家用和公车采购，而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势，但其保有量也不错。这代途安出自PQ-35平台，除了造型是MPV之外，中控面板和当时的速腾迈腾基本一致，都是典型的中年大叔气息。MPV最大的优势在于空间，途安的空间自然不差，还有7座版本的车型，后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错，不要担心满载后的动力。终于稳定性，整体表现一般，年限上来后底盘件开始老化，舒适性路感都会变差，烧机油的概率较高，如果重新整备成本不低。（但这个车龄的途安，10万公里的少之又少，注意是否调表）但如果车况很好，开起来没有明显松散感，却公里数控制在10万以内，买回来居家使用也不是不可，主要看车况吧。车况正常，09年的1.8T途安，市场价在3.5万左右，如果车况非常极品，4万也不是不可以考虑。你好：从银川自驾到徐州途中可以驻足的景点古迹，我推荐路线如下：路线：银川站--延安415公里--龙门石窟550公里--开封清明上河园200公里--徐州300公里，全程约1500公里(因不知你的具体出发和终点，将银川站和徐州站做为始发和终点站，实际里程与你有误差)行程安排第一天：银川站--延安415公里，约需时间7小时，当日到达入住延安汽车站附近，便于进城出城和游览宝塔山等景点，晚上去宝塔山观看灯光秀。第二天：游枣园、杨家岭等第三天：延安--龙门石窟550公里，约需10小时当日到达，入住景区附近酒店。第四天：上午游龙门石窟， (龙门石窟--少林寺50公里，如喜欢可去少林寺游玩)第五天：龙门石窟--清明上河园200公里，当日到达入住景区附近酒店，晚上可游清明上河园，欣赏清明上河园夜晚灯光美景。第六天：游清明上河园，品尝地方特色小吃。第七天：开封清明上河园--徐州300公里，约需6小时当日到达。路线总结全程路线约1500公里，沿途驻足游玩地选择了延安、龙门石窟、少林寺和清明上河园，景区之间里程最远不超600公里，这样可以大大减轻长途驾车的疲劳，特别是后半程都在200至300公里，更能轻松完成最后的里程，此推存希望你能满意，如满意请点赞!我没看错的话楼主应该说的是上海大众的途安吧？如果说确定想买二手的途安，个人极力推荐08款发动机排量2.0的这款途安，08款外形最为经典！那时候的大众的车型还是各有各的设计和特色！不像现在的大众，各种拉长、缩短、升高、降低、拍扁[捂脸][捂脸][捂脸]傻傻分不清楚究竟是哪款大众车！因为我家也在08年购入了一辆激光蓝颜色的大众速腾2.0MT！当时也有把途安纳入选车范围！但是奈何给人民币的不是我！当时国内也不待见这种车型！老一辈还是三厢车才是车的理念！还是选择了速腾！老头子一直开到现在，也依然还在继续服役！目前25万公里，除了正常保养和底盘易损件更换，其他都没动过！发动机和波箱依旧健康给力！最后一张图就是大众的激光蓝！这种颜色是大众最特别的！最后祝愿你能买到心仪的爱车！
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大众途安，作为国内最早的合资MPV之一，和当时的奥德赛、GL8相比，似乎低调很多。这可能和途安的定位有关，它更多偏向家用和公车采购，而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势，但其保有量也不错。这代途安出自PQ-35平台，除了造型是MPV之外，中控面板和当时的速腾迈腾基本一致，都是典型的中年大叔气息。MPV最大的优势在于空间，途安的空间自然不差，还有7座版本的车型，后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错，不要担心满载后的动力。终于稳定性，整体表现一般，年限上来后底盘件开始老化，舒适性路感都会变差，烧机油的概率较高，如果重新整备成本不低。（但这个车龄的途安，10万公里的少之又少，注意是否调表）但如果车况很好，开起来没有明显松散感，却公里数控制在10万以内，买回来居家使用也不是不可，主要看车况吧。车况正常，09年的1.8T途安，市场价在3.5万左右，如果车况非常极品，4万也不是不可以考虑。你好：从银川自驾到徐州途中可以驻足的景点古迹，我推荐路线如下：路线：银川站--延安415公里--龙门石窟550公里--开封清明上河园200公里--徐州300公里，全程约1500公里(因不知你的具体出发和终点，将银川站和徐州站做为始发和终点站，实际里程与你有误差)行程安排第一天：银川站--延安415公里，约需时间7小时，当日到达入住延安汽车站附近，便于进城出城和游览宝塔山等景点，晚上去宝塔山观看灯光秀。第二天：游枣园、杨家岭等第三天：延安--龙门石窟550公里，约需10小时当日到达，入住景区附近酒店。第四天：上午游龙门石窟， (龙门石窟--少林寺50公里，如喜欢可去少林寺游玩)第五天：龙门石窟--清明上河园200公里，当日到达入住景区附近酒店，晚上可游清明上河园，欣赏清明上河园夜晚灯光美景。第六天：游清明上河园，品尝地方特色小吃。第七天：开封清明上河园--徐州300公里，约需6小时当日到达。路线总结全程路线约1500公里，沿途驻足游玩地选择了延安、龙门石窟、少林寺和清明上河园，景区之间里程最远不超600公里，这样可以大大减轻长途驾车的疲劳，特别是后半程都在200至300公里，更能轻松完成最后的里程，此推存希望你能满意，如满意请点赞!我没看错的话楼主应该说的是上海大众的途安吧？如果说确定想买二手的途安，个人极力推荐08款发动机排量2.0的这款途安，08款外形最为经典！那时候的大众的车型还是各有各的设计和特色！不像现在的大众，各种拉长、缩短、升高、降低、拍扁[捂脸][捂脸][捂脸]傻傻分不清楚究竟是哪款大众车！因为我家也在08年购入了一辆激光蓝颜色的大众速腾2.0MT！当时也有把途安纳入选车范围！但是奈何给人民币的不是我！当时国内也不待见这种车型！老一辈还是三厢车才是车的理念！还是选择了速腾！老头子一直开到现在，也依然还在继续服役！目前25万公里，除了正常保养和底盘易损件更换，其他都没动过！发动机和波箱依旧健康给力！最后一张图就是大众的激光蓝！这种颜色是大众最特别的！最后祝愿你能买到心仪的爱车！月初有幸陪朋友提了高尔夫嘉旅，1.4T280TSI次顶配版，而且全程600多公里都由我驾驶（因为朋友刚拿驾照不到半年），我可以负责任的讲，高尔夫嘉旅是部难得的好车，除了不能去越野，无论空间、动力、变速箱反应、地盘调教、油耗，对于家用简直完美到没有朋友。直观感受，嘉旅的装配工艺个内饰用料较途安L要有过之而无不及，而且更有档次感。我是12年高尔夫6 1.4 T手动挡的车主，当年就是因为一个饱受诟病的、令人蛋疼的DSG双离合变速箱，说啥都要买手动，这几年朋友向我咨询买啥车，我几乎一律推荐日系车，RAV4和马自达CX-5，就是对双离合变速器不放心。再好的DSG变速器也不如AT箱子，直到我试驾完嘉旅，这种观念我彻底改变了。我特意找个坡一脚油门下去开到到坡中间挺住，紧接着再起步，刻意的去感受DSG变速箱的反应和换挡闯动的感觉，完美，真的完美，跟AT没有区别，我就纳闷了，哪些所谓的资深车评人竟然能在平道上正常速度驾驶能感受到1、2、3的换挡闯动！了不起！牛逼！而且这代的DSG我觉得最大变化就是跟发动机的匹配，简直天衣无缝，以前高6的1.4T发动机驾驶起来，动力在涡轮介入前后变化太大，就是常说的突兀感太强，低速有气无力，动力上来就像憋了一个星期没拉屎突然嘣出来了一样，我的手动挡也一样，朋友问我高尔夫这车咋样，我说就一句“操控有余，细腻不足”，是好车，但不适合新手开（我统指1.4T车型）。高尔夫7.5我没咋开过，但是嘉旅的高功率版开起来细腻的就像一台大排量的自然进气车，低速真心不肉，觉得动力弱了，脚稍微重点，动力来的自然顺滑，让你丝毫不会有紧张感。全程610公里，即使我开到一百六七，转速也就3000多，除了加速初段的几秒钟转速能上4000，360块钱的油跑了610公里，到家还剩一格多油，而且都是大脚油门，这都是多年开手动高6养出来的习惯。对了，这车是55升的油箱，不是汽车之家上的资料说的50升，电瓶也是个大家伙，69安时的大电瓶徐州是历史文化名城，其境内旅游景点众多。作为徐州人，我来为你介绍几个徐州好玩和好吃的地方。你要想游览湖光山色，那当属徐州云龙湖风景区了，云龙湖风景区是国家5A级风景区，景区内风景如画，山水相连，是旅游观光的好去处。你要想探索徐州的历史文化，我推荐你去徐州博物馆，汉画像石馆，徐州汉文化景区，龟山汉墓，戏马台，户部山古民居。这些景点集中了徐州的历史文化底蕴，值得你一游。你要想在徐州找到好玩的地方，我推荐你去徐州加勒比海游乐园，徐州彭园动物园和游乐场。你要想品尝徐州的美食，我推荐你早餐吃徐州的两来风辣汤和煎包，徐州的八股油条和豆浆，中餐我推荐你去徐州夹河街东头有个徐州老菜馆，里面涵盖徐州古老菜肴。徐州还有很多好吃好玩的地方，我只是介绍这几种。欢迎你到徐州来观光旅游，徐州一定会给你带了惊喜的。
大众途安，作为国内最早的合资MPV之一，和当时的奥德赛、GL8相比，似乎低调很多。这可能和途安的定位有关，它更多偏向家用和公车采购，而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势，但其保有量也不错。这代途安出自PQ-35平台，除了造型是MPV之外，中控面板和当时的速腾迈腾基本一致，都是典型的中年大叔气息。MPV最大的优势在于空间，途安的空间自然不差，还有7座版本的车型，后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错，不要担心满载后的动力。终于稳定性，整体表现一般，年限上来后底盘件开始老化，舒适性路感都会变差，烧机油的概率较高，如果重新整备成本不低。（但这个车龄的途安，10万公里的少之又少，注意是否调表）但如果车况很好，开起来没有明显松散感，却公里数控制在10万以内，买回来居家使用也不是不可，主要看车况吧。车况正常，09年的1.8T途安，市场价在3.5万左右，如果车况非常极品，4万也不是不可以考虑。
大众途安，作为国内最早的合资MPV之一，和当时的奥德赛、GL8相比，似乎低调很多。这可能和途安的定位有关，它更多偏向家用和公车采购，而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势，但其保有量也不错。这代途安出自PQ-35平台，除了造型是MPV之外，中控面板和当时的速腾迈腾基本一致，都是典型的中年大叔气息。MPV最大的优势在于空间，途安的空间自然不差，还有7座版本的车型，后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错，不要担心满载后的动力。终于稳定性，整体表现一般，年限上来后底盘件开始老化，舒适性路感都会变差，烧机油的概率较高，如果重新整备成本不低。（但这个车龄的途安，10万公里的少之又少，注意是否调表）但如果车况很好，开起来没有明显松散感，却公里数控制在10万以内，买回来居家使用也不是不可，主要看车况吧。车况正常，09年的1.8T途安，市场价在3.5万左右，如果车况非常极品，4万也不是不可以考虑。你好：从银川自驾到徐州途中可以驻足的景点古迹，我推荐路线如下：路线：银川站--延安415公里--龙门石窟550公里--开封清明上河园200公里--徐州300公里，全程约1500公里(因不知你的具体出发和终点，将银川站和徐州站做为始发和终点站，实际里程与你有误差)行程安排第一天：银川站--延安415公里，约需时间7小时，当日到达入住延安汽车站附近，便于进城出城和游览宝塔山等景点，晚上去宝塔山观看灯光秀。第二天：游枣园、杨家岭等第三天：延安--龙门石窟550公里，约需10小时当日到达，入住景区附近酒店。第四天：上午游龙门石窟， (龙门石窟--少林寺50公里，如喜欢可去少林寺游玩)第五天：龙门石窟--清明上河园200公里，当日到达入住景区附近酒店，晚上可游清明上河园，欣赏清明上河园夜晚灯光美景。第六天：游清明上河园，品尝地方特色小吃。第七天：开封清明上河园--徐州300公里，约需6小时当日到达。路线总结全程路线约1500公里，沿途驻足游玩地选择了延安、龙门石窟、少林寺和清明上河园，景区之间里程最远不超600公里，这样可以大大减轻长途驾车的疲劳，特别是后半程都在200至300公里，更能轻松完成最后的里程，此推存希望你能满意，如满意请点赞!
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二手途安哪一年的车最值得买


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