美国二手汽车贬值，美国二手车3年折价一般是多少一半

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1，美国二手车3年折价一般是多少一半
2，在美国一辆二手车贬值率有多高
3，汽车贬值率
4，二手车都说日本车最保值美国车最不保值是吗
5，凯迪拉克SRX好么
6，汽车为什么贬值这么快是因为车商价格虚高赚钱太多吗为什么房车贬值这么
7，美规车听说在二手车市场贬值得厉害是吗
8，为什么美系车不保值
9，在美国开了一年的二手车再卖会跌价多少
10，为什么在美国每卖出一辆新车的同时就能卖出23辆二手车
11，美国二手车价格有时间性变化吗
12，新车和二手跑车之间有什么差别吗
13，车和美是哪的品牌
14，剩女一枚要是你是我你会买车吗

1，美国二手车3年折价一般是多少一半

6折

一般情况3、4年的二手车大概折价30%--40%左右，08/09年的飞度大概价格在7-8万左，右具体要看车辆具体车况。

美国二手车3年折价一般是多少一半

2，在美国一辆二手车贬值率有多高

这是青州吧，跟美国二手车没一点关系

在美国一辆二手车贬值率有多高

3，汽车贬值率

汽车虽然是消费品，但是有些车你刚买到，就注定了比别的车贬值还要快。外媒二手车网站近日发布了一份“贬值率最快车型”的排名。根据调查，基本上平均每辆车在购买三年后就会贬值35%，然而，一些车型贬值的速度要快得多。当然这里说的都是老款车型，现在我们看看哪些车型贬值最快。十、别克昂科雷别克昂科雷是一款国内外都非常热销的车型，也是榜单上贬值率较高的豪华跨界车之一。三年贬值率达到了46.8%九、凯迪拉克SRX凯迪拉克SRX是一款在美国销售的车型，也是该榜单除昂科雷以外贬值快的另外一款SUV。三年贬值率达到了47.2%目前凯迪拉克SRX已经停产，取而代之的是一款凯迪拉克XT5的全新车型。不过就最近的半年销量来看，XT5的保值率也堪忧。八、奥迪A3奥迪A3是榜单上的第一款德国豪华车，但不是最后一款。作为一款豪华车型，而且是畅销品牌的豪华车型，贬值率居然也这么高，实在令人费解。三年贬值率达到了47.9%七、大众速腾（美版捷达）大众美版捷达对应国内的是大众速腾，是上榜的最便宜的一款车，也是我们最常见的口碑不错车型。但是其三年后的贬值率为48.1%。六、克莱斯勒200这也是一款停产车型，一般停产车型的二手车价格肯定要比生产中的汽车低(除了那些老爷车们)。很可能是因为停产的原因影响到了它的保值率，毕竟买过车的人都知道停产车辆后期维修换件非常麻烦。这款车在国内的同胞兄弟叫菲亚特菲翔，不过销量也不是很好。三年的贬值率达到了48.4%五、福特金牛座定位于大型全尺寸轿车的福特金牛座虽然没停产，但据说国内月销量仅为500台，要比同门小弟福克斯凄惨的多。三年贬值率接近50%已经很高了四、宝马3系注意了，你没看错，这确实是宝马，而且不是唯一一款。该榜单BBA德系三兄弟无一幸免，难道越贵的品牌贬值率越高？3系贬值率高的其中一个原因是维修成本太高。三年车龄宝马3系贬值率高达49.8%。三、奔驰E级这是该榜单中最贵的一款车，看来奔驰不止零整比一直被人们吐槽，保值率在美国也不咋地。三年贬值率达到了49.9%二、大众帕萨特美国的帕萨特跟国内上汽大众的帕萨特是一样的。三年贬值率达到了50.7%一、宝马5系第二款宝马出场了，而且荣登榜首位置。上榜的是老款宝马5系，是榜单中第二贵的车型。这一代的车型已经算是最强的宝马5系，但是三年贬值率依旧高达52.6%。从榜单来看，一半以上是德系车，BBA三个豪华品牌在国外保值率都不咋地，尤其以宝马贬值最厉害。日系车却无一上榜。不过这份榜单在中国市场怕是不太成立的，各位认为在中国市场什么车最贬值呢

汽车贬值率

4，二手车都说日本车最保值美国车最不保值是吗

我是大魔王，我来分享首先，30万的车几年之后不可能只卖五六万的，除非它是大事故车……然后，可能每个人都曾经有过这样的疑虑，我最近也在思考这个问题，我来说说我自己的想法，我的第一辆车是二手车，那时候是刚学完驾照手痒但是又没多少钱所以买了个二手的先开；第二辆和第三辆都是买的新车，心里的想法其实跟大家一样，觉得新车到底是自己的，好像亲生的孩子一样自己一手带过来的，但是在第二辆车卖车的时候真是给我好好上了一课，开了三年卖了发票价的一半，我的还是保值率不错的车，如果再算上购置税的话损失也太大了，我不是土豪做不到有些人说的买车就是喜欢不用考虑保值率的境界。还有一件事刺激了我，前段时间我有个朋友花了24万出头买了一台二手的宝马335i xDrive版本，那可以以前F30的顶配啊！要啥有啥，才4万多公里，你说说24万你现在连3系新车丐版都买不到，但是你要是买二手的就能买个顶配车型，它！不！香！吗？！而且，这个车就算他再开几年往外卖，它也赔不了多少钱啊。所以说，汽车作为交通工具的属性也好，玩车的人想着有多种体验也好，买成色不错的二手车真是一个不错的选择。国外成熟的汽车市场也是，二手车普遍得到大家的认可，二手车的买卖远高于新车。大家也愿意去使用二手车，国内这几年也是二手车市场在慢慢的兴起，你看看有多少资本进入到了互联网二手车领域，但是为什么普通消费者对二手车还是不太认可呢？其实我觉得与其说是不认可，更应该说是普通人不敢买。二手车市场背后是乱象丛生，诚信的缺失，骗子满地跑，诚信商人没活路的局面……现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者维权更是难上加难。我朋友之前就遇上过这样的事，也怪他自己贪图小便宜，买了一辆二手车，买的时候也没有叫个懂车的人一起去看，结果买回来没开几天车身异响，一去检查是大事故的修复车辆，然后去找二手车商理论，他们说卖之前跟你说过的啊，而且车子是你自己亲自检测检验过的，再说了这么便宜的价格好车能是这个价格吗？？我朋友气不过找工商找消协，然并卵啊……所以我觉得啊，买二手车是个不错的选择，但是前提是你一定要懂，或者找个懂车的朋友帮你把把关，帮你看看车况，上网看看这个车使用口碑怎么样？然后关键一点就是千万不要贪心，这个世界上便宜绝对没好货，好多人都是在买二手车的时候太贪心，贪心的下场就是买了个“便宜的问题车”。结论：对于我们普通人来说，如果你打算一款车使用五六年以上时间，那可以考虑买个新车吧，如果是你的换车频率比较快，而且喜欢玩车，那买二手车就是不错的选择。我是大魔王，感谢阅读家家都有了，还有人买嘛？没人买了，那么多汽车自然就便宜了！这个问题怎么说呢？对了一半，错了一半儿吧，既然问题是以车系为单位，那么这次就对目前的：自主车系，德系，日系，美系，法系，韩系这六大车系，来说一说保值率上的那些事儿对保值率起着至关重要的一点是质量，然后与销量也有很大关系，目前保值率最高的是德系和日系，因为德系车型的销量高，日系的质量可靠，两者大部分车型差别不大，但日系的个别车型保值率突出，例如飞度、汉兰达等，所以稍稍胜出，排名第一，德系第二，然后第三就是美系，绝不是问题中的最差，这主要是因为销量高而带来的好处，然后就是法系车，虽然车是不错，但就是因为销量低而拉低了保值率，再然后是韩系车，新车都在不断的降价，想想二手车保值率能高到哪里去？不过好在有着之前口碑上的优势，所以在保值率上比国产车稍稍偏高，最后是国产车，与韩系车恰恰相反，虽然进步很大，但是之前的口碑确实不怎么样，所以在保值率上不容乐观，最后再说两个能让二手车商抓狂的品牌，为什么呢？因为卖不出去，所以会抓狂。那就是纳智捷和众泰，先说纳智捷，身为一个台湾的品牌，明明是国产车，非得把自己说成是合资车，光这一点就足够让人不舒服了，而且销量不好，到二手车市场上也不怎么认可，还有众泰，卖点就是一个壳子，一旦新鲜感过了就没什么意思了，至于质量用过的都知道有多不好，所以这两个品牌能让二手商都闹心。

我是大魔王，我来分享首先，30万的车几年之后不可能只卖五六万的，除非它是大事故车……然后，可能每个人都曾经有过这样的疑虑，我最近也在思考这个问题，我来说说我自己的想法，我的第一辆车是二手车，那时候是刚学完驾照手痒但是又没多少钱所以买了个二手的先开；第二辆和第三辆都是买的新车，心里的想法其实跟大家一样，觉得新车到底是自己的，好像亲生的孩子一样自己一手带过来的，但是在第二辆车卖车的时候真是给我好好上了一课，开了三年卖了发票价的一半，我的还是保值率不错的车，如果再算上购置税的话损失也太大了，我不是土豪做不到有些人说的买车就是喜欢不用考虑保值率的境界。还有一件事刺激了我，前段时间我有个朋友花了24万出头买了一台二手的宝马335i xDrive版本，那可以以前F30的顶配啊！要啥有啥，才4万多公里，你说说24万你现在连3系新车丐版都买不到，但是你要是买二手的就能买个顶配车型，它！不！香！吗？！而且，这个车就算他再开几年往外卖，它也赔不了多少钱啊。所以说，汽车作为交通工具的属性也好，玩车的人想着有多种体验也好，买成色不错的二手车真是一个不错的选择。国外成熟的汽车市场也是，二手车普遍得到大家的认可，二手车的买卖远高于新车。大家也愿意去使用二手车，国内这几年也是二手车市场在慢慢的兴起，你看看有多少资本进入到了互联网二手车领域，但是为什么普通消费者对二手车还是不太认可呢？其实我觉得与其说是不认可，更应该说是普通人不敢买。二手车市场背后是乱象丛生，诚信的缺失，骗子满地跑，诚信商人没活路的局面……现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者维权更是难上加难。我朋友之前就遇上过这样的事，也怪他自己贪图小便宜，买了一辆二手车，买的时候也没有叫个懂车的人一起去看，结果买回来没开几天车身异响，一去检查是大事故的修复车辆，然后去找二手车商理论，他们说卖之前跟你说过的啊，而且车子是你自己亲自检测检验过的，再说了这么便宜的价格好车能是这个价格吗？？我朋友气不过找工商找消协，然并卵啊……所以我觉得啊，买二手车是个不错的选择，但是前提是你一定要懂，或者找个懂车的朋友帮你把把关，帮你看看车况，上网看看这个车使用口碑怎么样？然后关键一点就是千万不要贪心，这个世界上便宜绝对没好货，好多人都是在买二手车的时候太贪心，贪心的下场就是买了个“便宜的问题车”。结论：对于我们普通人来说，如果你打算一款车使用五六年以上时间，那可以考虑买个新车吧，如果是你的换车频率比较快，而且喜欢玩车，那买二手车就是不错的选择。我是大魔王，感谢阅读这个问题怎么说呢？对了一半，错了一半儿吧，既然问题是以车系为单位，那么这次就对目前的：自主车系，德系，日系，美系，法系，韩系这六大车系，来说一说保值率上的那些事儿对保值率起着至关重要的一点是质量，然后与销量也有很大关系，目前保值率最高的是德系和日系，因为德系车型的销量高，日系的质量可靠，两者大部分车型差别不大，但日系的个别车型保值率突出，例如飞度、汉兰达等，所以稍稍胜出，排名第一，德系第二，然后第三就是美系，绝不是问题中的最差，这主要是因为销量高而带来的好处，然后就是法系车，虽然车是不错，但就是因为销量低而拉低了保值率，再然后是韩系车，新车都在不断的降价，想想二手车保值率能高到哪里去？不过好在有着之前口碑上的优势，所以在保值率上比国产车稍稍偏高，最后是国产车，与韩系车恰恰相反，虽然进步很大，但是之前的口碑确实不怎么样，所以在保值率上不容乐观，最后再说两个能让二手车商抓狂的品牌，为什么呢？因为卖不出去，所以会抓狂。那就是纳智捷和众泰，先说纳智捷，身为一个台湾的品牌，明明是国产车，非得把自己说成是合资车，光这一点就足够让人不舒服了，而且销量不好，到二手车市场上也不怎么认可，还有众泰，卖点就是一个壳子，一旦新鲜感过了就没什么意思了，至于质量用过的都知道有多不好，所以这两个品牌能让二手商都闹心。

5，凯迪拉克SRX好么

凯迪拉克SRX个头可真的不小啊，同时价格也很合理。典型的美国车，霸气十足~！喜欢你就买了它吧~！

车车肯定贬值的。哪有保值的，肯定要报废的。

6，汽车为什么贬值这么快是因为车商价格虚高赚钱太多吗为什么房车贬值这么

首先合资车辆进入中国市场比较早，建国初期由于技术水平比较低大部分车辆都来源于进口，市面上跑的汽车比较少基本都是一些日系车德系车等，造成了日系车和大众等德系车在中国大卖，给大家也留下了一个良好的口碑，德系车和日系车的制造工艺也相对来说比国产汽车高一些，行驶起来基本小毛病很少，相反那时候的国产汽车由于造车的技术水平没那摩高，造成汽车的小毛病特别多，久而久之人们就想低价卖掉，造成了二手的国产汽车贬值非常快。其次在相同的技术水平下，为什么美系车和法系车也相对日系车和德系车没那摩保值？美系车注重的是安全，美国车的质量是非常好的，同时美系车的排量也比较大，法系车的颜值比较高，注重的是一种浪漫的情怀，韩系车呢颜值比较高，总之各有优点。在这我认为日系车和德系车在中国的保有量非常大，几乎各个城市都有其4S店，保养起来非常的方便，相对换一些零件也非常的容易，大家都认可的汽车在市场上面流通起来也非常的快；相反其它车型的保有量没有那么大，造成周围的4S店比较少，维修保养的成本比较高，造成了二手汽车保制度不是很高。

7，美规车听说在二手车市场贬值得厉害是吗

是的！平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车

那里提供的是一个二手车市场小型气车交易平台，人也是何人都有，还是谨慎些为好。在58同城网发布消息也会有很好的效果。祝你心想事成。

8，为什么美系车不保值

美系车之所以不保值，有两个方面的原因：一方面，美系车往往通过降价优惠来吸引消费者，但是优惠多了，就很容易影响保值率；另一方面，由于美系车早前油耗大、故障多等因素，导致很多消费者对美系车产生不好印象，从而影响美系车在二手车市场流通。其实这几年，美系车也在随着国内消费者的口味来转变，美系车逐渐变得不那么“美系”了，其中也不乏有省油耐用的车型。美系车品牌1、凯迪拉克凯迪拉克（香港译作“佳得利”）1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。2、福特福特（Ford)是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford)和林肯（Lincoln)汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn)。3、雪佛兰雪佛兰（Chevrolet)是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM)旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C·Durant)和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet)。美国人常昵称雪佛兰为Chevy。

9，在美国开了一年的二手车再卖会跌价多少

您好。二手车的价格要看实际车况的，建议到正规的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。

没看懂什么意思？

10，为什么在美国每卖出一辆新车的同时就能卖出23辆二手车

不可否认，当前世界最大实车市场就是美国，新车销量每年1500万辆以上，二手车的交易达到新车的3-4倍，在美国每卖出1辆新车就能卖出3辆二手车。美国建立了一套比较完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购、销售体制。到90年代美国二手车市场销售额已经达到500亿美金。为何美国二手车行业能快速发展？1.汽车文化认知程度高，买新不如买旧，这是中国人的认知特点，消费者更多地将车和“财富”、“社会地位”绑在一起。而美国很多人的第一辆车就是二手车，美国汽车文化更悠久，而在产品价值认知上，美国人把汽车当成具有资产属性的产品，而汽车属于贬值产品。2、二手车丰厚利润，上世纪90年代，美国二手车的年销量就稳定在4000-4500 万之间，是新车销量的三倍左右，而平均每辆二手车价格大约为1.65 万美元左右，则每年的二手车市场空间大约有6000-7000 亿美元。新车的销售利润是逐年下降的，所以所有的经销商都着手做二手车业务。3.体制健全，发展成熟有序，二手车销售执照一个年度之内出让、转手5辆车以上的即被看作是经销商，必须申请二手车销售执照，这一条文杜绝了个人黄牛的出现。《买车指南》，政府规定二手车经销商出售二手车时，必须填写完整《买车指南》。如车辆概况、质量状况，维修历史等张贴在车内明显位置。在估价方面主要是《汽车保用法》，1980年美国商业部出台汽车保用法，既柠檬法则，汽车经销商向消费者转手不合格车辆，消费者有权力向经销商索赔

11，美国二手车价格有时间性变化吗

每年的四月十五号，是人们报税的最后一天在这前一两个月，美国人普遍都“变穷”了，因此这时候都喜欢变卖一些东西而且可以谈价钱，你最好是在这时候买，讨价还价的余地要大些现在美国经济太不景气了，是买方市场！

据我很多同学买车的情况来看,没有这个变化,当然随着时间的推移同一款车肯定就从新款变成老款,那多少有点变化

1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20%第二年： 6%~ 8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16w左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。

12，新车和二手跑车之间有什么差别吗

新车和二手跑车之间的差别主要分为以下这几点。全新跑车的优点购买全新的跑车当然有它的好处。新车拥有最新的安全装置和工程改进，更不用说保险杠到保险杠的工厂保修。有了新车，您就知道自己会得到什么；您不必担心潜在的服务问题、隐蔽的碰撞损坏或因滥用驾驶造成的磨损。此外，您可以选择颜色、修剪线和选项级别。全新跑车的缺点购买新跑车的主要缺点是它贬值的速度。众所周知，它们在头两到三年内贬值了一半。但是，折旧情况每年都会发生很大变化，具体取决于竞争力、燃油价格、新车型的推出和其他因素。以小额首付为新车融资很容易让买家“颠倒”贷款，他们欠的钱超过了汽车的价值。二手跑车的优点购买二手跑车可以在前期和长期节省资金。另外，美国二手车市场的规模大约是新车市场的三倍，所以有很多选择。最好的策略之一是找到一辆你喜欢的只有 2 到 3 年车龄的汽车。这样的车辆已经遭受了最大的贬值打击，应该会提前度过大部分使用寿命。现代车辆如果保养得当，可以在路上行驶200,000 英里或更长时间。此外，检查 CR 的可靠性数据可以帮助您将模型归零，这可能会减少您的麻烦。二手跑车的缺点但是，考虑到有些跑车是硬驱动的，购买二手车时要特别注意。我们强烈建议将任何二手跑车送到值得信赖的机械师处进行彻底检查。仔细检查离合器、制动器和轮胎是否过度磨损（一个轴上的全新轮胎可能只是为了掩盖滥用）或碰撞损坏修复的迹象。此外，要小心任何经过大量改装的汽车；一些业主添加的模组可能会使任何剩余的工厂保修失效。诸如增强计算机芯片、螺栓固定式增压器或涡轮增压器、降低悬架部件以及不同的车轮和轮胎之类的改装，如果安装得当，可以提高汽车的性能，但它们也可能导致大问题，尤其是在排放测试方面。即使您打算定制汽车，最好还是购买未经改装的样车。

13，车和美是哪的品牌

中归是专门出口到我国的车型，而美归本来是出口到美国的车型，由于某些原因无法在美国销售，所以进口到国内进行销售，美归的车型的缺点是：车价贬值快，上户手续杂，维修不方便，修完不负责，优点是车价便宜。要想分清美归和中归，就看车辆的仪表盘和中控台，如果是中文就是中归，如果是英文就是美归

车和美汽车商城，源自长安汽车，完全可信赖。

之前经过车和美的门店，看见门头上写着“车和美源自长安汽车”，后来进店了解了一下，车和美是长安打造的一个一站式购车平台，大气车厂商做的汽车销售平台，厂家直营的，还是挺靠谱的。

你好！之前在车和美买过一次车，体验还不错。本来车和美这个名称之前没怎么听过，其实内心有点小担心，后来听店里销售人员介绍他们是长安汽车的厂家直销平台，也就放心了很多，当时已经想好了要买长安的CS35，对比了一圈的价格和服务，选择了车和美，他们的官方背景让我感到更安心一点。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

14，剩女一枚要是你是我你会买车吗

请楼主不要开口闭口说自己剩女。我也30，但也是一直单身。和楼主一样，不是不想找，是确实找不到合适的。呵呵，像我们这样的女生，总是那么骄傲的吧。买车的话，我身边很多同事都买了，当然，我也有一辆自己的小别克。做女人，即使身边没有什么值得依靠的男人，也不能亏待了自己哈~~祝楼主早日找到自己的幸福，也祝福我自己。望楼主采纳~~

你对车的需求并不是很大，可以不买；买上之后就要消费一大笔的钱，你可以买房活着投资其他的，钱别存银行，现在贬值太快了。你买上车的话，几年后车也贬值很快。30岁没嫁也不算太迟，有人就喜欢御姐，呵呵！

恕我直言，你这个问题不应该放在“恋爱”版，如果想恋爱，不需要把这些经济情况摆的那么具体；如果是想解决财务烦恼，应该去理财版。从理财的角度考虑，你存了一些钱，想花出去又舍不得，说明这些钱对你还是很重要，否则你不必去烦恼。钱这个东西永远都不会嫌多，如果你以后找到合适但经济上并不很富有的男人结婚生子，你就会发现这些钱根本就是杯水车薪；当然，如果你找了一个有钱人，这些钱又多么微不足道。你的字里行间透露出的是对未来生活的一种渴望和对某种不确定的不安。我觉得，你需要车，而且这种需要很强烈，就去买车；不怎么需要勉强去买，给自己增加精神负担，也没有这个必要。如果你不买车，我可以建议你进行一些投资，股票、债券、黄金、房产、实业等，选择一种自己感兴趣的，把资产运作起来，因为现在物价涨的飞快，存在银行总不是个办法。根据自己的心愿，量力而行吧！

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