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1，14年的别克凯越买二手车多少钱合适手动

这款车市场价格是7万以上，如果您是卖车的话，那么价格很有可能就要对低于7万了！如果您是想买车，那么7万左右还是可以的。这款车现在的新车裸车价是8.4万，按照低评价格来评，年限一年的车，在裸车价基础上降低1-2万是正常范围！希望对您起个参考作用，如果有帮助，请记得帮我采纳哦！

14年的别克凯越买二手车多少钱合适手动

2，二手凯越自动挡值得入手吗

凯越是别克之前在中国市场的老牌车型了，当时销量确实很不错。这次新凯越其实不是老款的升级换代车型，英朗才是以前的老凯越换代车型。所以新凯越是比凯越低了一点级别的。新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气。内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了。在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了。不过别克就是这样，在品质和设计上没那么注重。动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差。虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心。这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的。这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。总之，凯越之前一直是别克的人气车型，不过后来别克为了品牌转型，提升品牌形象，停产了老凯越。后来又因为上汽通用的整体销量不行，别克又把凯越搬出来了。只不过这次，有了人气更旺的英朗，凯越几乎没啥存在感了。所以这个价位，还是可以考虑考虑别的车型吧。
凯越是别克之前在中国市场的老牌车型了，当时销量确实很不错。这次新凯越其实不是老款的升级换代车型，英朗才是以前的老凯越换代车型。所以新凯越是比凯越低了一点级别的。新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气。内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了。在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了。不过别克就是这样，在品质和设计上没那么注重。动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差。虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心。这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的。这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。总之，凯越之前一直是别克的人气车型，不过后来别克为了品牌转型，提升品牌形象，停产了老凯越。后来又因为上汽通用的整体销量不行，别克又把凯越搬出来了。只不过这次，有了人气更旺的英朗，凯越几乎没啥存在感了。所以这个价位，还是可以考虑考虑别的车型吧。你好，朋友，别克凯越是相当经典的车型，各方面表现都很好，销量在以前也是相当大的，保有量也非常大，油耗低，故障率低，后期维护也很便宜，是一款非常不错的家用代步车，虽然现在已经停产了，但在二手车市场凯越还是非常活沃，是很畅销的一款车型，二手价格虽然不及日系车那么保值，但也不至于跌到2012年入户的车型才二万元，凯越2006年左右入户的车型都要卖到二万左右，你说2012年入户的凯越才卖二万能正常吗？所以这个你一定要再详细认真的检查一下车况，最好叫上懂车的朋友跟你一起去看看，主要检查三大件是不是有问题，有没有泡过水，有没有出过大事故，车辆手续是否正常，违章和必缴费用是否交清？如果这些都没有问题，一切正常，那么二万元买2012入户的凯越是超便宜的，很值！就算你买来不开，再卖给别人还可以再赚二万，因为2012年入户的凯越在二手市车市场价格普遍都在四万左右，所以你二万元买来相当于半价了，你说值不值，好了，以上就是我个人观点和看法，希望这样回答可以帮到你
凯越是别克之前在中国市场的老牌车型了，当时销量确实很不错。这次新凯越其实不是老款的升级换代车型，英朗才是以前的老凯越换代车型。所以新凯越是比凯越低了一点级别的。新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气。内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了。在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了。不过别克就是这样，在品质和设计上没那么注重。动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差。虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心。这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的。这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。总之，凯越之前一直是别克的人气车型，不过后来别克为了品牌转型，提升品牌形象，停产了老凯越。后来又因为上汽通用的整体销量不行，别克又把凯越搬出来了。只不过这次，有了人气更旺的英朗，凯越几乎没啥存在感了。所以这个价位，还是可以考虑考虑别的车型吧。你好，朋友，别克凯越是相当经典的车型，各方面表现都很好，销量在以前也是相当大的，保有量也非常大，油耗低，故障率低，后期维护也很便宜，是一款非常不错的家用代步车，虽然现在已经停产了，但在二手车市场凯越还是非常活沃，是很畅销的一款车型，二手价格虽然不及日系车那么保值，但也不至于跌到2012年入户的车型才二万元，凯越2006年左右入户的车型都要卖到二万左右，你说2012年入户的凯越才卖二万能正常吗？所以这个你一定要再详细认真的检查一下车况，最好叫上懂车的朋友跟你一起去看看，主要检查三大件是不是有问题，有没有泡过水，有没有出过大事故，车辆手续是否正常，违章和必缴费用是否交清？如果这些都没有问题，一切正常，那么二万元买2012入户的凯越是超便宜的，很值！就算你买来不开，再卖给别人还可以再赚二万，因为2012年入户的凯越在二手市车市场价格普遍都在四万左右，所以你二万元买来相当于半价了，你说值不值，好了，以上就是我个人观点和看法，希望这样回答可以帮到你简单聊一下凯越，凯越的自动挡车型，在13年改款的时候是换过变速箱和发动机的。之前的老凯越，采用了一台1.6L自吸发动机配上一台4速的自动变速箱，这套动力总成比较老旧，尤其是这台4速的自动变速箱，传动效率比较低，直接影响了整车的油耗表现。老凯越市区10L，基本就是常态。而13款之后的自动挡凯越，换装了全新的1.5L发动机以及一台6速自动变速箱。发动机虽然排量小了，但是从参数上来看，动力却更好了。变速箱多了两个档位，整体的平顺性要好很多，油耗也降低了不少。所以，如果你真的看上了凯越的自动档车型，还是建议你买13款之后的车型，毕竟这两套动力总成的差距还是很大的。另外，新的动力总成，在通用旗下众多车型均有搭载，所以，虽然凯越停产了，但是主要的零配件还是不用担心的！十分充足好找，并且价格不太贵。总之，13款之后的自动挡凯越还是比较值得购买的，13款前的还是选手动档吧！砍价的时候，多找找车上的毛病，尽可能多砍，二手车的价格没有死的，能少花点就少花点！还有什么关于汽车的问题，可以直接关注我并且向我提问哦~
凯越是别克之前在中国市场的老牌车型了，当时销量确实很不错。这次新凯越其实不是老款的升级换代车型，英朗才是以前的老凯越换代车型。所以新凯越是比凯越低了一点级别的。新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气。内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了。在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了。不过别克就是这样，在品质和设计上没那么注重。动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差。虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心。这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的。这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。总之，凯越之前一直是别克的人气车型，不过后来别克为了品牌转型，提升品牌形象，停产了老凯越。后来又因为上汽通用的整体销量不行，别克又把凯越搬出来了。只不过这次，有了人气更旺的英朗，凯越几乎没啥存在感了。所以这个价位，还是可以考虑考虑别的车型吧。
凯越是别克之前在中国市场的老牌车型了，当时销量确实很不错。这次新凯越其实不是老款的升级换代车型，英朗才是以前的老凯越换代车型。所以新凯越是比凯越低了一点级别的。新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气。内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了。在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了。不过别克就是这样，在品质和设计上没那么注重。动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差。虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心。这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的。这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。总之，凯越之前一直是别克的人气车型，不过后来别克为了品牌转型，提升品牌形象，停产了老凯越。后来又因为上汽通用的整体销量不行，别克又把凯越搬出来了。只不过这次，有了人气更旺的英朗，凯越几乎没啥存在感了。所以这个价位，还是可以考虑考虑别的车型吧。你好，朋友，别克凯越是相当经典的车型，各方面表现都很好，销量在以前也是相当大的，保有量也非常大，油耗低，故障率低，后期维护也很便宜，是一款非常不错的家用代步车，虽然现在已经停产了，但在二手车市场凯越还是非常活沃，是很畅销的一款车型，二手价格虽然不及日系车那么保值，但也不至于跌到2012年入户的车型才二万元，凯越2006年左右入户的车型都要卖到二万左右，你说2012年入户的凯越才卖二万能正常吗？所以这个你一定要再详细认真的检查一下车况，最好叫上懂车的朋友跟你一起去看看，主要检查三大件是不是有问题，有没有泡过水，有没有出过大事故，车辆手续是否正常，违章和必缴费用是否交清？如果这些都没有问题，一切正常，那么二万元买2012入户的凯越是超便宜的，很值！就算你买来不开，再卖给别人还可以再赚二万，因为2012年入户的凯越在二手市车市场价格普遍都在四万左右，所以你二万元买来相当于半价了，你说值不值，好了，以上就是我个人观点和看法，希望这样回答可以帮到你
凯越是别克之前在中国市场的老牌车型了，当时销量确实很不错。这次新凯越其实不是老款的升级换代车型，英朗才是以前的老凯越换代车型。所以新凯越是比凯越低了一点级别的。新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气。内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了。在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了。不过别克就是这样，在品质和设计上没那么注重。动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差。虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心。这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的。这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。总之，凯越之前一直是别克的人气车型，不过后来别克为了品牌转型，提升品牌形象，停产了老凯越。后来又因为上汽通用的整体销量不行，别克又把凯越搬出来了。只不过这次，有了人气更旺的英朗，凯越几乎没啥存在感了。所以这个价位，还是可以考虑考虑别的车型吧。你好，朋友，别克凯越是相当经典的车型，各方面表现都很好，销量在以前也是相当大的，保有量也非常大，油耗低，故障率低，后期维护也很便宜，是一款非常不错的家用代步车，虽然现在已经停产了，但在二手车市场凯越还是非常活沃，是很畅销的一款车型，二手价格虽然不及日系车那么保值，但也不至于跌到2012年入户的车型才二万元，凯越2006年左右入户的车型都要卖到二万左右，你说2012年入户的凯越才卖二万能正常吗？所以这个你一定要再详细认真的检查一下车况，最好叫上懂车的朋友跟你一起去看看，主要检查三大件是不是有问题，有没有泡过水，有没有出过大事故，车辆手续是否正常，违章和必缴费用是否交清？如果这些都没有问题，一切正常，那么二万元买2012入户的凯越是超便宜的，很值！就算你买来不开，再卖给别人还可以再赚二万，因为2012年入户的凯越在二手市车市场价格普遍都在四万左右，所以你二万元买来相当于半价了，你说值不值，好了，以上就是我个人观点和看法，希望这样回答可以帮到你简单聊一下凯越，凯越的自动挡车型，在13年改款的时候是换过变速箱和发动机的。之前的老凯越，采用了一台1.6L自吸发动机配上一台4速的自动变速箱，这套动力总成比较老旧，尤其是这台4速的自动变速箱，传动效率比较低，直接影响了整车的油耗表现。老凯越市区10L，基本就是常态。而13款之后的自动挡凯越，换装了全新的1.5L发动机以及一台6速自动变速箱。发动机虽然排量小了，但是从参数上来看，动力却更好了。变速箱多了两个档位，整体的平顺性要好很多，油耗也降低了不少。所以，如果你真的看上了凯越的自动档车型，还是建议你买13款之后的车型，毕竟这两套动力总成的差距还是很大的。另外，新的动力总成，在通用旗下众多车型均有搭载，所以，虽然凯越停产了，但是主要的零配件还是不用担心的！十分充足好找，并且价格不太贵。总之，13款之后的自动挡凯越还是比较值得购买的，13款前的还是选手动档吧！砍价的时候，多找找车上的毛病，尽可能多砍，二手车的价格没有死的，能少花点就少花点！还有什么关于汽车的问题，可以直接关注我并且向我提问哦~

二手凯越自动挡值得入手吗


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