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1，美国的09或10年宝马750i Xdrive二手车车况一般如何

四万英里的要比八万英里的好你要看看记录，是几个车主，车主越多，越不好谁知道人家开车的毛病，最好是一个车主那么这辆车还买得过儿但是在车行买，要赚你不少钱的不管怎么说，买的时候带个懂行的去一定要开上高速看看，看看发动机有没有什么毛病还得要砍价，别人家说多少就是多少

美国的09或10年宝马750i Xdrive二手车车况一般如何

2，有些新车越来越便宜二手车还值得买吗

二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！买车理论上是可行的，北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求。旅游签证持有者、留学生都可以买车。但是在实际操作过程中，一不是像买菜一样走去就可以买走。买车涉及两个方面：第一是车辆注册登记；第二是车辆保险的购买。而这两者，都需要你提供一个当地的固定住所地址。而这个固定住所地址的证明，各州规定不一样，有的只是自己报一个地址就行，这样的话你可以找一个当地朋友帮忙，留他的地址。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据，比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等，这样的话就比较麻烦了，你如果停留时间过短是不现实的。所以，如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友，买台车应该没问题的，但如果你完全跟当地没有什么社会关系，那就比较麻烦了。绝大多数人还是选择租车的。
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！买车理论上是可行的，北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求。旅游签证持有者、留学生都可以买车。但是在实际操作过程中，一不是像买菜一样走去就可以买走。买车涉及两个方面：第一是车辆注册登记；第二是车辆保险的购买。而这两者，都需要你提供一个当地的固定住所地址。而这个固定住所地址的证明，各州规定不一样，有的只是自己报一个地址就行，这样的话你可以找一个当地朋友帮忙，留他的地址。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据，比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等，这样的话就比较麻烦了，你如果停留时间过短是不现实的。所以，如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友，买台车应该没问题的，但如果你完全跟当地没有什么社会关系，那就比较麻烦了。绝大多数人还是选择租车的。二手车的水很深，去买二手车很难把握车况，外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑，要做一个全方位的检测，那就难上加难了。买车的很少有懂车的，一般程序就是看好外观与钣金 ，再打开机舱看机器，发动机器听声音，然后就是试车，在这个过程中，二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值，目的就是让你把车买走。交钱以后开走车，以后的事情就看你自己的运气了。我不是专业的，在这只是说说自己的一点看法：1、先看外观是否周正，轮胎磨损等，肉眼可以看到的；2、看外表钣金是否板正，漆面是否光滑，有没有龟裂或者补漆；打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损，检查螺丝是否有扭动痕迹；打开后背箱，解开两侧的毛毡与底层毛毡，查看有否整修痕迹；打开车门查看密封条是否能取下来，查看门边框有无整修痕迹。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀。记住：钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角。3、打开机舱先看机器表面是否有油污，肉眼所能看见的：气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹，主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位。查看机油标尺、变速箱油标尺，看油纸。4、发动机器听声音看运转是否平稳 ，怠速查看机器是否抖动；中速是否有杂音、机器是否平稳；高速看机器有没有断火现象；猛踩油门急加速，看机器响应是否及时。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重，油门、离合器、刹车是否灵敏，各个开关、旋钮是否正常；感受底盘、悬挂、是否板正，听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了。闲来无事，啰嗦不少。
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！买车理论上是可行的，北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求。旅游签证持有者、留学生都可以买车。但是在实际操作过程中，一不是像买菜一样走去就可以买走。买车涉及两个方面：第一是车辆注册登记；第二是车辆保险的购买。而这两者，都需要你提供一个当地的固定住所地址。而这个固定住所地址的证明，各州规定不一样，有的只是自己报一个地址就行，这样的话你可以找一个当地朋友帮忙，留他的地址。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据，比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等，这样的话就比较麻烦了，你如果停留时间过短是不现实的。所以，如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友，买台车应该没问题的，但如果你完全跟当地没有什么社会关系，那就比较麻烦了。绝大多数人还是选择租车的。二手车的水很深，去买二手车很难把握车况，外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑，要做一个全方位的检测，那就难上加难了。买车的很少有懂车的，一般程序就是看好外观与钣金 ，再打开机舱看机器，发动机器听声音，然后就是试车，在这个过程中，二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值，目的就是让你把车买走。交钱以后开走车，以后的事情就看你自己的运气了。我不是专业的，在这只是说说自己的一点看法：1、先看外观是否周正，轮胎磨损等，肉眼可以看到的；2、看外表钣金是否板正，漆面是否光滑，有没有龟裂或者补漆；打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损，检查螺丝是否有扭动痕迹；打开后背箱，解开两侧的毛毡与底层毛毡，查看有否整修痕迹；打开车门查看密封条是否能取下来，查看门边框有无整修痕迹。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀。记住：钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角。3、打开机舱先看机器表面是否有油污，肉眼所能看见的：气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹，主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位。查看机油标尺、变速箱油标尺，看油纸。4、发动机器听声音看运转是否平稳 ，怠速查看机器是否抖动；中速是否有杂音、机器是否平稳；高速看机器有没有断火现象；猛踩油门急加速，看机器响应是否及时。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重，油门、离合器、刹车是否灵敏，各个开关、旋钮是否正常；感受底盘、悬挂、是否板正，听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了。闲来无事，啰嗦不少。我来回答。我在美国留学，工作和生活了二十多年，这个问题我最有资格回答。二十万人民币，大约三万美金左右，买二手车可以有非常多的选择，美国的二手车价格低，通常车况也很好，提问者主要要求的是质量可靠的二手车，下面是笔者的经验之谈。首先，三万美金在美国可以买到质量很好的新车，比如美国市场最受欢迎的中级车，本田雅阁(Accord)和丰四凯美瑞(Camry)，也可以买到低配丰田汉兰达或本田Pilot的SUⅤ。美国汽车新车的价格普遍比中国的要低很多，而且同品牌同型号的车在美国其质量比中国的合资车更好，配置通常比国内的还更高。所以如果为了省心省事省钱，强烈建设买以上几款新车，质量过得硬，而且有极好的二手车市场，保值率非常好。如果硬是要用三万美金买二手车，也是可以的。美国的二手车交易信息很多，通常城市的主要报纸都有几个版面专门登载二手车的信息，主要是个人卖家，也有小的车贩子，还有dealer，(就相当于中国的4S店)。如果想买质量好，省心放心的二手车，建议不要从个人或车贩子手中买。虽然从个人手中经常能淘到价廉物美的好车，但是需要有相当的经验，知识和时间精力。初来乍到的留学生，又人生地不熟，不建议从个人手中买，因为弄不好可能上当受骗，买到事故车。我的建议是到dealer去看他们的二手车。美国卖新车的授权4S店叫dealer，所有dealer也都卖旧车，这是他们业务的一个重要部分。他们的旧车是怎么来的呢？通常是买新车的客户把他们的旧车置换给dealer, 叫trade in。dealer置换的时候，都会做非常详细的检查和测试，通常他们的二手车车龄不超过三年，车况很好，一般都还有原厂质保，或者dealer自己提供至少六个月的质保。所有这种车比较可靠，放心，价格可能会比个人卖家的车稍贵！但是没关系，记住在dealer买车是可以砍价的！叫做Haggling！大胆砍价，不胆讲价，对自己英语水平也是极好的锻炼机会！It is fun。那么三万美金可以考虑哪些质量好，可靠耐用的二手车呢？雷克萨斯LS，GS，ES，LX，GX，奔驰GLE，GLC，宝马5系，7系，3系，英菲尼迪，Acura，宝石杰等都可以考虑，三万美金买1~5年的二手车，基本都可以买豪车了。在美国雷克萨斯是算做豪车的第一阵营的，和奔驰宝马同列，质量长期一来都是数一数二的。所以强烈建议首选雷克萨斯，其次建议选英菲尼迪和Acura。奔驰宝马是豪车，但质量来讲基本上只处在中等水平，而且修车很贵，不太推荐，如果自己喜好也可以考虑。以上是自己经验之谈。希望能帮到留美的同学们。谢谢！
二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！买车理论上是可行的，北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求。旅游签证持有者、留学生都可以买车。但是在实际操作过程中，一不是像买菜一样走去就可以买走。买车涉及两个方面：第一是车辆注册登记；第二是车辆保险的购买。而这两者，都需要你提供一个当地的固定住所地址。而这个固定住所地址的证明，各州规定不一样，有的只是自己报一个地址就行，这样的话你可以找一个当地朋友帮忙，留他的地址。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据，比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等，这样的话就比较麻烦了，你如果停留时间过短是不现实的。所以，如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友，买台车应该没问题的，但如果你完全跟当地没有什么社会关系，那就比较麻烦了。绝大多数人还是选择租车的。二手车的水很深，去买二手车很难把握车况，外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑，要做一个全方位的检测，那就难上加难了。买车的很少有懂车的，一般程序就是看好外观与钣金 ，再打开机舱看机器，发动机器听声音，然后就是试车，在这个过程中，二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值，目的就是让你把车买走。交钱以后开走车，以后的事情就看你自己的运气了。我不是专业的，在这只是说说自己的一点看法：1、先看外观是否周正，轮胎磨损等，肉眼可以看到的；2、看外表钣金是否板正，漆面是否光滑，有没有龟裂或者补漆；打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损，检查螺丝是否有扭动痕迹；打开后背箱，解开两侧的毛毡与底层毛毡，查看有否整修痕迹；打开车门查看密封条是否能取下来，查看门边框有无整修痕迹。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀。记住：钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角。3、打开机舱先看机器表面是否有油污，肉眼所能看见的：气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹，主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位。查看机油标尺、变速箱油标尺，看油纸。4、发动机器听声音看运转是否平稳 ，怠速查看机器是否抖动；中速是否有杂音、机器是否平稳；高速看机器有没有断火现象；猛踩油门急加速，看机器响应是否及时。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重，油门、离合器、刹车是否灵敏，各个开关、旋钮是否正常；感受底盘、悬挂、是否板正，听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了。闲来无事，啰嗦不少。我来回答。我在美国留学，工作和生活了二十多年，这个问题我最有资格回答。二十万人民币，大约三万美金左右，买二手车可以有非常多的选择，美国的二手车价格低，通常车况也很好，提问者主要要求的是质量可靠的二手车，下面是笔者的经验之谈。首先，三万美金在美国可以买到质量很好的新车，比如美国市场最受欢迎的中级车，本田雅阁(Accord)和丰四凯美瑞(Camry)，也可以买到低配丰田汉兰达或本田Pilot的SUⅤ。美国汽车新车的价格普遍比中国的要低很多，而且同品牌同型号的车在美国其质量比中国的合资车更好，配置通常比国内的还更高。所以如果为了省心省事省钱，强烈建设买以上几款新车，质量过得硬，而且有极好的二手车市场，保值率非常好。如果硬是要用三万美金买二手车，也是可以的。美国的二手车交易信息很多，通常城市的主要报纸都有几个版面专门登载二手车的信息，主要是个人卖家，也有小的车贩子，还有dealer，(就相当于中国的4S店)。如果想买质量好，省心放心的二手车，建议不要从个人或车贩子手中买。虽然从个人手中经常能淘到价廉物美的好车，但是需要有相当的经验，知识和时间精力。初来乍到的留学生，又人生地不熟，不建议从个人手中买，因为弄不好可能上当受骗，买到事故车。我的建议是到dealer去看他们的二手车。美国卖新车的授权4S店叫dealer，所有dealer也都卖旧车，这是他们业务的一个重要部分。他们的旧车是怎么来的呢？通常是买新车的客户把他们的旧车置换给dealer, 叫trade in。dealer置换的时候，都会做非常详细的检查和测试，通常他们的二手车车龄不超过三年，车况很好，一般都还有原厂质保，或者dealer自己提供至少六个月的质保。所有这种车比较可靠，放心，价格可能会比个人卖家的车稍贵！但是没关系，记住在dealer买车是可以砍价的！叫做Haggling！大胆砍价，不胆讲价，对自己英语水平也是极好的锻炼机会！It is fun。那么三万美金可以考虑哪些质量好，可靠耐用的二手车呢？雷克萨斯LS，GS，ES，LX，GX，奔驰GLE，GLC，宝马5系，7系，3系，英菲尼迪，Acura，宝石杰等都可以考虑，三万美金买1~5年的二手车，基本都可以买豪车了。在美国雷克萨斯是算做豪车的第一阵营的，和奔驰宝马同列，质量长期一来都是数一数二的。所以强烈建议首选雷克萨斯，其次建议选英菲尼迪和Acura。奔驰宝马是豪车，但质量来讲基本上只处在中等水平，而且修车很贵，不太推荐，如果自己喜好也可以考虑。以上是自己经验之谈。希望能帮到留美的同学们。谢谢！国内汽车市场越来越庞大，遍地都是新开的4S店，二手车交易也越来越多，身边总是有车迷问：自己刚学出的驾照，长辈都推荐买一台二手车练手，二手车到底好不好？这个问题相信很多人都遇到过，买车无非就是新车跟二手车，年轻人肯定都喜欢新车，而老司机都推荐二手车，这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点：1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的，绝大部分汽车都是消耗品，从落地就开始折旧，新车前两年的折旧非常厉害，这就使得二手车卖得特别便宜，十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分，买二手车可以买到更高等级车型，拿十万预算来讲，新车能买到A级车，二手车能买到B级车，车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距，A级车可能连电动座椅都没有，B级车则是电动跟加热都有，并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了，二手车买来保养都去修理店，几百块钱就能搞定，而新车一般都想着去4S店，价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼，新车买来要是掉了一块漆，那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高，很多老司机就是专门玩二手车，买一台卖一台，把各大车系都玩一遍，几年下来都没有亏损多少，偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少，缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短，这两年汽车改款非常快，基本三年小改五年大改，老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美，这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长，遇到车况好的车子还能开几年，可运气不好买到事故车，那这台车的残值可能还不够修车的，一会发动机烧机油了，一会底盘漏油了，换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜，但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统，十年前的B级车都是如此，而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散，安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的，很少有车主能把一台车从新车开到报废，大部分7—10年就有换车的打算，这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期，只要确保质量没问题，不是事故车，买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的，有足够预算的车主就另当别论，不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好，这点毋庸置疑。
国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~
国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~买车理论上是可行的，北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求。旅游签证持有者、留学生都可以买车。但是在实际操作过程中，一不是像买菜一样走去就可以买走。买车涉及两个方面：第一是车辆注册登记；第二是车辆保险的购买。而这两者，都需要你提供一个当地的固定住所地址。而这个固定住所地址的证明，各州规定不一样，有的只是自己报一个地址就行，这样的话你可以找一个当地朋友帮忙，留他的地址。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据，比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等，这样的话就比较麻烦了，你如果停留时间过短是不现实的。所以，如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友，买台车应该没问题的，但如果你完全跟当地没有什么社会关系，那就比较麻烦了。绝大多数人还是选择租车的。
国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~买车理论上是可行的，北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求。旅游签证持有者、留学生都可以买车。但是在实际操作过程中，一不是像买菜一样走去就可以买走。买车涉及两个方面：第一是车辆注册登记；第二是车辆保险的购买。而这两者，都需要你提供一个当地的固定住所地址。而这个固定住所地址的证明，各州规定不一样，有的只是自己报一个地址就行，这样的话你可以找一个当地朋友帮忙，留他的地址。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据，比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等，这样的话就比较麻烦了，你如果停留时间过短是不现实的。所以，如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友，买台车应该没问题的，但如果你完全跟当地没有什么社会关系，那就比较麻烦了。绝大多数人还是选择租车的。我来回答。我在美国留学，工作和生活了二十多年，这个问题我最有资格回答。二十万人民币，大约三万美金左右，买二手车可以有非常多的选择，美国的二手车价格低，通常车况也很好，提问者主要要求的是质量可靠的二手车，下面是笔者的经验之谈。首先，三万美金在美国可以买到质量很好的新车，比如美国市场最受欢迎的中级车，本田雅阁(Accord)和丰四凯美瑞(Camry)，也可以买到低配丰田汉兰达或本田Pilot的SUⅤ。美国汽车新车的价格普遍比中国的要低很多，而且同品牌同型号的车在美国其质量比中国的合资车更好，配置通常比国内的还更高。所以如果为了省心省事省钱，强烈建设买以上几款新车，质量过得硬，而且有极好的二手车市场，保值率非常好。如果硬是要用三万美金买二手车，也是可以的。美国的二手车交易信息很多，通常城市的主要报纸都有几个版面专门登载二手车的信息，主要是个人卖家，也有小的车贩子，还有dealer，(就相当于中国的4S店)。如果想买质量好，省心放心的二手车，建议不要从个人或车贩子手中买。虽然从个人手中经常能淘到价廉物美的好车，但是需要有相当的经验，知识和时间精力。初来乍到的留学生，又人生地不熟，不建议从个人手中买，因为弄不好可能上当受骗，买到事故车。我的建议是到dealer去看他们的二手车。美国卖新车的授权4S店叫dealer，所有dealer也都卖旧车，这是他们业务的一个重要部分。他们的旧车是怎么来的呢？通常是买新车的客户把他们的旧车置换给dealer, 叫trade in。dealer置换的时候，都会做非常详细的检查和测试，通常他们的二手车车龄不超过三年，车况很好，一般都还有原厂质保，或者dealer自己提供至少六个月的质保。所有这种车比较可靠，放心，价格可能会比个人卖家的车稍贵！但是没关系，记住在dealer买车是可以砍价的！叫做Haggling！大胆砍价，不胆讲价，对自己英语水平也是极好的锻炼机会！It is fun。那么三万美金可以考虑哪些质量好，可靠耐用的二手车呢？雷克萨斯LS，GS，ES，LX，GX，奔驰GLE，GLC，宝马5系，7系，3系，英菲尼迪，Acura，宝石杰等都可以考虑，三万美金买1~5年的二手车，基本都可以买豪车了。在美国雷克萨斯是算做豪车的第一阵营的，和奔驰宝马同列，质量长期一来都是数一数二的。所以强烈建议首选雷克萨斯，其次建议选英菲尼迪和Acura。奔驰宝马是豪车，但质量来讲基本上只处在中等水平，而且修车很贵，不太推荐，如果自己喜好也可以考虑。以上是自己经验之谈。希望能帮到留美的同学们。谢谢！
国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~买车理论上是可行的，北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求。旅游签证持有者、留学生都可以买车。但是在实际操作过程中，一不是像买菜一样走去就可以买走。买车涉及两个方面：第一是车辆注册登记；第二是车辆保险的购买。而这两者，都需要你提供一个当地的固定住所地址。而这个固定住所地址的证明，各州规定不一样，有的只是自己报一个地址就行，这样的话你可以找一个当地朋友帮忙，留他的地址。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据，比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等，这样的话就比较麻烦了，你如果停留时间过短是不现实的。所以，如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友，买台车应该没问题的，但如果你完全跟当地没有什么社会关系，那就比较麻烦了。绝大多数人还是选择租车的。我来回答。我在美国留学，工作和生活了二十多年，这个问题我最有资格回答。二十万人民币，大约三万美金左右，买二手车可以有非常多的选择，美国的二手车价格低，通常车况也很好，提问者主要要求的是质量可靠的二手车，下面是笔者的经验之谈。首先，三万美金在美国可以买到质量很好的新车，比如美国市场最受欢迎的中级车，本田雅阁(Accord)和丰四凯美瑞(Camry)，也可以买到低配丰田汉兰达或本田Pilot的SUⅤ。美国汽车新车的价格普遍比中国的要低很多，而且同品牌同型号的车在美国其质量比中国的合资车更好，配置通常比国内的还更高。所以如果为了省心省事省钱，强烈建设买以上几款新车，质量过得硬，而且有极好的二手车市场，保值率非常好。如果硬是要用三万美金买二手车，也是可以的。美国的二手车交易信息很多，通常城市的主要报纸都有几个版面专门登载二手车的信息，主要是个人卖家，也有小的车贩子，还有dealer，(就相当于中国的4S店)。如果想买质量好，省心放心的二手车，建议不要从个人或车贩子手中买。虽然从个人手中经常能淘到价廉物美的好车，但是需要有相当的经验，知识和时间精力。初来乍到的留学生，又人生地不熟，不建议从个人手中买，因为弄不好可能上当受骗，买到事故车。我的建议是到dealer去看他们的二手车。美国卖新车的授权4S店叫dealer，所有dealer也都卖旧车，这是他们业务的一个重要部分。他们的旧车是怎么来的呢？通常是买新车的客户把他们的旧车置换给dealer, 叫trade in。dealer置换的时候，都会做非常详细的检查和测试，通常他们的二手车车龄不超过三年，车况很好，一般都还有原厂质保，或者dealer自己提供至少六个月的质保。所有这种车比较可靠，放心，价格可能会比个人卖家的车稍贵！但是没关系，记住在dealer买车是可以砍价的！叫做Haggling！大胆砍价，不胆讲价，对自己英语水平也是极好的锻炼机会！It is fun。那么三万美金可以考虑哪些质量好，可靠耐用的二手车呢？雷克萨斯LS，GS，ES，LX，GX，奔驰GLE，GLC，宝马5系，7系，3系，英菲尼迪，Acura，宝石杰等都可以考虑，三万美金买1~5年的二手车，基本都可以买豪车了。在美国雷克萨斯是算做豪车的第一阵营的，和奔驰宝马同列，质量长期一来都是数一数二的。所以强烈建议首选雷克萨斯，其次建议选英菲尼迪和Acura。奔驰宝马是豪车，但质量来讲基本上只处在中等水平，而且修车很贵，不太推荐，如果自己喜好也可以考虑。以上是自己经验之谈。希望能帮到留美的同学们。谢谢！二手车的水很深，去买二手车很难把握车况，外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑，要做一个全方位的检测，那就难上加难了。买车的很少有懂车的，一般程序就是看好外观与钣金 ，再打开机舱看机器，发动机器听声音，然后就是试车，在这个过程中，二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值，目的就是让你把车买走。交钱以后开走车，以后的事情就看你自己的运气了。我不是专业的，在这只是说说自己的一点看法：1、先看外观是否周正，轮胎磨损等，肉眼可以看到的；2、看外表钣金是否板正，漆面是否光滑，有没有龟裂或者补漆；打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损，检查螺丝是否有扭动痕迹；打开后背箱，解开两侧的毛毡与底层毛毡，查看有否整修痕迹；打开车门查看密封条是否能取下来，查看门边框有无整修痕迹。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀。记住：钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角。3、打开机舱先看机器表面是否有油污，肉眼所能看见的：气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹，主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位。查看机油标尺、变速箱油标尺，看油纸。4、发动机器听声音看运转是否平稳 ，怠速查看机器是否抖动；中速是否有杂音、机器是否平稳；高速看机器有没有断火现象；猛踩油门急加速，看机器响应是否及时。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重，油门、离合器、刹车是否灵敏，各个开关、旋钮是否正常；感受底盘、悬挂、是否板正，听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了。闲来无事，啰嗦不少。
国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~买车理论上是可行的，北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求。旅游签证持有者、留学生都可以买车。但是在实际操作过程中，一不是像买菜一样走去就可以买走。买车涉及两个方面：第一是车辆注册登记；第二是车辆保险的购买。而这两者，都需要你提供一个当地的固定住所地址。而这个固定住所地址的证明，各州规定不一样，有的只是自己报一个地址就行，这样的话你可以找一个当地朋友帮忙，留他的地址。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据，比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等，这样的话就比较麻烦了，你如果停留时间过短是不现实的。所以，如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友，买台车应该没问题的，但如果你完全跟当地没有什么社会关系，那就比较麻烦了。绝大多数人还是选择租车的。我来回答。我在美国留学，工作和生活了二十多年，这个问题我最有资格回答。二十万人民币，大约三万美金左右，买二手车可以有非常多的选择，美国的二手车价格低，通常车况也很好，提问者主要要求的是质量可靠的二手车，下面是笔者的经验之谈。首先，三万美金在美国可以买到质量很好的新车，比如美国市场最受欢迎的中级车，本田雅阁(Accord)和丰四凯美瑞(Camry)，也可以买到低配丰田汉兰达或本田Pilot的SUⅤ。美国汽车新车的价格普遍比中国的要低很多，而且同品牌同型号的车在美国其质量比中国的合资车更好，配置通常比国内的还更高。所以如果为了省心省事省钱，强烈建设买以上几款新车，质量过得硬，而且有极好的二手车市场，保值率非常好。如果硬是要用三万美金买二手车，也是可以的。美国的二手车交易信息很多，通常城市的主要报纸都有几个版面专门登载二手车的信息，主要是个人卖家，也有小的车贩子，还有dealer，(就相当于中国的4S店)。如果想买质量好，省心放心的二手车，建议不要从个人或车贩子手中买。虽然从个人手中经常能淘到价廉物美的好车，但是需要有相当的经验，知识和时间精力。初来乍到的留学生，又人生地不熟，不建议从个人手中买，因为弄不好可能上当受骗，买到事故车。我的建议是到dealer去看他们的二手车。美国卖新车的授权4S店叫dealer，所有dealer也都卖旧车，这是他们业务的一个重要部分。他们的旧车是怎么来的呢？通常是买新车的客户把他们的旧车置换给dealer, 叫trade in。dealer置换的时候，都会做非常详细的检查和测试，通常他们的二手车车龄不超过三年，车况很好，一般都还有原厂质保，或者dealer自己提供至少六个月的质保。所有这种车比较可靠，放心，价格可能会比个人卖家的车稍贵！但是没关系，记住在dealer买车是可以砍价的！叫做Haggling！大胆砍价，不胆讲价，对自己英语水平也是极好的锻炼机会！It is fun。那么三万美金可以考虑哪些质量好，可靠耐用的二手车呢？雷克萨斯LS，GS，ES，LX，GX，奔驰GLE，GLC，宝马5系，7系，3系，英菲尼迪，Acura，宝石杰等都可以考虑，三万美金买1~5年的二手车，基本都可以买豪车了。在美国雷克萨斯是算做豪车的第一阵营的，和奔驰宝马同列，质量长期一来都是数一数二的。所以强烈建议首选雷克萨斯，其次建议选英菲尼迪和Acura。奔驰宝马是豪车，但质量来讲基本上只处在中等水平，而且修车很贵，不太推荐，如果自己喜好也可以考虑。以上是自己经验之谈。希望能帮到留美的同学们。谢谢！二手车的水很深，去买二手车很难把握车况，外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑，要做一个全方位的检测，那就难上加难了。买车的很少有懂车的，一般程序就是看好外观与钣金 ，再打开机舱看机器，发动机器听声音，然后就是试车，在这个过程中，二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值，目的就是让你把车买走。交钱以后开走车，以后的事情就看你自己的运气了。我不是专业的，在这只是说说自己的一点看法：1、先看外观是否周正，轮胎磨损等，肉眼可以看到的；2、看外表钣金是否板正，漆面是否光滑，有没有龟裂或者补漆；打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损，检查螺丝是否有扭动痕迹；打开后背箱，解开两侧的毛毡与底层毛毡，查看有否整修痕迹；打开车门查看密封条是否能取下来，查看门边框有无整修痕迹。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀。记住：钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角。3、打开机舱先看机器表面是否有油污，肉眼所能看见的：气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹，主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位。查看机油标尺、变速箱油标尺，看油纸。4、发动机器听声音看运转是否平稳 ，怠速查看机器是否抖动；中速是否有杂音、机器是否平稳；高速看机器有没有断火现象；猛踩油门急加速，看机器响应是否及时。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重，油门、离合器、刹车是否灵敏，各个开关、旋钮是否正常；感受底盘、悬挂、是否板正，听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了。闲来无事，啰嗦不少。完美的事物只能给予完美的眼光，您首先补充关于二手车的车况辨别技巧，以及一些注意事项，百度一下即可。还可以找一位自己熟悉周围的懂车师傅，带你认真挑选，瓜子二手车，优信二手车等等一些平台，厂家认证的4S店二手车，以及二手车市场。非常费心费力，十台车也许能找到一二台完美的车况，价格明显高昂，这是可遇不可求的事。祝您好运！个人观点，仅供参考。
国外也不是所有老车都有着非常不错的车况，并不是国外的月亮就一定圆，但是确实有不少10年以上车龄的老车看上去依旧非常新，即便行驶了10万公里以上，整车的质感和车况依然非常不错。车况的好坏，与日常的行驶路况和环境，有着直接的关系。别的不说，国内的井盖和减速坎就是一大杀手锏。不知道大家发现一个问题没有，只要前方路面有一个井盖，之后就会陆续出现很多，而且很多井盖区域的平整度基本都不是很好，有的甚至还会有很深的坑洼。其次是减速坎，尤其是在学校以及社区周边，人行道两侧的减速坎似乎成了硬件设施，也只有这样的强制性措施才能让很多驾驶员减速行驶。长期在连续坑洼和减速砍的路况下行驶，对于汽车底盘和悬架来说，都是一种莫大的考验。其次是环境因素，很多城市扬尘大风沙较多，穿一双崭新的白色鞋出去走一天，回来基本就变脏了。车也是如此。车漆长期被风沙灰尘和酸雨侵蚀，过不了几年车漆就开始逐渐褪色老化。再加上很多朋友不注意车漆的保养和维护，剐蹭之后随便找个路边摊凑合喷上漆就完事了。一般车漆失去光泽之后，看上去就会很显旧。岩哥的观点：现在很多合资车企都推出了专为国内打造的车型，这种车型基本底盘都会稍微高一些，并且在发动机、底盘、以及避震器等方面，都按照国内的路况以及使用环境做出专项调整。很多进口车到国内之后，很多都出现了水土不服的情况。所以车辆状况如何，除了日常保养和维护之外，还和路况以及环境有关系。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！二手货，丝毫没有年代的概念，使用过的东西都可以被称作二手，但不一定是vintage。英语Vintage 是直接用了法语单词的Vintage, Vin 就是葡萄酒的意思，有年代感的美好东西才能称作Vintage。 “二手”, 望着这两个中文字，一点都美好不起来，有一位读者跟帖说是“Retro” 更确切。二手货，歪果仁就不是很在乎的，又便宜还实用，他们觉得二手可以保护环境，节约能源，从一点一滴做起。还有就是国人太抠了，往外贩卖的不是很好还经常贪小便宜，所以这么介意，明明正常来说跳蚤市场都能淘到好东西。对于没有在国外生活过的人来说，理解不了那种沉迷于跳蚤市场和vintage market的乐趣。莫名喜欢这种调调，沉淀出来的是经得起岁月推敲的。我是一个收集二手货的狂热分子，喜欢穿梭和寻找各种二手店铺找自己喜欢的物件，每次淘到很精致的东西都很惊喜若狂，那种满足感是如今现代化网购体会不到的。懂得淘旧货的人，不仅能淘到惊喜跟超乎价值的东西之外，本身一定也是对生活品质有要求的人，没必要一味追求一手。之前看过一位外国网友说“我就喜欢vintage和复古。我也喜欢二手车，一来便宜，二来实在是很多新款为政策和市场妥协了太多，找不回原来的纯粹，心里心心念念的就是那个它，无可替代。”这就知道二手货到底有多得歪果仁的心了吧~还有网友说“最近越来越是在怀念过去的人和生活，越来越向往旧生活，整个人都变得很怀旧。想念小时候的乡下生活，喜欢电影里90年代的家居和着装，听60s70s的jazz，funk。可能90后老了吧。”我觉得我们是心态成熟了，越发的懂得经过岁月洗礼的才会更改好吧~买车理论上是可行的，北美买卖二手车并不对买车者的身份有什么特别要求。旅游签证持有者、留学生都可以买车。但是在实际操作过程中，一不是像买菜一样走去就可以买走。买车涉及两个方面：第一是车辆注册登记；第二是车辆保险的购买。而这两者，都需要你提供一个当地的固定住所地址。而这个固定住所地址的证明，各州规定不一样，有的只是自己报一个地址就行，这样的话你可以找一个当地朋友帮忙，留他的地址。有的州需要你提供在这个地址实际居住的证据，比如租房的合同、电话帐单、信用卡账单等，这样的话就比较麻烦了，你如果停留时间过短是不现实的。所以，如果你在美国登陆的地方有比较可靠的朋友，买台车应该没问题的，但如果你完全跟当地没有什么社会关系，那就比较麻烦了。绝大多数人还是选择租车的。我来回答。我在美国留学，工作和生活了二十多年，这个问题我最有资格回答。二十万人民币，大约三万美金左右，买二手车可以有非常多的选择，美国的二手车价格低，通常车况也很好，提问者主要要求的是质量可靠的二手车，下面是笔者的经验之谈。首先，三万美金在美国可以买到质量很好的新车，比如美国市场最受欢迎的中级车，本田雅阁(Accord)和丰四凯美瑞(Camry)，也可以买到低配丰田汉兰达或本田Pilot的SUⅤ。美国汽车新车的价格普遍比中国的要低很多，而且同品牌同型号的车在美国其质量比中国的合资车更好，配置通常比国内的还更高。所以如果为了省心省事省钱，强烈建设买以上几款新车，质量过得硬，而且有极好的二手车市场，保值率非常好。如果硬是要用三万美金买二手车，也是可以的。美国的二手车交易信息很多，通常城市的主要报纸都有几个版面专门登载二手车的信息，主要是个人卖家，也有小的车贩子，还有dealer，(就相当于中国的4S店)。如果想买质量好，省心放心的二手车，建议不要从个人或车贩子手中买。虽然从个人手中经常能淘到价廉物美的好车，但是需要有相当的经验，知识和时间精力。初来乍到的留学生，又人生地不熟，不建议从个人手中买，因为弄不好可能上当受骗，买到事故车。我的建议是到dealer去看他们的二手车。美国卖新车的授权4S店叫dealer，所有dealer也都卖旧车，这是他们业务的一个重要部分。他们的旧车是怎么来的呢？通常是买新车的客户把他们的旧车置换给dealer, 叫trade in。dealer置换的时候，都会做非常详细的检查和测试，通常他们的二手车车龄不超过三年，车况很好，一般都还有原厂质保，或者dealer自己提供至少六个月的质保。所有这种车比较可靠，放心，价格可能会比个人卖家的车稍贵！但是没关系，记住在dealer买车是可以砍价的！叫做Haggling！大胆砍价，不胆讲价，对自己英语水平也是极好的锻炼机会！It is fun。那么三万美金可以考虑哪些质量好，可靠耐用的二手车呢？雷克萨斯LS，GS，ES，LX，GX，奔驰GLE，GLC，宝马5系，7系，3系，英菲尼迪，Acura，宝石杰等都可以考虑，三万美金买1~5年的二手车，基本都可以买豪车了。在美国雷克萨斯是算做豪车的第一阵营的，和奔驰宝马同列，质量长期一来都是数一数二的。所以强烈建议首选雷克萨斯，其次建议选英菲尼迪和Acura。奔驰宝马是豪车，但质量来讲基本上只处在中等水平，而且修车很贵，不太推荐，如果自己喜好也可以考虑。以上是自己经验之谈。希望能帮到留美的同学们。谢谢！二手车的水很深，去买二手车很难把握车况，外观、钣金、发动机、底盘、行车电脑，要做一个全方位的检测，那就难上加难了。买车的很少有懂车的，一般程序就是看好外观与钣金 ，再打开机舱看机器，发动机器听声音，然后就是试车，在这个过程中，二手车店老板或者伙计会给你介绍 、给你承诺、给你保证、绝对超值，目的就是让你把车买走。交钱以后开走车，以后的事情就看你自己的运气了。我不是专业的，在这只是说说自己的一点看法：1、先看外观是否周正，轮胎磨损等，肉眼可以看到的；2、看外表钣金是否板正，漆面是否光滑，有没有龟裂或者补漆；打开机舱检查叶子板、水箱套上的胶套是否撞击破损，检查螺丝是否有扭动痕迹；打开后背箱，解开两侧的毛毡与底层毛毡，查看有否整修痕迹；打开车门查看密封条是否能取下来，查看门边框有无整修痕迹。查看四门、机舱盖、后备箱盖的边缝是否均匀。记住：钣金检查要领是看边、看缝、看面、看对角。3、打开机舱先看机器表面是否有油污，肉眼所能看见的：气门室盖是否漏油、各连接处是否渗油、漏水。趴下查看车底下地面上是否有滴油或者滴水痕迹，主要部位是油底壳、变速箱、差速器部位。查看机油标尺、变速箱油标尺，看油纸。4、发动机器听声音看运转是否平稳 ，怠速查看机器是否抖动；中速是否有杂音、机器是否平稳；高速看机器有没有断火现象；猛踩油门急加速，看机器响应是否及时。5、试车阶段查看方向盘游动间隙与轻重，油门、离合器、刹车是否灵敏，各个开关、旋钮是否正常；感受底盘、悬挂、是否板正，听行驶中的噪音中有无其他机件摩擦杂音及其他零碎声音。至于底盘、行车电脑就要有专业的设施与设备了。闲来无事，啰嗦不少。完美的事物只能给予完美的眼光，您首先补充关于二手车的车况辨别技巧，以及一些注意事项，百度一下即可。还可以找一位自己熟悉周围的懂车师傅，带你认真挑选，瓜子二手车，优信二手车等等一些平台，厂家认证的4S店二手车，以及二手车市场。非常费心费力，十台车也许能找到一二台完美的车况，价格明显高昂，这是可遇不可求的事。祝您好运！个人观点，仅供参考。首先是一分价钱一分货，新车便宜不是减配就是质量不够好1.我国的二手车唯一的缺点就是不透明，简称套路深，水淹车事故车都可以告诉你是美女一手车，有些车商把车收过来，把好东西都卸走，比如好的轮胎，车上附件，能挣点钱的都会干，不像国外二手车，车况透明，价钱透明，所以国外买二手车很多很多2.由于车况不透明，加上我国车商修复能力和翻新的能力你懂的，所以我们常听到买二手车被坑就是这么来的，每年都有很多泡水车事故车都流入了二手车市场，由于车况的不透明，很有可能就被你碰到了3.说到车辆翻新和修复能力，就连有些二手车商都没逃过，如果真要买二手车，建议从个人手中买，并且要找一个懂车的。其次要去大一点的二手车正规市场，写好合同以及承诺书，保证不是泡水车事故车之类的，事故特别要承诺在具体的点上以上就是个人一点小建议，如果遇到验车问题可咨询我，很乐意为你解答

有些新车越来越便宜二手车还值得买吗


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