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1，武合高速铁路什么时候正式通车

预计明年1月份通车~ 该客运专线通车后，武汉至合肥的铁路里程将由目前的565公里缩至351公里，列车运行时间也将由原来的8.5小时缩短至2小时内。

武合高速铁路什么时候正式通车

2，成都到富顺县的高铁什么时间通车

川南城际铁路（内自泸段）现在网上传的是2021年7月调图时通车。今天是2021年4月6日还没有开始联调联试，如果进行到这一步就快了。
2018年底，先开通成都到宜宾这段，经过乐山，票价可能是120元左右。宜宾高铁站站名叫宜宾东站。

成都到富顺县的高铁什么时间通车

3，常益长高铁开工和通车时间

明年到后年去了，具体的看公布的进程　规划中的渝长铁路是重庆与长沙之间的铁路客运专线。以后在新重庆客运站坐上到长沙的列车，经重庆巴南 (论坛 新闻)、南川、武隆、彭水、黔江进入湖北省经来凤入湖南省经龙山、桑植、武陵源、张家界、常德、益阳入长沙，引入长沙南站。渝长高铁将构成西南与华中、华东、海西、华南等地的快速大通道。建成后，重庆至上海运行时间5.5小时，至广州4.5小时，均低于沪汉蓉通道与渝黔贵广通道。由长沙向海西经济区厦门、泉州延伸，将来可接入台湾铁路。
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常益长高铁开工和通车时间

4，武汉到西安的高铁什么时候开通

西安至武汉暂时不需要高铁规划，因为有郑西高铁和石武高铁足够了，到2011年底，石武高铁通车，西安至武汉经过郑州高铁只需要不到4个小时就到了。如果未来有可能建设高铁的话，估计会经过商洛市进入湖北十堰市、襄樊、随州等进入武汉。但有点属于重复建设，不太需要，也不可能为了这么几个地级市到处建设一定不能盈利只能赔钱的高铁了。
3月13日，铁道部总规划师郑健表示，广深高铁将于今年底通车，届时，武广高铁将延伸到深圳，从武汉到深圳最快3.5个小时...运营时间30分钟左右。据了解，票价将在开通前公布。而北京至武汉段计划明年底通车。 信息仅供您参考

5，合安高铁什么时候通车

合福客运专线（简称：合福高铁 线路：合肥－福州），京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。专线是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程，正式通车时间是2015年7月1日。
安高铁，是国家中长期铁路规划中八纵八横高铁网中干线京港台高铁的重要组成部分，同时也是皖江城际铁路网中的骨干线路，承担着合肥安庆的城际客流，京港台高铁的长途客流以及山东至华南乃至西南的高铁客流。该项目采用地方出资为主，铁总出资为辅的模式建设。众所周知，合安高铁2015年获得国家发改委的批复，并于当年底实现开工，根据合安高铁国家发改委批复文件，合安高铁全线工期为4年，如此算来合安高铁应该在2019年实现开通条件。爆料：

6，武广高铁什么时候开通

武广高铁2012年12月26日开通。武广高铁一般指京广百高速铁路，2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；度2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时； 2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。扩展资料：武广高铁开启公交模式武广高铁正式开启公交模式，增加开行密度，每日开行140列，高峰期甚至达到160列，客座能力也将突破9万人/日。调整后的所有动车均将经停长沙站。调整后的武广高铁将按日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）3种情况安排开内车，即日常开140列，其中武汉—广州南容92列，长沙南—广州南48列；周末开150列，其中武汉—广州南100列，长沙南—广州南50列；高峰期开160列。参考资料来源：搜狗百科-武广高铁参考资料来源：人民网-武广高铁开启公交模式
2009 12 26
2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。抄武广客运专线为京广客运专线的南段（武汉——广州段），袭位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车试验最知高速度可到394公里/小时、最高运营速度达到350公里/小时，全程票价分两等，在490~780元之间。2011年道7月1日起降速至300公里/小时运行，广州到武汉一般需不到4小时。
武广高铁即武广客运专线，为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车最高时速可到394公里，全程票价分三等，在490~700元之间。
武广高铁早就开通了. 从武汉到深圳的高铁,目前没有通达直达高铁时间表,只能通过在广州南换乘的方式,再换到深圳的高铁到达深圳.

7，三明什么时候能通动车

马上就要开通啦，三明人民有福啦http://www.sm.gov.cn/zwgk/jrsm/jrsm/201306/t20130607_199465.htm
如果当以经济而论，闽西龙岩的经济不如沿海城市，动车开了。就经济而言，动车的开通肯定会刺激当地的经济，如旅游业。在说上座率，现在三明方向到其他城市，大多要从南平绕道，时间金钱都对旅客是种负担，通动车的呼声也越来越高。最后，早在723之前，高铁的桥梁就已经在建，省内大一统的动车时代即将来临。
楼主你好！这个基本不可能的，至少未来5到10年就不可能。分析如下：一：从7.23动车事故以后，国家放缓了动车建设的步伐，因为国内的施工过于追求速度，使得动车和高铁安全隐患频发，另外电气化程度跟不上动车运营的需求。二：动车线的开通是有依据的，就是地区区域经济发展的需要，换句话说，是经济等方面的飞速发展刺激了地区连接的需要，从而推动了动车和高铁的开通。至少三明不能满足这一条件，在福建经济最活跃的经济圈是福州 — 泉州 — 厦门。三：上座率，就是运营成本影响，三明如果开通动车和高铁，那肯定是福州方向过来的，但是沿线没有大的城市集群，或者是经济产业聚集地，不足以支撑昂贵的动车和高铁票价的上座率，上座率低，那固然是亏本的买卖，就像之前运营的成都到北京、重庆到北京、上海到成都的动车，后来都停运了，这几条线沿线还有一些大的城市，但是还是停了，就是因为成本过高。四：地理位置决定，你可以纵观全国有动车和高铁站的城市，除了是地理位置优越，GDP发展高，要么就是铁路枢纽和省会城市，三明的位置不行，至少在这一位置上，南平都比它的位置优越。动车先需要延伸，是两个大的点对点的连接，三明不可能作为终点站，但是不作终点站，过了三明就没法再延伸了。福建省内未来最右可能开通的一条动车线是福州到武夷山，武夷山是福州内地最具旅游价值和开发价值的地方，但是这条线最多也就经过南平，不可能经过三明。但是值得庆幸的是，三明离南平比较近。具体就是这样，谢谢采纳！
时刻关注动车消息
哥，你好。很快啦！但是可能不会在原来那条铁路通动车，而是在新修的向浦铁路同动车，去沙县玩时看到沙县那段已经差不多了。

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