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1，南京大桥的历史什么时间建的什么时候通车的

建造时间：1960年1月18日1968年9月30日，铁路桥首先通车，1968年12月29日，公路桥正式通车，南京长江大桥全线贯通。

南京大桥的历史什么时间建的什么时候通车的

2，高铁的由来

世界上高铁是从日本1964年奥运会前夕开始制造的，紧接着是1981年的法国，1991年的德国。而中国的高铁是从1990年看是论证，论证的是北京到上海的京沪高铁，紧接着就准备出我国高铁的研究项目。一直要到2002年左右，期间研究出了不少高铁。但是当时我们国家的工业基础比较薄弱，研究出来的高铁并没有投入使用。为了进一步的发展，我们国家决定了“引进消化吸收再创新”这样的一个过程。2008年，我们都不会忘记的一年。也是在这一年，国家修通了京津城际300公里。而这个高铁技术是从德国西门子引进来的。当时西门子想利用这个机会占领中国市场，后来经过反复洽谈，最后是在2006年才卖给我们国家。高铁的研制集众家之所长，最后研制出了我们自己的高铁技术。因为中国非常大，针对不同的地区，高铁需要的材料也会不同，比如北方的寒冷，西北的风沙。我们的高铁都经受住的考验。

高铁的由来

3，重庆到昆明什么时候修高铁

郑州到重庆的高铁，国家已经立项，争取年内开工。建成后，重庆到郑州只需3个小时，再两个半小时到北京。“符合国家8小时高铁圈的规划。”

重庆到昆明什么时候修高铁

4，长沙历史上什么时候通火车

1905年粤汉铁路（现京广铁路武昌—广州段）长沙—株洲段建成，在长沙市城墙小吴门外建长沙火车站（今天芙蓉广场的位置）。
1959年建的站，现在为一级火车站

5，高铁来源和历史你知多少

世界上高铁是从日本1964年奥运会前夕开始制造的。紧接着是1981年的法国，1991年的德国。而中国的高铁是从1990年看是论证，论证的是北京到上海的京沪高铁，紧接着就准备出我国高铁的研究项目。一直要就到2002年左右，期间研究出了不少高铁。但是当时我们国家的工业基础比较薄弱，研究出来的高铁并没有投入使用。为了进一步的发展，我们国家决定了“引进消化吸收再创新”这样的一个过程。2008年，我们都不会忘记的一年。也是在这一年，国家修通了京津城际300公里。而这个高铁技术是从德国西门子引进来的。当时西门子想利用这个机会占领中国市场，后来经过反复洽谈，最后是在2006年才卖给我们国家。高铁的研制集众家之所长，最后研制出了我们自己的高铁技术。因为中国非常大，针对不同的地区，高铁需要的材料也会不同，比如北方的寒冷，西北的风沙。我们的高铁都经受住的考验。

6，古代中国的高速公路是什么样子的谁修建的

秦始皇同意六国后修筑了两条驰道,这是中国最早的高速公路.
古代哪有高速公路呀？
秦直道，从咸阳到边关 道路是用夯土建成，到今也没有张树木

7，公路是什么时候建的清朝有没有公路

古时候称为官路，当官的出行的路，当然也有商人，上京赶考的考生。跟现在的高速路差额不多，不过规模比较小。从文献记载看，至少汉朝就有了。清朝有。
搜一下：公路是什么时候建的，清朝有没有公路？

8，清朝末期外国人修建中国铁路的影响

首先要清楚这不是说洋人有多好为了造福中国百姓，而是因为他们修铁路后中国的交通、运输、税收尽归外国人掌控，这是非常丧权辱国的事情。
中国第一条实际意义上的铁路，外国人（英）设计，中国人修建的铁路。中国第一条完全自己设计自己修建的铁路是京张铁路。

9，津保路历史什么时候建成最早开通时间由谁主持修建

2015年12月9日8时46分，第一列动车组列车从天津西站驶出，天津到保定的津保铁路进入了试运行阶段。这是一条历经百年规划、筹备、建设的铁路。津保铁路连通了京广高铁、京沪高铁、京津城际、津秦高铁，同时还将京广铁路、京九铁路、京沪铁路连接在一起，打通了华中广大地区与东北最便捷通道，意义深远。

10，古代人民在修长城的时候会遇上哪些困难展开想象写一写

1. 路途遥远，长城修在边关，而内地的人民要过去，是路途遥远。不像现在汽车，火车，飞机很方便，古代可是靠两条腿走路的，一个人走个几百公里试试，那是痛苦的折磨。 2. 繁重的劳动负担，长城的修建是沉重的体力活，几乎日夜不停，所以对人的极限是很大的考验。 3. 政府监工的非人性对待。监工们常利用权力克扣劳动人民的口粮等，还不时地便打稍不如意的人。 4. 疾病的困扰，饥饿的折磨。 5. 精神上的折磨，中国古人对故乡的留恋绝不亚于现代人，修建长城是好几年甚至数十年的徭役，常年回家不得，所以思乡之情难免涌上心头。 6. 严酷的自然环境，居住条件差，古代的北方边疆自然条件肯定比较差，人烟稀少，经济落后，所以来到不毛之地几乎是一种炼狱。

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