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1，下火车那些去别的地方的车打广告的是真的吗

真的吧
尽量选择在车站买的正规车票的车

下火车那些去别的地方的车打广告的是真的吗

2，品牌在高铁动车座椅上打广告有效果吗

如果品牌在高铁动车的座椅上面打广告没有效果，那么他们就不会持续的投入，经常坐高铁的人会看到一些相同的品牌在高铁动车上，那其实证明是有效果的。一般坐高铁的人都要经过几个小时的中长途旅行，车厢是一个相对安静封闭的环境，而且人的视线在有限的车厢之内，当然还有外界的风景。按照商品的展示原则，你在一件商品上所停留的目光越长，最后转化成的有效销售就最多，所以说品牌在高铁动车的座椅上打广告肯定是有效果的。在漫长的时间里客人会不经意的看到了广告的标志，有心的人还会重复的解读。那么对于有需求的客人会在他脑海里形成印象，而且高铁集中了巨大的人流，这个中间能够转换成巨大的经济效益。品牌最忌讳的是被人遗忘，所以说在高铁上头打广告可以增强人们的广告意识和广告信赖，比如有一些大型的商业广告，大型的互联网公司甚至一些酒水广告都会打在高铁动车的座椅上，虽然有些人只是无聊的时候随便看一看，但是在目前眼球经济的社会大潮里，眼球就意味着转化率和购买率。而且高铁和广告公司联合经营高铁动车座椅上的广告，连同商家都是一个三方共赢的效果。相当于是在高铁有限的空间里和一段时间段里，发掘客人的消费能力和消费欲望，最后转化成实在的消费动力。

品牌在高铁动车座椅上打广告有效果吗

3，出去旅游度假坐火车和汽车各有什么优点和缺点

外出旅游，乘坐火车安全系数高一些，票价可能也会实惠一些，且空间会大点会舒服一点。但是时间很固定，而且有些车次的票比较难买一些。汽车的发车时间很随意一些，而且可能有的线路会比火车快一点，但是空间和安全系数要小于火车。 各有利弊。

出去旅游度假坐火车和汽车各有什么优点和缺点

4，什么是旅游广告旅游广告有哪些作用

　　旅游 广告 是指旅游部门或旅游企业通过一定形式的媒介，那么你对旅游广告了解多少呢?以下是由我整理关于什么是旅游广告的内容，希望大家喜欢!　　旅游广告的简介 　　旅游广告主要是指由旅游企业出资，通过各种媒介进行有关旅游产品、旅游服务和旅游信息的有偿的、有组织的、综合的、劝服性的、非人员的信息传播活动，属于狭义的广告。 　　旅游广告是指旅游部门或旅游企业通过一定形式的媒介，公开而广泛地向旅游者介绍旅游产品、提升旅游品牌的一种宣传活动。它能广泛地宣传和推广旅游产品，有效地推动旅游产品的销售，从而帮助旅游企业获得经济利益以及品牌价值。 　　旅游广告的制作 方法 　　旅游广告要求广告制作人掌握广告宣传的特点与方法，并紧密结合旅游产品的特点和特性，通过有形的视觉效果或劝服性的宣传途径，以迎合旅游者的消费行为与消费心理为目的，有效地把旅游产品推介出去。在形象地表现旅游产品的同时，如何突出旅游产品中隐含的无形服务的价值，如何展现旅游产品中的 文化 渊源和形象内涵，如何诱发起受众的旅游需求并促进其最终采取行动，应成为旅游广告人重点考虑的内容。 　　旅游广告的目的 　　旅游广告的目的就是通过运用各种媒体手段，广泛宣传和推广旅游产品，有效地推动旅游产品的销售，从而帮助旅游企业获得经济利益。旅游广告要求广告制作人掌握广告宣传的特点与方法，并紧密结合旅游产品的特点和特性，通过有形的视觉效果或劝服性的宣传途径，以迎合旅游者的消费行为与消费心理为目的，有效地把旅游产品推广出去。 　　旅游广告的特点 　　旅游广告的主要特点作为一种分类广告，旅游广告具有一般商业广告的各种特点，如有偿性、时效性、目的性、指向性与形式多样、内容广泛等特点。此外，由于旅游产品在生产、销售、推广及消费中的特点，又决定了旅游广告还具有有别于一般商业广告的其他特点，主要有以下几点： 　　1、旅游产品的高卷入性要求广告传播的高互动性。 　　2、旅游产品的综合性决定广告信息高度的立体化。 　　3、旅游产品产销的时空统一性决定广告表现形式的多元化。 　　4、旅游消费的性质决定广告信息鲜明的个性化。 　　5、旅游体验的异地性决定广告诉求丰富的多面性。 　　旅游广告的作用 　　旅游广告是旅游企业投资发布的、推动旅游产品销售的一种重要手段。其作用有： 　　(一)传播旅游信息，广泛招揽顾客 　　现代社会广告媒体的多样性，信息传播的高效性，为旅游者获取广告信息提供方便与快捷。不仅旅游者选择多样化，从中受益，还使旅游企业从中受益，推动了旅游事业的发展。 　　(二)促进市场开拓，提高销售业绩 　　广告搭起了沟通生产者和消费者的桥梁，旅游企业通过广告宣传提高了自身知名度，塑造了企业形象，有利于市场开拓，增加旅游商品的销售。 　　(三)传播社会文化，丰富文化生活 　　旅游商品的基本内涵是旅游资源，因此旅游广告通过宣传旅游商品，表现出旅游资源的历史性、民族性、艺术性等，达到推销商品的目的，在此过程中旅游广告起到传播文化、提高审美情趣的作用。

5，高铁时代的到来对民航有哪些影响

没有，各赚各的钱，如果很远坐飞机，路途适中做高铁再看看别人怎么说的。
铁路提速了，面对铁路发展和国内运输市场格局所发生的重大变化，民航业当然应该及时调整自己的市场策略。民航业应与时俱进，对国内航空市场的变化进行细分、引导，以满足和适应不同层次、不同目标的市场需求，才能获得市场成功。“京沪空中快线”和春秋航空公司低成本市场发展路线就是民航细化市场、引导市场和满足市场的具体案例。2007年4月铁路第六次提速后，为了应对铁路持续提速竞争压力，民航在当年8月及时开通了“京沪空中快线”。通过两地整合航空服务流程，实施航空运输“公交化”运营，从而成为与铁路竞争的新形式。“京沪空中快线”开通以后，铁路和民航的客流通过市场进行了重新分化，一部分对旅行时间和便利程度敏感度较弱的旅客分流至高速铁路和低成本航空市场；而对价格不敏感、讲究“身份”、对旅行便利要求较高的高消费和高端商务旅客，则继续成为京沪航线的常客。两年来，京沪之间不仅交通更便利了，旅客流量也扩大了，对于国民经济发展和满足民众旅行需求都起到了积极促进作用。因此，解决国内民航市场的竞争和发展问题，根本在于民航业需要依照市场具体情况，不断地调整对市场需求的认识、明确在市场服务中的定位，强化对市场需求的敏感度和渴求程度，以及加强自身主观上的努力。

6，高铁对旅游业的影响

武汉大学生网报道： 武广高铁线路近日成为春节假期出游的热门。记者从广州多家旅行社了解到，时间长度适中，又可能看到雪景使武广团游客明显增长。 记者从广州多家旅行社了解到，春节假期国内游线路中，云南、四川、贵州、北京、东北、华东线路最受欢迎。其中，湖北、湖南方向的两湖“高铁团”，由于行程多在三四天，所以成为常规七天假的市民最爱。受春运影响，2月初武广高铁出游人数受到一定抑制。年三十至年初六期间，武广高铁团的参团人数便大幅上涨，高铁团迎来日日出游高峰。 南湖国旅·西部假期方面表示，与往年相比，春节期间湖北湖南板块的游客有将近四成的增长。“武广高铁开通后，老广飞驰看雪，两三天就可跑个来回。”该旅行社相关负责人称，这个原因也使得湖北、湖南将成为春节新晋的热门赏雪线路。(南方都市报熊薇 林月明) “高龄情侣”带三代同堂出游 往年大年初一都是以家庭式游客为主，今年却发生了改变，情侣游客数量大幅提升。 昨天，600对“情侣”早早便在广州南站集中，他们有的是两人情侣甜蜜出行，有的是一家三口“拖儿带女”的大家庭情侣，也有是三代同堂出游的“高龄情侣”组合。崔亮和太太两人带上了他们5岁大的儿子，一同乘坐武广高铁参加“湖北武汉高铁四天游”。崔亮表示，“往年和太太很少庆祝情人节，今年可以一家出游，觉得很有意义。” 此 前暴露出来的武汉旅游业的多块短板：交通、餐饮、住宿、导游服务等。“要车没车，要导游没导游!”武汉一旅行社经理反映，“另外，目前武汉市适合高铁旅游团队的中档饭店和高品质三星级酒店、商务酒店数量不多，旅游团经常会面临一床难求的难题。” 　　记者了解到，餐饮方面也存在难题。有导游反映，旅游团队用餐价格标准一般是每人每天20-35元，而这样的标准星级酒店因利润小不愿做，又没有专业的旅游餐饮企业支持，这直接影响了旅行社接团业务。 　　针对“高铁游”暴露出来的问题，武汉市旅游部门推出了多条措施加强服务，留住高铁游客。武汉市旅游局景区饭店处韩熠介绍，将遴选一批餐饮企业作为旅游团队接待用餐酒店，向社会推荐。同时还将在武汉各中心城区做好规划，迅速兴建一批旅游餐饮企业，解决游客用餐的问题。 　　作为旅游元素之一的购物环节，目前武汉市正规的旅游购物点基本是空白。武汉春秋国旅总经理齐心向记者介绍，虽然广州购物业较武汉发达，但广州游客来武汉，需要采购的是有当地特色的商品。武汉不乏特色商品，但购物点相对分散，不能满足游客的集中购物需求。 　　高铁旅游时代，武汉旅游部门意识到，还需要一些大型的旅游实景演出剧目以吸引外地游客。目前武汉市在大型旅游节庆活动中，多演出本地特色的《梦幻九歌》等，但该表演时有时无。为满足游客需求，旅行社经常带游客去一些娱乐场所看演出。而其他省份旅游业的一些实景演出项目，如广西的《印象刘三姐》，杭州的《印象西湖》，都值得借鉴。武汉市旅游局相关人士介绍，计划将在今年打造具有浓郁武汉地域风情的大型旅游实景演出剧目。

7，火车上的T是什么意思

Z—直达特快列车 T—特快列车 K—快速列车 N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别） L、A—临时旅客列车 Y—旅游列车 没有字母的四位车次——普通列车 详细如下: 具体的说是铁路列车车次的一种等级编号 每列列车车次的意义: Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里. T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车. K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车. N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局. 四位数的车也有车次区分 1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车. 2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.
火车上T的意思是:一: 1.T—特快列车 2.K—快速列车 3. N—管内快速列车4. L、A—临时旅客列车 5. Y—旅游列车 6. 没有字母的四位车次——普通列车 二:1.T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字 母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程 中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类 列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停 产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用 25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系 列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列 车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的 列车。
特快
T—特快列车K—快速列车K—快速列车
你问的是列车车次前面的字母吧？t字头、是指特快列车、最高时速160千米、只停靠大站。k字头、是指快速列车（包含无空调）、最高时速140千米、或120千米z字头、是指直达特快列车、速度快停靠站点极少、部分车次一站直达、最高时速可达160千米d子头、是指动车组列车、最高时速250千米g字头、是指高速列车（就是高铁）、最高速度350千米n字头、是指管内列车、通常只运行在一个铁路局管内线路、现在比较少见。y字头、是指旅游专列、通常都有季节性、或节假日开行、比较少见。l字头、是指临客、大部分是绿皮车、春运期间比较多见。另外还有不带字母的、纯数字列车、就是绿皮车、最高速度120千米、春运的时候临客比较多、在比较偏僻的线路上比较多见、干线铁路上现在已经很少了。

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