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1，重庆为来铁路规划有不有俞利铁路什么时候开工建设

渝利铁路2012年8月底通车

重庆为来铁路规划有不有俞利铁路什么时候开工建设

2，西康高铁何时动工

西康高铁建设项目用地预审.规划选址，社会稳定评估等前期手续已于2818年11月完成审批，可研报告应该也已批复。高铁的组成部分——安康西站站前广场项目已于去年12月29正式建设。铁路全长170.365公里，设计时速350公里，估算总投资344.46亿元，计划建设工期5年。是国家高铁网的重要组成部分。

西康高铁何时动工

3，西康高铁长安段什么时候开工

全线计划建设工期为2019年-2023年。

西康高铁长安段什么时候开工

4，康县到宁强的公高速公路啥时动工

有经过坂仔镇.大溪镇.崎岭乡.芦溪镇

5，陕西在建一条高铁线路沿途共设6个站点长多少呢

如今人们出行变得越来越方便了，可供选择的交通工具越来越多，这是因为我国一直以来都在不断建设交通，交通系统在不断完善当中。交通好了，人们更加愿意走出去了，想去哪都很方便。交通好了，各行各业的发展也越来越好，货物的运输更方便。我国各大城市对于交通建设一直以来都很重视，在积极建设当中。陕西，位于我国西北地区，是中华民族及华夏文化的重要发祥地之一。省会城市西安越来越受到大家的关注，经济发展也越来越好，旅游业也在不断发展当中，每年来西安旅游的游客很多，因此交通建设就显得很重要，需要不断完善交通系统。如今西安要建一条高速铁路连接安康，方便沿线人们的出行。这条高速铁路就是西康高铁，是一条连接陕西西安与陕西西康的高速铁路。该条高铁线路于2021年6月29日举行开工仪式，标志着该项目正式开工建设，计划建设工期为五年，建成后将与西延高铁、延榆高铁共同构建陕西“米”字形高铁网，完善高铁线路网。西康高铁起点从西安东站南端引出，跨越浐河，进入少陵塬，穿越秦岭，途经柞水、镇安、旬阳，最终到达安康西站。全线长约171公里，设计速度为350公里/小时，沿途共设6个站点，分别为西安东站、太河站、柞水西站、镇安西站、桐木站、安康西站，除了西安东站、安康西站，其余均为高架站。西康高铁的建设过程还是有一定的困难，需跨越山水，桥隧比就已经达到94%，主要以隧道为主，隧道占比就达到83%，其中10公里以上的隧道就有四条。该条线路设桥梁26座，隧道20座，因此建设工期较长。西康高铁的建设将进一步完善陕西的交通线路网，优化交通布局，方便沿线人们地出行，为沿线区域的发展带来机遇，对于经济发展有着重大意义。待该条线路建设完成后，西安到安康的时间将由原来的三小时缩短至一小时以内，大大地节约了出行时间。所以大家是不是很期待西康高铁的建成呢

6，西康铁路哪年通车的

单线通车2001年10月复线通车2013年10月

7，沙夏高速尤溪段什么时候开工

已经开工了
在过10年.

8，西康高速一共有多少个隧道

终南山隧道单向全长18．02公里，是亚洲第一，世界第二的长隧道。五台山隧道群全长13公里，由10座隧道、10座桥梁相连，桥梁经过西安水源地石砭峪水库

9，西延高铁啥时间动工

西延高铁是国家包海高铁大通道和我省“米”字型高铁网的组成部分，也是国家确定今年开工的储备项目，由中国铁路总公司与我省共同出资建设。线路由西安枢纽北客站引出，经高陵、阎良、富平、铜川、黄陵、富县等市县(区)，引入延安枢纽延安火车站后向北延伸至延安新区站，并为下一步向榆林、包头方向的高铁建设预留了条件，同步建设西安枢纽联络线、动车段等配套工程，正线全长约280公里，总投资约560亿元(含枢纽相关工程投资90亿元)。该项目采用时速350公里高速铁路标准，建成后将实现西安1小时快速通达延安。项目评估，项目环评论证等等估计也得个几年，就像当初京张高铁也是发酵了五六年才动工。

10，南广高铁贵港段什么时候开工

南广高铁上月获得国家发改委正式批复后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南广高速铁路已进入工程建设前期阶段。南广铁路一旦建成，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。 　　 　　近日，南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。 　　项目已获发改委正式批复 　　据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。 　　据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。 　　广州到南宁仅需3个多小时 　　南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。记者了解到，南广铁路与贵广铁路在佛山境内将并轨运行，并且规划在佛山建设新三水站和新佛山站。经初步方案协调，规划部门原则明确了贵广、南广铁路在佛山境内经西南、丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）至广州新客站的走廊通道，目前，建设单位正在开展贵广、南广铁路项目定测工作。 　　据了解，目前广州每天有两趟列车前往或途经南宁，分别为2571次广州至南宁和K365次厦门至昆明。南宁到广州的铁路里程为824公里，走向非常迂回：云南方向需从南昆线进入南宁，再走黎湛线，后转三茂线至佛山、广州，比此次规划的南广铁路要多出1/3的里程。由于现今铁路线路迂回过长，原有线路并没有改造提速，直接导致运输时间大幅度增加，如佛山至南宁需要12个小时，佛山至贵阳长达31个小时。 　　南广铁路项目的建成，可明显缩短南宁至广州间的时空距离，提高通道运输能力和质量。并且，广州到南宁仅需3个多小时，比现在缩短近9个小时的车程。

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