3年后，也就是2016年，阿里巴巴又明确了要做未来商业基础设施的提供者的战略定位。2014年，我12万接收一市级县申通快递分公司，其实全部财产就是一台电脑、3个放货铁架子、一辆旧三轮电动车。差不多6年之前的2013年，菜鸟出现在了江湖，而其投资方除了阿里巴巴自身之外，本身就包括申通、圆通、中通、韵达，以及天天快递（已被苏宁易购全资收购，阿里是苏宁易购第二大股东）、中国邮政等相关单位，也就是说，申通本已早是阿里巴巴生态体系内一起搭伙过日子的成员。
可可托海的牧羊人为什么在网上这么火？
打开抖音整个全是唱可可托海的牧羊人这首歌的。那么为什么会那么火呢？就这首歌本身来说，语调凄美，歌词朗朗上口，讲述又是一个爱情故事，非常的好听。据说是深圳流浪歌手洋仔唱红了这首歌，在他所拍的小视频里，拉着一个大音响，穿梭在各个大排档里。10元一首，然后躬身，人弯的像虾米似的，开唱，唱出了凄美的爱情，曲调婉转，声情并茂，唱出了感情，唱出了灵魂出窍得感觉。
我这个不懂得唱歌，没有一点音乐细胞的人，也感觉到好听，这歌要火。千年不变得女猪脚趴在桌上大哭，好像都被洋仔的歌唱出了伤心往事，唱出了风流小历史。于是乎，这个瘦弱的少年在全网刮起了可可托海牧羊人这首歌的狂风。正主出来了，原来是叫做王琪的歌手是原唱，和作者。王琪音乐才子，和刀郎都是处在同一水平线上的人才。
写了很多好听的歌，如《送亲》《站着等你三千年》和这首《可可托海的牧羊人》等等传唱度非常高的歌曲。王琪的歌曲风悠扬，歌词颇有诗意，而且通俗上口，多是以凄美爱情为主题的歌曲，听起来犹如灵魂之曲，好像看到了雪域，蓝天，白云，骑马少女，放羊小伙的爱情故事。王琪的音域是非常好的，也是一个能唱能写的全能歌手。峰回路转，洋仔被曝是假唱，原来是一东北大美女亚男唱的。
果然，这大美女亚男唱功也是非常厉害，也是一个灵魂歌手。一开口，声音雄厚，有一种男爷们的作风，而且歌被她唱得，那只有一句话，好听，天籁之声。那么这件事情就扑朔迷离了。到底是洋仔假唱，只是对口型摆拍，还是真的放得是亚男的声音呢。于是网上 各路神仙，纷纷露出头来众说风云，把这首歌就给整火了。而且各位大神，各显神通， 蹭起了热度，果然各个都是高手，都会包装和推销自己，这种现像就叫做羊群效应，股市里就叫做散户跟风买进，把股票给炒高了。
阿里“收买”申通之后，下一步会发生什么？
阿里巴巴超46亿投资申通之后，之于事件主角阿里巴巴来讲，将会发生的事情，可内可外、可自身及行业与对手，这里聚焦阿里巴巴聊聊这个话题吧。鉴于前后因素的高度关联性，在这里，咱们有必要把时间轴往前后放远一点。一、投资申通，是战略需要：6年前就已经开始布局了。差不多6年之前的2013年，菜鸟出现在了江湖，而其投资方除了阿里巴巴自身之外，本身就包括申通、圆通、中通、韵达，以及天天快递（已被苏宁易购全资收购，阿里是苏宁易购第二大股东）、中国邮政等相关单位，也就是说，申通本已早是阿里巴巴生态体系内一起搭伙过日子的成员。
而在菜鸟成立之初就确定了其的战略目标——建立一个能够支撑日均300亿（年度约10万亿）的网络零售额，全国任何一个地区做到24小时内送货必达的中国智能物流骨干网（CSN），并在当年就阿里巴巴就启动了这个项目。3年后，也就是2016年，阿里巴巴又明确了要做未来商业基础设施的提供者的战略定位。要知道对动辄后看三十年的马云及其阿里来讲，这可是面向未来几十年的战略方向，几无动摇、摇摆可能。
而商业基础设施中非常重要的一点亦就是物流这项基础设施。两两顺承相连，阿里便在过去的几年当中，在快递及大物流行业开始了密集的投资，不仅在将四通一达中的四通统统通过投资收入囊中，还投资了干线、支线、即时、跨境、供应链等细分领域的诸多物流企业，比如这里面就包括日日顺等。通过这一系列的投资，阿里系在快递业的年业务量有机构统计已经合计超过257亿件（2018年），找到了全国中快递量的半壁江山——50.8%那么，接下来会发生些什么呢？二、重点留意这四个方面。
其一，整合提效，还是四通照旧，继续赛马？我认为，处于降低成本、提升效率，以及压制顺丰和京东物流等角度考虑，未来不排除，阿里巴巴促成阿里系申通、圆通、中通、百世汇通这四家快递公司的整合。其二，阿里巴巴可能会追求更大股权，从而通过吃下更多股权获得更大的控制权。从目前阿里在四通的投资股份占比来看，除百世汇通之外，在另外几家的股份只有10%-15%，而物流是阿里核心业务——零售平台竞争力的重要组成部分，以及出于更好的实现战略方向及目标的等考虑，阿里有可能，类似全资并购饿了么一般，出资增加自身在核心快递中的股份占比，从而获得更大的控制权与话语权。
其三，整合阿里系生态企业，协同增效。阿里已经通过菜鸟这个平台，已经通过投资，在大物流布局起了一个包含快递、干线、支线、即时、跨境、供应链等在内的一个近乎完整的行业生态链。与此同时的是，在C端、B端电商，在线上下融合的新零售，以及在新制造等等方面也已经建立起了一个庞大的数字经济体与商业生态圈。无论是网络零售、B端电商，还是线下实体零售业、上游制造业，这些生态企业如何与自身的快递及物流生态进行更好的协同，将会成为阿里要做的一件事。
其四，发力智慧物流科技，成为主导行业未来的另一极。目前，发力智慧物流科技的主要代表是阿里的主要挑战者京东，而阿里的达摩院，云计算、芯片、人工智能以及一些我们还不知道的“黑科技”，将会包含各细分领域物流企业的主要应用场景，从而谋求成为智能智慧物流发展及行业未来的主导者。BY李政权对更多与此相关的商业趋势及新商业、新零售、新制造等感兴趣？关注李政权头条号主页专栏。
申通快递员入室暴力殴打用户，因遭投诉被罚200元，应该怪快递公司惩罚重么？
我只能说都不容易，互相体谅，我网购最少也有几百次吧。个人感觉人上一百形形色色，大多数快递员都还是可以的。有的人就太冲太燥，估计是生活压迫的。但是如果你做了这份工作，只要还在做你就要坚持不要满腹怨气，除非你辞职，你也就不会受这份气了。如果不行那你就低调点。 还有就是现在有的顾客确实很怪异，就是喜欢难为人，基本上每个人身边都会有这样的人，他总只顾自己的感受坚持只站在自己的立场看问题，你说他错，他没有大错毕竟他也有理，他有那个权利而且只是在行使自己的权利，盛气凌人不留余地，老话说的好，做人留一线日后好相见，有些小事你感觉惩罚他了，你好像无所谓，但是在别人那别人风里雨里得跑多久？ 如果不是原则性的问题 大利益性的问题，心宽一点。
乡镇已有中通，申通，圆通快递，还能拿六万元加盟费和三万元定金从事韵达快递吗？
这几年快递行业是非常热门的，但从事了这一行业，你才会知道快递行业的苦衷与“潜规则”，这并不是危言耸听，而是我对申通快递的亲身经历。2014年，我12万接收一市级县申通快递分公司，其实全部财产就是一台电脑、3个放货铁架子、一辆旧三轮电动车。据转手人说，他买断市场专营费3万，押金3万。过完转手手续后，才发现，我的上任是8万接手别人的，被市级申通快递公司以转让费的10%收取了“转让费”，不给不办过户手续。
我经营时，每件快递才给0.5o元派送费，为了提高派件费，给市级公司再交3万元押金，派送费才涨成了1元。后来，市级公司又办了个包装邮件的胶袋公司，让各县分公司“入股”1万元，否则，取消代理资格，不得已又交了。快件单子，胶袋，都由市级公司供应，限定时间微信付款；派件由他们专车送来，一趟180元(按出租车价参与的)，我们的收件让他们捎去，每袋30元，每月结算，也是当月必须支付。
不按他们规定交钱，按10%还要收取“滞纳金”。做快递，最怕投诉和丢快件，可市级公司“处理”也不手软，一次投诉扣100元，丢失一个快件扣200元，这还不算当天没送出去的货，一天扣100元，都说是总公司定的。所有该付的，所扣的，每月上交市级公司是一点不打折扣的，而我的派件费没有一次按月打来。要说生意不好吗，一天快件往来500个左右，也就是还能挣500元多，收件那是按公斤计费，少说每天也挣300元左右(其实做快递，就靠收货挣钱)，除去房费、电费，包裹材料费、雇员工资，电话费，一月下来也只能挣5000多元，可如果把诸如所谓的投诉费、丢失赔偿费、还有那不应收的送货运费也算进去，嘿，一月挣2000元都没多大可能，这还敢把自己“坐店”经营的工钱算进去？没办法，只好边打转让广告边经营，一年零两个月终于又把我的申通快递分公司以17万的价格转让出去了。
待我与接手者办理过户手续到市级公司时，以前的3万和入股他胶带厂的1万，就是不退，还要收取我转让费的2o%做为“过户费”，不然，不得转让。我巴不得转让出去，只好与我的下任接手者达成协议，他只出5%，这哪一样不是如霸王硬上弓啊！更可笑的是我只与我的下家看店谈价、签见转让协议时见了两次面，再后来只是电话里说事，约着见面我就只能撒谎，怕万一把我逮着他又反悔咋办？我还真遇到过这样的事，我的下家之前我曾与另一人谈拢并付了10万订金，只是未签合同，结果第二天中午人家就反水了，发生争议后，把我起诉到法院，只给我订金的10%做为补偿。
如今我的下家又换人了，其原因就是我雇佣的一快递员被人家给了点好处“露底”了。想想，我赚了吗？我一年没见工钱，还贴进了5万多，一想起来就气愤，所以不论干哪一样快递，就要先想方设法了解好上一级代理公司的“潜规则”和“硬”猎施，最好找个快递员干干，略微懂懂里面“门道”，否则，你就倒霉透顶了！人家可不管你“死活”的！我曾试图通过申通快递总公司，我市工商局、邮政局(快递归它管)讨说法，让我少赔点，可他们的答复基本上都说，那是“自主经营，他人无权干涉”。
圆通、顺丰、中通、京东和申通这些快递公司彼此竞争太激烈，哪一家可能提前撑不住呢？
这些快递公司，各自都有自己的优势核心的东西，谁都会撑得住，而且向各自优势的领域抢食，可以说形成短兵相接的阵势，但谁都会撑得下去，且共同发展。首先，圆通，中通，申通包括韵达百世，这些快递是活在阿里系下面的，阿里基本都有控股，阿里只会让它们有更好更优质的竞争发展。比如韵达尝试学习京东顺丰的直营模式，申通圆通进入中高端市场抢占顺丰。
其次，京东和顺丰全是直营模式，用户体验最好，客户认知度高。京东已经进入社会化物流，发力第三方揽收市场，定位中高端抢占顺丰德邦市场，虽然目前京东物流造血能力不足，但京东物流背后有京东商城在支持，内部输血然后对外融资这块没有任何问题，晚去挣得住；顺丰作为中高端市场的领跑者，甚至行业领跑者，所在中高端市场近几年增长已现疲态，目前开拓新零售和物流方向!快递行业竞争是好事，受益的是整个行业和消费者。
最近碰到中通申通圆通全部给放自提柜或者是菜鸟驿站，不送货上门，你们都是怎么处理的？
这个问题我已经咨询过菜鸟驿站的人了，从开始购物的时候也是一直放在蜂巢快递柜，这样我下班回家顺路都能拿到，可是后来小区搞了一个驿站，每次快递到了直接驿站的人给我打电话让我去拿，而且六点半以后就下班，我就很无语，每个人都想网购的东西到了第一时间去拿到，我就直接给淘宝菜鸟驿站工作人员投诉，十分钟不到，给我回过电话问我情况，我才知道一个惊天内幕！菜鸟驿站他们收了快递，是要一家一户给我们把快递送到手的，他们也是一个快递赚多少钱，可是现在成了什么？给我们打一个电话让我们自己去取？呵呵，客户人员跟我说，以后我的快递就让菜鸟驿站的给我直接送到家门口，如果下次他还不送，你可以再找我投诉他们，所以大家以后遇到不送的，可以这样直接投诉淘宝菜鸟驿站的客服，会给你解决的。
郑州男子为母亲寄抗癌药，人去世后快递还没到，申通快递回应：被分拣中心错分, 你怎么看？
‘’子欲孝而亲不待‘’！这件事，不是说这位男子没有孝心，从他的举动可以看出，他是一个孝子，一个做儿子应该、且必须做的事。遗憾的是，他忽略了最重要的一点，明知母亲得的是绝症，买了‘’救命药‘’，又为何不能亲自送回家中，顺便在看看母亲呢？或许他实在太忙，走不开，买来药不得已选择快递…但作为重病中的母亲，她又是如何想的呢？在这里，我认为不单单是抗癌药，母亲更多的是想念远在它乡的儿子，因为‘’母子连心‘’…作为儿子，他又能体会到多少？生命只有一次，母亲的离去，不难想象，将使他后悔一生。
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