1，为什么一些十六节车厢的动车有四个驾驶舱车头

你说的这种情况比较少见，是双车重联，一般是在运力比较紧张的高峰时段、临时抽调大编组车体来不及的情况下才会这么做。一般很少出现动车和拖车，你可以搜索相应的列车的数据，百度百科里面就有，从外面你是看不出来的

为什么一些十六节车厢的动车有四个驾驶舱车头

2，高铁几个车头

2个，但是每节车厢都有制动显然左边是CRH2C 右边是CRH3现在运行的动车组有CRH1 CRH1B CRH2 CRH2C CRH3 CRH5 and so on

高铁几个车头

3，和谐号火车有几个车头

不知是指和谐号动车还是车头动车每种型号具有动力的车辆数不同，当然有司机室的只有2个（中联4个），其他和谐号电力机车（HY3X等)就一个车头
2个车头。
和谐号火车是每节车厢下面都有驱动马达。所谓的车头已经不是装电机的地方了，只是驾驶室了。

和谐号火车有几个车头

4，关于和谐号动车组CRH2型大编组的提问

他们都是动车组一般的就是八节车厢的重联指的是两辆八节车厢的车在中间连起来，也就是说有四个车头，前面八节车厢的和后面拔八节厢是不能贯通的大编组指的就是两个车头、十六节车厢
和谐号动车组全列编组为8辆，为4拖4动，全列分一等座和二等座，无卧铺；重联运行的动车组为两列普通和谐好动车组挂在一起，为16辆，其实就是两列动车组联在一起；大编组卧铺动车组共16节车厢，软座与软卧混编，其中首尾两端的1号、16号车厢为二等软座，全列车定员630人。

5，动车组CRH2为什么16节编组要把中间的2个车头加进去啊

1·动车组CRH-2为什么16节编组要把中间的2个车头加进去啊？目前CRH2的16节编组是由两个独立的8节编组重联出来的，中间自然就有两个头。2·能不能16节编组中间那2个头换成有动力的动车。CRH2使用新干线技术，编组内不能随意更换组成。以后会有非重联的单组16节编组，但目前尚不能确定正中间的两节车是动车还是拖车。
crh5型动车组，是铁道部为第六次提速引进的法国阿尔斯通的高速列车车款，营运时速200公里，最高时速高达250公里。新车车门处有绿色按钮控制车门开关，车门带有升降系统，可以适应目前各个车站不同的高低站台。与原有crh2型动车最大区别是，crh5型动车的动力系统更为强大，启动牵引力更大，加速性能更好。如果路段达到要求，该车在1分钟内就能将速度从静止加速到200公里每小时，可与高性能的跑车相媲美。 　　为适应新车型动车组设备的维护，山东铁通提前介入，坚持每天进行理论与实做演练考试，熟练掌握检测项目和设备操作等一系列工作方法、流程和故障处理技能，不忽视任何一个工作细节。从专业技术角度讲，crh5型动车不管是从mmi、打印机的安装位置、主控电源的配置还是天线的走向都较crh2型有很大区别。所属青岛通信段以安全管理、服务标准为重点，编制了crh5型动车作业标准、安全预案，cir设备的处理流程，精心挑选多名高素质技术人员随车添乘，发现问题及时解决。针对可能影响新型动车组运行安全的薄弱环节和重点部位，青岛通信段加强业务培训、专题开展模拟演练，细致检查相关设备，补充完善了故障处理流程和安全应急预案。 　　11月底，全国第一条铁路客运专线——胶济客专全线贯通后，济青动车组高峰时段将加密到1小时一趟。山东铁通正严阵以待，不遗余力继续为胶济“跑车”助跑。
。动车组连成一个组合。 客流量增加了频率加快了，就把组合拆开，一列车就变成了两列，CRH的每节车厢称为一个“动车”这些动车多了，组成一个“动车组”一个“动车组”是八节车厢。一个动车组有两个车头，这样它到达终点后可以方便地以尾部为车头返回。如果可以的话，有必要的话，可以把三个，四个，五个。，只要驾驶员动一动就可以了。 平时客流两不大，往返频率不高的时候，两个动车组连在一起，那么一个动车组运600人，两个一起就运1200人首先

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