1，7月21号成都东到郑州东高铁G308是否恢复通行

目前G308的票是暂停发售状态，这趟车明天很有可能是开不了了。

7月21号成都东到郑州东高铁G308是否恢复通行

2，郑州的高铁正常运行吗

法律分析：可以正常运行了。7月23日受河南多地水害影响，郑州东站、郑州火车站仍有大量列车停运，郑州东站目前开行主要为局管内列车。目前郑州高铁，已经恢复运行了，但并没有因为疫情发布停运的通知。另外，7月31日，郑州疫情防控紧急升级，确需离郑必须持有48小时内核酸检测阴性证明，各大公共场所恢复健康码查验。法律依据：《中华人民共和国铁路法》 第一条 为了保障铁路运输和铁路建设的顺利进行，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定本法。

郑州的高铁正常运行吗

3，开车晋城至郑州高铁东站咋走

从晋城市出发，经晋城市-G5512晋新高速-S49焦桐高速-237省道-郑州市，到达郑州市。全程166.0公里，根据当前路况，预计耗时:2小时10分钟。自驾多种路线查询 支持全国 200多个个城市的公交和 近400个城市的自驾这是自驾路线最短的路线 你也可以下载一个腾讯仔细查一下在路途过程中你也可以 利用腾讯地图的周边查询可以告诉您周边离您最近的餐馆、酒店、加油站等，提供新鲜周全的吃喝玩乐地点信息。

开车晋城至郑州高铁东站咋走

4，什么时候能开通济南经聊城晋城运城至西安高铁

太原经郑州至杭州的高铁线路全长1280千米左右，与京沪高铁长度大致相当。根据各段设计时速来看，全程多数车次运行时间应该在6~7个小时左右，二等票价预计500元左右。因为整个线路除郑太客专外还有个别区间段也是时速250千米，因此票价会较京沪高铁低一些！从区位看，太原经郑州至合肥也是最佳线路之一！就目前而言，整个太原经郑州~杭州高铁线路2020年12月底将正式全线贯通（太原~焦作高铁今年底开通）！线路由太焦（郑）客专，郑合杭客专等构成。将把太原~晋中~长治~晋城~焦作~郑州~周口~阜阳~淮南~合肥~芜湖~宣城~湖州~杭州连成一体。因为郑州是高铁米字中心，因此郑太高铁正式开通后，太原至杭州等城市途经郑州是很自然的！太原至杭州等城市动车车次自然也会增多，因为目前太原至杭州的车次也很少并且需要走经繁忙的京沪高铁济南~南京段！太原~焦作高铁开通后太原~郑州~杭州间开通更多的高铁车次已是水到渠成了。
太原经郑州至杭州的高铁线路全长1280千米左右，与京沪高铁长度大致相当。根据各段设计时速来看，全程多数车次运行时间应该在6~7个小时左右，二等票价预计500元左右。因为整个线路除郑太客专外还有个别区间段也是时速250千米，因此票价会较京沪高铁低一些！从区位看，太原经郑州至合肥也是最佳线路之一！就目前而言，整个太原经郑州~杭州高铁线路2020年12月底将正式全线贯通（太原~焦作高铁今年底开通）！线路由太焦（郑）客专，郑合杭客专等构成。将把太原~晋中~长治~晋城~焦作~郑州~周口~阜阳~淮南~合肥~芜湖~宣城~湖州~杭州连成一体。因为郑州是高铁米字中心，因此郑太高铁正式开通后，太原至杭州等城市途经郑州是很自然的！太原至杭州等城市动车车次自然也会增多，因为目前太原至杭州的车次也很少并且需要走经繁忙的京沪高铁济南~南京段！太原~焦作高铁开通后太原~郑州~杭州间开通更多的高铁车次已是水到渠成了。根据目前我国高铁建设规划来看，郑州~银川之间不会开工建设新的高铁线路。不过郑州~银川高铁可借助已开通郑西高铁及建设中银西高铁来形成，郑西高铁全长505km，设计时速350km。银西高铁全长618km，设计时速250Km，2020年底左右开通，这样郑州~西安~庆阳~西安通道形成。两地间4~5小时即可通达。银西高铁站位图施工中的庆阳特大桥郑西高铁站位图第二，未来郑州~银川通道也可借助建设中郑太(太原~焦作段为在建，郑州~焦作高铁已开通)高铁及未来太中银铁路升级改造来实现。郑太高铁太原~焦作段全长约362Km，全线长420km。设计时速250km，有太原南、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、高平东、晋城东、博爱、焦作、郑州东等站，全线将于2020年末开通运营。太原~银川铁路(太中银)全长660km左右，预留200km/h提速条件(宁夏段已列入十三五建设规划)，这样未来郑州~太原~吕梁~定边~银川通道也可形成。郑州~银川两地5~6小时也可通达!郑太高铁线路图施工中的郑太高铁郑州~银川高铁/快速铁路通道
太原经郑州至杭州的高铁线路全长1280千米左右，与京沪高铁长度大致相当。根据各段设计时速来看，全程多数车次运行时间应该在6~7个小时左右，二等票价预计500元左右。因为整个线路除郑太客专外还有个别区间段也是时速250千米，因此票价会较京沪高铁低一些！从区位看，太原经郑州至合肥也是最佳线路之一！就目前而言，整个太原经郑州~杭州高铁线路2020年12月底将正式全线贯通（太原~焦作高铁今年底开通）！线路由太焦（郑）客专，郑合杭客专等构成。将把太原~晋中~长治~晋城~焦作~郑州~周口~阜阳~淮南~合肥~芜湖~宣城~湖州~杭州连成一体。因为郑州是高铁米字中心，因此郑太高铁正式开通后，太原至杭州等城市途经郑州是很自然的！太原至杭州等城市动车车次自然也会增多，因为目前太原至杭州的车次也很少并且需要走经繁忙的京沪高铁济南~南京段！太原~焦作高铁开通后太原~郑州~杭州间开通更多的高铁车次已是水到渠成了。根据目前我国高铁建设规划来看，郑州~银川之间不会开工建设新的高铁线路。不过郑州~银川高铁可借助已开通郑西高铁及建设中银西高铁来形成，郑西高铁全长505km，设计时速350km。银西高铁全长618km，设计时速250Km，2020年底左右开通，这样郑州~西安~庆阳~西安通道形成。两地间4~5小时即可通达。银西高铁站位图施工中的庆阳特大桥郑西高铁站位图第二，未来郑州~银川通道也可借助建设中郑太(太原~焦作段为在建，郑州~焦作高铁已开通)高铁及未来太中银铁路升级改造来实现。郑太高铁太原~焦作段全长约362Km，全线长420km。设计时速250km，有太原南、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、高平东、晋城东、博爱、焦作、郑州东等站，全线将于2020年末开通运营。太原~银川铁路(太中银)全长660km左右，预留200km/h提速条件(宁夏段已列入十三五建设规划)，这样未来郑州~太原~吕梁~定边~银川通道也可形成。郑州~银川两地5~6小时也可通达!郑太高铁线路图施工中的郑太高铁郑州~银川高铁/快速铁路通道就目前而言济南~聊城~晋城~运城~西安高铁线路在短期内较难实现。主要原因是：一）该线路目前的主要制约因素是山西省近期没有规划从晋城（郑太高铁）至大西高铁（运城）方向的高铁线路规划。倘若规划实施线路也具有很强的可行性。一者运城等地至郑州等城市可直通，二者山西西南部地区未来可形成至山东半岛的便捷通道。二）山西长治~邯郸~聊城高铁线路是有规划的，或许在145期间开工建设。三）聊城~济南段由郑州~济南高铁构成！因此该线路的“卡脖子"路段是晋城~运城段。只要该段纳入建设规划，未来由郑济~长邯聊~郑太~晋城~运城而后大同~西安高铁组成的高铁通道形成！这样青岛~潍坊~济南~聊城~邯郸~长治~晋城~运城~西安通道形成。长邯聊高铁规划山西南部高铁布局规划图现有路网分布（高铁）

5，从苏州坐动车到郑州后差不多下午230吧后坐什么车到晋城最方便

汽车最方便 2个多小时 半个小时就有一趟车在郑州下了火车以后 出站对面的那个汽车站到晋城省运汽车站

6，郑州高铁是否正常运行

法律分析：正常运行，郑州高铁没有受到疫情影响而停运。法律依据：《铁路安全管理条例》 第五条 从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。审核通过

7，晋城郑州

有啊 晋城至郑州的省运从每天早上到晚上都有啊
车次 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 硬卧中 软卧下 1551/1554 晋城 02:49 郑州 06:16 3小时27分 203 17 54 81

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