1，西安地铁从西郊开往东郊的列车什么时候开始运行

西安地铁一号线，从后卫寨到纺织城，预计2013年通车

西安地铁从西郊开往东郊的列车什么时候开始运行

2，西安到重庆的高铁什么时候通车

开通高铁要政府安排的，铁路运行图调整的，还有很多原因，具体可以关注新闻，现在西安到重庆的火车时刻表，如下图所示：

西安到重庆的高铁什么时候通车

3，海南东线高铁列车时刻表是

东环线：海口东——美兰——文昌——琼海——博鳌——万宁——神州——陵水——亚龙湾站——三亚西环线：海口——老城镇——福山镇——临高南——银滩——白马井——海头——棋子湾——东方——金月湾——尖峰——黄流——乐东——崖州——凤凰机场——三亚简介：高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。基本信息：高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

海南东线高铁列车时刻表是

4，固原到银川的高铁什么时候修

渝西高铁确定走东线渝万西(万州，开州，城口)是英明决策，她是国家战略大通道，大重庆米字形高铁大通道的最重要一撇，为成渝地区与中国几大经济板块搭建快捷沟通桥梁，构建国家经济发展第四增长极西三角大框架(渝成西)，改善改革开放以来经济发展不均衡的最佳解决方案，为大力驱动资金流，人才流，大物流增添强劲动力，为解决三峡库区走上长江生态涵养的致富之路夯实基础，更是大重庆全域经济共同发展的明智创举，期盼渝西高铁能够在2018年落地开工建设，将为渝东北乃至大重庆经济腾飞之梦插上翅膀
渝西高铁确定走东线渝万西(万州，开州，城口)是英明决策，她是国家战略大通道，大重庆米字形高铁大通道的最重要一撇，为成渝地区与中国几大经济板块搭建快捷沟通桥梁，构建国家经济发展第四增长极西三角大框架(渝成西)，改善改革开放以来经济发展不均衡的最佳解决方案，为大力驱动资金流，人才流，大物流增添强劲动力，为解决三峡库区走上长江生态涵养的致富之路夯实基础，更是大重庆全域经济共同发展的明智创举，期盼渝西高铁能够在2018年落地开工建设，将为渝东北乃至大重庆经济腾飞之梦插上翅膀郑万、渝昆、西延等高速铁路批复，西渝高铁走万州可能性更大包海高速铁路部分银西高速铁路力争2020年通车包西段，西安--延安高速铁路批复西安“米”字高速铁路成型重庆“米”高速铁路也见雏型西渝高铁走万州方案利用已建成重庆--万州城际铁路向南延伸逐步形成，西安-安康--湘西--怀化--柳州--玉林--湛江--海口，包海铁路。郑渝高铁，郑州--平顶山--南阳--襄阳--万州--重庆，万州--达州--南充--遂宁--成都。渝昆高铁，重庆--泸州--宜宾--昭通--昆明。渝成高铁，重庆--内江--资阳--成都。渝厦高铁，重庆--张家界--常德--益阳--长沙--萍乡--赣州--龙岩--漳州--厦门。渝广高铁，重庆--铜仁--怀化--邵阳--永州--清远--广州。渝贵高铁，重庆--遵义--贵阳。沿江高铁，武汉--荆州--宜昌--重庆。兰渝高铁，走向不明确。西渝高铁，西安--安康--万州--（达州）--（广安）--重庆。重庆--遂宁--绵阳，重庆--广安--达州城际铁路等等。成渝地区已经形成环形高速铁路网西渝高铁走达州和万州两个方案同时放在整体高铁网中比较
渝西高铁确定走东线渝万西(万州，开州，城口)是英明决策，她是国家战略大通道，大重庆米字形高铁大通道的最重要一撇，为成渝地区与中国几大经济板块搭建快捷沟通桥梁，构建国家经济发展第四增长极西三角大框架(渝成西)，改善改革开放以来经济发展不均衡的最佳解决方案，为大力驱动资金流，人才流，大物流增添强劲动力，为解决三峡库区走上长江生态涵养的致富之路夯实基础，更是大重庆全域经济共同发展的明智创举，期盼渝西高铁能够在2018年落地开工建设，将为渝东北乃至大重庆经济腾飞之梦插上翅膀郑万、渝昆、西延等高速铁路批复，西渝高铁走万州可能性更大包海高速铁路部分银西高速铁路力争2020年通车包西段，西安--延安高速铁路批复西安“米”字高速铁路成型重庆“米”高速铁路也见雏型西渝高铁走万州方案利用已建成重庆--万州城际铁路向南延伸逐步形成，西安-安康--湘西--怀化--柳州--玉林--湛江--海口，包海铁路。郑渝高铁，郑州--平顶山--南阳--襄阳--万州--重庆，万州--达州--南充--遂宁--成都。渝昆高铁，重庆--泸州--宜宾--昭通--昆明。渝成高铁，重庆--内江--资阳--成都。渝厦高铁，重庆--张家界--常德--益阳--长沙--萍乡--赣州--龙岩--漳州--厦门。渝广高铁，重庆--铜仁--怀化--邵阳--永州--清远--广州。渝贵高铁，重庆--遵义--贵阳。沿江高铁，武汉--荆州--宜昌--重庆。兰渝高铁，走向不明确。西渝高铁，西安--安康--万州--（达州）--（广安）--重庆。重庆--遂宁--绵阳，重庆--广安--达州城际铁路等等。成渝地区已经形成环形高速铁路网西渝高铁走达州和万州两个方案同时放在整体高铁网中比较我是洛阳人，非常关心呼南高铁走向，经常看有关报道，也肯切希望呼南高铁走直线过洛阳，但是有关权威人士透露，要走郑州，原因是郑州到焦作高鈇已开通运营，太焦高铁快要运营，郑万高铁已运营，国家只需投资呼和浩特到太原的费用就可以了，晋城，济源，洛阳，平顶山，这一段就不在投资了，省费用了，但是洛阳，济源以及省上有关部门经过协商和两地需要准备修一条副线，走焦作，济源，洛阳，平顶山这样就解决了问题，但是呼南高铁大动脉就不会走这一段，只是修一条副线，而且副线重视成度，开工期大家懂的。
渝西高铁确定走东线渝万西(万州，开州，城口)是英明决策，她是国家战略大通道，大重庆米字形高铁大通道的最重要一撇，为成渝地区与中国几大经济板块搭建快捷沟通桥梁，构建国家经济发展第四增长极西三角大框架(渝成西)，改善改革开放以来经济发展不均衡的最佳解决方案，为大力驱动资金流，人才流，大物流增添强劲动力，为解决三峡库区走上长江生态涵养的致富之路夯实基础，更是大重庆全域经济共同发展的明智创举，期盼渝西高铁能够在2018年落地开工建设，将为渝东北乃至大重庆经济腾飞之梦插上翅膀郑万、渝昆、西延等高速铁路批复，西渝高铁走万州可能性更大包海高速铁路部分银西高速铁路力争2020年通车包西段，西安--延安高速铁路批复西安“米”字高速铁路成型重庆“米”高速铁路也见雏型西渝高铁走万州方案利用已建成重庆--万州城际铁路向南延伸逐步形成，西安-安康--湘西--怀化--柳州--玉林--湛江--海口，包海铁路。郑渝高铁，郑州--平顶山--南阳--襄阳--万州--重庆，万州--达州--南充--遂宁--成都。渝昆高铁，重庆--泸州--宜宾--昭通--昆明。渝成高铁，重庆--内江--资阳--成都。渝厦高铁，重庆--张家界--常德--益阳--长沙--萍乡--赣州--龙岩--漳州--厦门。渝广高铁，重庆--铜仁--怀化--邵阳--永州--清远--广州。渝贵高铁，重庆--遵义--贵阳。沿江高铁，武汉--荆州--宜昌--重庆。兰渝高铁，走向不明确。西渝高铁，西安--安康--万州--（达州）--（广安）--重庆。重庆--遂宁--绵阳，重庆--广安--达州城际铁路等等。成渝地区已经形成环形高速铁路网西渝高铁走达州和万州两个方案同时放在整体高铁网中比较我是洛阳人，非常关心呼南高铁走向，经常看有关报道，也肯切希望呼南高铁走直线过洛阳，但是有关权威人士透露，要走郑州，原因是郑州到焦作高鈇已开通运营，太焦高铁快要运营，郑万高铁已运营，国家只需投资呼和浩特到太原的费用就可以了，晋城，济源，洛阳，平顶山，这一段就不在投资了，省费用了，但是洛阳，济源以及省上有关部门经过协商和两地需要准备修一条副线，走焦作，济源，洛阳，平顶山这样就解决了问题，但是呼南高铁大动脉就不会走这一段，只是修一条副线，而且副线重视成度，开工期大家懂的。达渝城际铁路在西渝高铁未建之前不会动工开建的。因为全国人民在关注包海高铁西渝段可能会走捷径过达州，由此可省略达渝城际铁路的开支而有利于国家和人民，符国情，合民意！
渝西高铁确定走东线渝万西(万州，开州，城口)是英明决策，她是国家战略大通道，大重庆米字形高铁大通道的最重要一撇，为成渝地区与中国几大经济板块搭建快捷沟通桥梁，构建国家经济发展第四增长极西三角大框架(渝成西)，改善改革开放以来经济发展不均衡的最佳解决方案，为大力驱动资金流，人才流，大物流增添强劲动力，为解决三峡库区走上长江生态涵养的致富之路夯实基础，更是大重庆全域经济共同发展的明智创举，期盼渝西高铁能够在2018年落地开工建设，将为渝东北乃至大重庆经济腾飞之梦插上翅膀郑万、渝昆、西延等高速铁路批复，西渝高铁走万州可能性更大包海高速铁路部分银西高速铁路力争2020年通车包西段，西安--延安高速铁路批复西安“米”字高速铁路成型重庆“米”高速铁路也见雏型西渝高铁走万州方案利用已建成重庆--万州城际铁路向南延伸逐步形成，西安-安康--湘西--怀化--柳州--玉林--湛江--海口，包海铁路。郑渝高铁，郑州--平顶山--南阳--襄阳--万州--重庆，万州--达州--南充--遂宁--成都。渝昆高铁，重庆--泸州--宜宾--昭通--昆明。渝成高铁，重庆--内江--资阳--成都。渝厦高铁，重庆--张家界--常德--益阳--长沙--萍乡--赣州--龙岩--漳州--厦门。渝广高铁，重庆--铜仁--怀化--邵阳--永州--清远--广州。渝贵高铁，重庆--遵义--贵阳。沿江高铁，武汉--荆州--宜昌--重庆。兰渝高铁，走向不明确。西渝高铁，西安--安康--万州--（达州）--（广安）--重庆。重庆--遂宁--绵阳，重庆--广安--达州城际铁路等等。成渝地区已经形成环形高速铁路网西渝高铁走达州和万州两个方案同时放在整体高铁网中比较我是洛阳人，非常关心呼南高铁走向，经常看有关报道，也肯切希望呼南高铁走直线过洛阳，但是有关权威人士透露，要走郑州，原因是郑州到焦作高鈇已开通运营，太焦高铁快要运营，郑万高铁已运营，国家只需投资呼和浩特到太原的费用就可以了，晋城，济源，洛阳，平顶山，这一段就不在投资了，省费用了，但是洛阳，济源以及省上有关部门经过协商和两地需要准备修一条副线，走焦作，济源，洛阳，平顶山这样就解决了问题，但是呼南高铁大动脉就不会走这一段，只是修一条副线，而且副线重视成度，开工期大家懂的。达渝城际铁路在西渝高铁未建之前不会动工开建的。因为全国人民在关注包海高铁西渝段可能会走捷径过达州，由此可省略达渝城际铁路的开支而有利于国家和人民，符国情，合民意！渝西高铁示意图关于什么时候动工修建渝西高铁？目前，铁总、川、渝、陕等四方等已达成共识：共同推进经“广安”、“达州”的西渝高铁，正在开展预可研报告编制工作，现在川渝陕共同希望加快前期工作，争取2019年具备开工条件。渝西高铁重庆至安康段确定的线路走向方案，可以说是东西方案综合的结果渝西高铁重庆至安康段之前博弈的东西走向方案我们再来看看2018-04-08重庆交委对市民的回复：渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》以及《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》。我市规划的线路走向为：重庆主城—涪陵—丰都—忠县—万州—开州—城口—西安。目前铁路总公司正在组织研究论证渝西高铁走向方案，线路走向方案尚未公布。 同时我们将按照市委市政府安排部署，全力以赴地加快推进重庆市高速铁路建设。待线路走向稳定后，适时开工建设。开工建设的前提是，一是需要根据市委市政府的部署，二是线路走向的稳定。现在线路走向已尘埃落定。重点是市委市政府安排部署，为什么这样说呢？渝西高铁最开始川渝陕都支持“重庆主城—邻水——达州—万源—安康—西安”的方案，但因为15年邻水的事，这个方案基本放在一边了。与此同时，四川提出了不利重庆主城成达万高铁，重庆提出了对成都不利渝昆高铁。为了增加四川支持渝昆高铁的砝码，提出了重庆主城—万州—开州—城口—西安渝西高铁方案，而且声势浩大。于是大家杠上了，都僵持着。但是，在6月7日四川代表团考察重庆后，突然柳暗花明又一村，僵持打破了。四川以支持对重庆很重要的渝昆高铁以及渝遂绵城际，换到了对四川很重要的成达万高铁。这样渝西高铁的砝码重要降低了。所以，什么时候动工修建渝西高铁，更要靠后了，也许要等渝昆高铁正式建设后了，预计在2020年左右。点量视界欢迎大家在评论高谈阔论！
渝西高铁确定走东线渝万西(万州，开州，城口)是英明决策，她是国家战略大通道，大重庆米字形高铁大通道的最重要一撇，为成渝地区与中国几大经济板块搭建快捷沟通桥梁，构建国家经济发展第四增长极西三角大框架(渝成西)，改善改革开放以来经济发展不均衡的最佳解决方案，为大力驱动资金流，人才流，大物流增添强劲动力，为解决三峡库区走上长江生态涵养的致富之路夯实基础，更是大重庆全域经济共同发展的明智创举，期盼渝西高铁能够在2018年落地开工建设，将为渝东北乃至大重庆经济腾飞之梦插上翅膀郑万、渝昆、西延等高速铁路批复，西渝高铁走万州可能性更大包海高速铁路部分银西高速铁路力争2020年通车包西段，西安--延安高速铁路批复西安“米”字高速铁路成型重庆“米”高速铁路也见雏型西渝高铁走万州方案利用已建成重庆--万州城际铁路向南延伸逐步形成，西安-安康--湘西--怀化--柳州--玉林--湛江--海口，包海铁路。郑渝高铁，郑州--平顶山--南阳--襄阳--万州--重庆，万州--达州--南充--遂宁--成都。渝昆高铁，重庆--泸州--宜宾--昭通--昆明。渝成高铁，重庆--内江--资阳--成都。渝厦高铁，重庆--张家界--常德--益阳--长沙--萍乡--赣州--龙岩--漳州--厦门。渝广高铁，重庆--铜仁--怀化--邵阳--永州--清远--广州。渝贵高铁，重庆--遵义--贵阳。沿江高铁，武汉--荆州--宜昌--重庆。兰渝高铁，走向不明确。西渝高铁，西安--安康--万州--（达州）--（广安）--重庆。重庆--遂宁--绵阳，重庆--广安--达州城际铁路等等。成渝地区已经形成环形高速铁路网西渝高铁走达州和万州两个方案同时放在整体高铁网中比较我是洛阳人，非常关心呼南高铁走向，经常看有关报道，也肯切希望呼南高铁走直线过洛阳，但是有关权威人士透露，要走郑州，原因是郑州到焦作高鈇已开通运营，太焦高铁快要运营，郑万高铁已运营，国家只需投资呼和浩特到太原的费用就可以了，晋城，济源，洛阳，平顶山，这一段就不在投资了，省费用了，但是洛阳，济源以及省上有关部门经过协商和两地需要准备修一条副线，走焦作，济源，洛阳，平顶山这样就解决了问题，但是呼南高铁大动脉就不会走这一段，只是修一条副线，而且副线重视成度，开工期大家懂的。达渝城际铁路在西渝高铁未建之前不会动工开建的。因为全国人民在关注包海高铁西渝段可能会走捷径过达州，由此可省略达渝城际铁路的开支而有利于国家和人民，符国情，合民意！渝西高铁示意图关于什么时候动工修建渝西高铁？目前，铁总、川、渝、陕等四方等已达成共识：共同推进经“广安”、“达州”的西渝高铁，正在开展预可研报告编制工作，现在川渝陕共同希望加快前期工作，争取2019年具备开工条件。渝西高铁重庆至安康段确定的线路走向方案，可以说是东西方案综合的结果渝西高铁重庆至安康段之前博弈的东西走向方案我们再来看看2018-04-08重庆交委对市民的回复：渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》以及《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》。我市规划的线路走向为：重庆主城—涪陵—丰都—忠县—万州—开州—城口—西安。目前铁路总公司正在组织研究论证渝西高铁走向方案，线路走向方案尚未公布。 同时我们将按照市委市政府安排部署，全力以赴地加快推进重庆市高速铁路建设。待线路走向稳定后，适时开工建设。开工建设的前提是，一是需要根据市委市政府的部署，二是线路走向的稳定。现在线路走向已尘埃落定。重点是市委市政府安排部署，为什么这样说呢？渝西高铁最开始川渝陕都支持“重庆主城—邻水——达州—万源—安康—西安”的方案，但因为15年邻水的事，这个方案基本放在一边了。与此同时，四川提出了不利重庆主城成达万高铁，重庆提出了对成都不利渝昆高铁。为了增加四川支持渝昆高铁的砝码，提出了重庆主城—万州—开州—城口—西安渝西高铁方案，而且声势浩大。于是大家杠上了，都僵持着。但是，在6月7日四川代表团考察重庆后，突然柳暗花明又一村，僵持打破了。四川以支持对重庆很重要的渝昆高铁以及渝遂绵城际，换到了对四川很重要的成达万高铁。这样渝西高铁的砝码重要降低了。所以，什么时候动工修建渝西高铁，更要靠后了，也许要等渝昆高铁正式建设后了，预计在2020年左右。点量视界欢迎大家在评论高谈阔论！襄常高铁目前来看会分三段规划建设:1、襄常高铁荆门至宜昌段与沿江高铁荆门宜昌段合并为一个项目，预计年内动工。2、襄阳至荆门段已经在开展补充初测，宜城高铁站位也开始选址工作。襄阳至荆门段已纳入2020年国铁集团储备项目和湖北省重点建设项目，预计2021年启动建设。3、宜昌至常德段，沿线地方正在推进相关工作，预计十四五中后期启动建设。另，湖南相关地方对连接湖北方案悬而未决，在连接宜昌和荆州方向左右摇摆，两省相关地方暗自展开博弈。当然，如果最后湖北湖南段，也像呼南高铁河南段拥有豫西、郑南双通道，那才是皆大欢喜。荆门宜昌常德段为呼南主通道，荆门荆州常德为辅助通道，且呼南高铁荆门至宜昌段与沿江高铁此区间线路共用，本段线路运能预计会较饱和，荆门荆州常德作为辅助线路也是极具优势，如此沿线各方都是大赢家！
渝西高铁确定走东线渝万西(万州，开州，城口)是英明决策，她是国家战略大通道，大重庆米字形高铁大通道的最重要一撇，为成渝地区与中国几大经济板块搭建快捷沟通桥梁，构建国家经济发展第四增长极西三角大框架(渝成西)，改善改革开放以来经济发展不均衡的最佳解决方案，为大力驱动资金流，人才流，大物流增添强劲动力，为解决三峡库区走上长江生态涵养的致富之路夯实基础，更是大重庆全域经济共同发展的明智创举，期盼渝西高铁能够在2018年落地开工建设，将为渝东北乃至大重庆经济腾飞之梦插上翅膀郑万、渝昆、西延等高速铁路批复，西渝高铁走万州可能性更大包海高速铁路部分银西高速铁路力争2020年通车包西段，西安--延安高速铁路批复西安“米”字高速铁路成型重庆“米”高速铁路也见雏型西渝高铁走万州方案利用已建成重庆--万州城际铁路向南延伸逐步形成，西安-安康--湘西--怀化--柳州--玉林--湛江--海口，包海铁路。郑渝高铁，郑州--平顶山--南阳--襄阳--万州--重庆，万州--达州--南充--遂宁--成都。渝昆高铁，重庆--泸州--宜宾--昭通--昆明。渝成高铁，重庆--内江--资阳--成都。渝厦高铁，重庆--张家界--常德--益阳--长沙--萍乡--赣州--龙岩--漳州--厦门。渝广高铁，重庆--铜仁--怀化--邵阳--永州--清远--广州。渝贵高铁，重庆--遵义--贵阳。沿江高铁，武汉--荆州--宜昌--重庆。兰渝高铁，走向不明确。西渝高铁，西安--安康--万州--（达州）--（广安）--重庆。重庆--遂宁--绵阳，重庆--广安--达州城际铁路等等。成渝地区已经形成环形高速铁路网西渝高铁走达州和万州两个方案同时放在整体高铁网中比较我是洛阳人，非常关心呼南高铁走向，经常看有关报道，也肯切希望呼南高铁走直线过洛阳，但是有关权威人士透露，要走郑州，原因是郑州到焦作高鈇已开通运营，太焦高铁快要运营，郑万高铁已运营，国家只需投资呼和浩特到太原的费用就可以了，晋城，济源，洛阳，平顶山，这一段就不在投资了，省费用了，但是洛阳，济源以及省上有关部门经过协商和两地需要准备修一条副线，走焦作，济源，洛阳，平顶山这样就解决了问题，但是呼南高铁大动脉就不会走这一段，只是修一条副线，而且副线重视成度，开工期大家懂的。达渝城际铁路在西渝高铁未建之前不会动工开建的。因为全国人民在关注包海高铁西渝段可能会走捷径过达州，由此可省略达渝城际铁路的开支而有利于国家和人民，符国情，合民意！渝西高铁示意图关于什么时候动工修建渝西高铁？目前，铁总、川、渝、陕等四方等已达成共识：共同推进经“广安”、“达州”的西渝高铁，正在开展预可研报告编制工作，现在川渝陕共同希望加快前期工作，争取2019年具备开工条件。渝西高铁重庆至安康段确定的线路走向方案，可以说是东西方案综合的结果渝西高铁重庆至安康段之前博弈的东西走向方案我们再来看看2018-04-08重庆交委对市民的回复：渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》以及《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》。我市规划的线路走向为：重庆主城—涪陵—丰都—忠县—万州—开州—城口—西安。目前铁路总公司正在组织研究论证渝西高铁走向方案，线路走向方案尚未公布。 同时我们将按照市委市政府安排部署，全力以赴地加快推进重庆市高速铁路建设。待线路走向稳定后，适时开工建设。开工建设的前提是，一是需要根据市委市政府的部署，二是线路走向的稳定。现在线路走向已尘埃落定。重点是市委市政府安排部署，为什么这样说呢？渝西高铁最开始川渝陕都支持“重庆主城—邻水——达州—万源—安康—西安”的方案，但因为15年邻水的事，这个方案基本放在一边了。与此同时，四川提出了不利重庆主城成达万高铁，重庆提出了对成都不利渝昆高铁。为了增加四川支持渝昆高铁的砝码，提出了重庆主城—万州—开州—城口—西安渝西高铁方案，而且声势浩大。于是大家杠上了，都僵持着。但是，在6月7日四川代表团考察重庆后，突然柳暗花明又一村，僵持打破了。四川以支持对重庆很重要的渝昆高铁以及渝遂绵城际，换到了对四川很重要的成达万高铁。这样渝西高铁的砝码重要降低了。所以，什么时候动工修建渝西高铁，更要靠后了，也许要等渝昆高铁正式建设后了，预计在2020年左右。点量视界欢迎大家在评论高谈阔论！襄常高铁目前来看会分三段规划建设:1、襄常高铁荆门至宜昌段与沿江高铁荆门宜昌段合并为一个项目，预计年内动工。2、襄阳至荆门段已经在开展补充初测，宜城高铁站位也开始选址工作。襄阳至荆门段已纳入2020年国铁集团储备项目和湖北省重点建设项目，预计2021年启动建设。3、宜昌至常德段，沿线地方正在推进相关工作，预计十四五中后期启动建设。另，湖南相关地方对连接湖北方案悬而未决，在连接宜昌和荆州方向左右摇摆，两省相关地方暗自展开博弈。当然，如果最后湖北湖南段，也像呼南高铁河南段拥有豫西、郑南双通道，那才是皆大欢喜。荆门宜昌常德段为呼南主通道，荆门荆州常德为辅助通道，且呼南高铁荆门至宜昌段与沿江高铁此区间线路共用，本段线路运能预计会较饱和，荆门荆州常德作为辅助线路也是极具优势，如此沿线各方都是大赢家！目前，网上最热的不过宝鸡党校提报的银渝高铁计划。走向，银川--吴忠--中卫--固原--平凉--宝鸡--汉中--巴中--南充--重庆。这条线路是否就确定建设了呢?主要影响来自兰天汉巴南渝和兰太高铁。兰渝高铁走向不确定甘肃和重庆规划的兰渝高铁线路迟迟不能确定最终走向。东线：兰州--天水--汉中--巴中--南充--重庆。中线：兰州--天水--广元--南充--重庆。西线：兰州--哈达铺--九寨沟--绵阳--遂宁--重庆。兰太高铁兰太高铁由兰州--定西--平凉--庆阳城际铁路逐步演化而来，方案多次修改以致迟迟不能确定。西安--延安--太原高铁规划推进，兰州希望将兰庆城际向东延伸接入西太高铁，从而形成兰太高铁。陕西、甘肃多次参加了发改委征询会，基本确定了线路。宁夏希望兰太高铁经过固原，形成兰州--定西--固原--平凉--庆阳--延安高铁，联通徐兰、银西、包西三条高铁，组成多条高铁线路。兰州--定西--固原--平凉--庆阳--延安高铁建成。。组合线路较多兰州--定西--固原--平凉--庆阳--吴忠--银川--吴忠--中卫--白银--兰州环线。兰州--定西--固原--平凉--庆阳--西安--宝鸡--天水--定西--兰州环线。兰渝高铁如果走中线，联通天水--平凉也会形成很多线路。如果兰渝中线、银渝高铁、兰太高铁建成这个区域会形成高铁出行便捷地区。问题是在西部人口稀少地区能同时建设银西渝、银宝渝如此密集平行线路吗？京九，呼南等线路还不能全线开工，银渝开工不会太快。银川--固原最先通高铁的线路是兰太高铁与银西高铁组合线路。

5，西安到保定的高铁g662在开车前啥时候可以上车

一般是开车前10~15分钟进站。
保定北站到西安北站的高铁有：（以2016年8月18日为例，以火车站实际为准） 西安北站到西安美术学院公交路线： 公交线路：地铁2号线 → 36路，全程约19.9公里 1、从西安北站步行约1.1公里,到达北客站 2、乘坐地铁2号线,经过14站, 到达小寨站 3、步行约190米,到达小寨站 4、乘坐36路,经过3站, 到达省肿瘤医院站 5、步行约90米,到达西安美术学院

6，西渝高铁开工时间

法律分析：西渝高铁安康至重庆段为2020年国铁集团储备开工项目，预计2021年正式开工建设。法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

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