发动机是马自达的创世蓝天SKYACTIV-G，排量2.0L，与新款马自达3上的应该是同款。不过我们倒是可以先行了解一下马自达的这台SKYACTIV-G发动机，让人惊叹的是，马自达在把它的压缩比做到13：1的同时，依然可以使用低标号的92号汽油。
马自达CX5买哪一个排量、型号好？
建议2.5尊贵，顶配的悦联可以说没卵用，连flac无损音乐格式都不支持，导航也是烂到没朋友，操作便捷度也非常差。好吧我承认我是尊贵加BC包，但我加B包只是为了随动转向，后来发现很多车友都改了科友或者其它品牌的副厂悦联，旋钮做工比原厂稍差，但屏幕尺寸完爆原厂。相比旗舰，尊贵上没有的Bose音响、氙气大灯、感应雨刮等都可以后期加装；旗舰的碰撞保护在我看来纯属浪费，我只相信自己踩踏板的脚和扶方向盘握挡杆的手，过多的电子设备真不是什么好事。
说回最基本的三大件，自吸的机头排量越大越好，因为这是全车唯一没法改的；四驱，虽然只是电控多片离合器中差 四轮电子限滑辅助，但有绝对比没有好，哪怕一辈子只用上一次四驱（事实证明马自达的四驱不是摆设，厂家宣称的“四驱不为越野，只是要提升铺装路面操控性”也不是扯淡。去年跑山有一段山路是背阴面，当时还下雨，我时速80入一小弯时前轮明显打滑，还没来得及打方向救车，推背感就来了，毫无疑问是在前轮失去抓地力的瞬间，后桥分配到了动力）。
本田地球梦和马自达创驰蓝天，哪个更好？
准确来说，马自达创驰蓝天并不是单指发动机技术。创驰蓝天技术是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，针对旗下汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件的技术。该技术目标是将驾驶乐趣与出色的环保，安全性能和谐兼顾。比如马自达的创驰蓝天车身技术的加持下，2017年马自达参与碰撞的5款车型全部获得了IIHS颁发的TSP 的殊荣。
这五款车型为：Mazda 3、Mazda 6、CX-3、CX-5、CX-9，这是一个前所未有的成绩。相比之下，本田的地球梦技术要更加集中，绝大部分都是围绕动力系统展开。它是本田运用在旗下产品车型的一系列新技术的统称，有传统内燃机、混合动力、纯电动、变速箱四大分支。内燃机有汽油和柴油（自吸以及涡轮增压）；混合动力包含了i-DCD、i-MMD、SH-AWD三种系统（定位从低到高）；变速箱则以CVT为主。
比如飞度、缤智、XR-V搭载的1.5L自然吸气发动机。雅阁、CRV、思铂睿搭载的2.4L自然吸气发动机等等，这些都属于地球梦发动机。如果单指汽油发动机这块，我认为现阶段是创驰蓝天领先。地球梦科技的主要领先技术在VTEC可变气门升程、可变进气歧管、VCM可变气缸、涡轮增压等上，而马自达创驰蓝天则在SPCCI（火花塞控制压燃技术）。
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