1，马鞍山到芜湖高铁是到芜湖哪个站是长途汽车站对面吗还是到别的

就是那个，原来的火车站改建的高铁开通后需要从东广场乘车

马鞍山到芜湖高铁是到芜湖哪个站是长途汽车站对面吗还是到别的

2，马鞍山到芜湖高铁离芫湖火车站有多远

截止于2016年12月，马鞍山每天11趟高铁直达芜湖，时刻表见下：以G7077为例，马鞍山的到芜湖的铁路里程是10公里：

马鞍山到芜湖高铁离芫湖火车站有多远

3，合福高铁为什么不经过芜湖

马鞍山，应该和芜湖合并，成为一个城市才是最合理的。就算马鞍山和芜湖合并，也没有长春，武汉这样的城市，从面积上比，还是小很多。马鞍山和芜湖合并以后，可以取名“楚江市”天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。这是必然的结果。其实，这么近的地方，现在已经很难有什么区分了。本地人工作生活，来来往往，早就没有了这是两个城市的概念了，当然，觉得这是两个城市概念，比较清楚的，只有官员或者体制内拿工资的人。（因为，工资标准，目前还有点区别）希望楚江市早日成立，让安徽多一点存在感。让安徽人民多一点自豪感。
马鞍山，应该和芜湖合并，成为一个城市才是最合理的。就算马鞍山和芜湖合并，也没有长春，武汉这样的城市，从面积上比，还是小很多。马鞍山和芜湖合并以后，可以取名“楚江市”天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。这是必然的结果。其实，这么近的地方，现在已经很难有什么区分了。本地人工作生活，来来往往，早就没有了这是两个城市的概念了，当然，觉得这是两个城市概念，比较清楚的，只有官员或者体制内拿工资的人。（因为，工资标准，目前还有点区别）希望楚江市早日成立，让安徽多一点存在感。让安徽人民多一点自豪感。您好，为什么不经过芜湖市区，这需要从路网和合肥的米字型高铁梦想出发去分析。合福高铁沿线有两个重要和必须经过的节点，合肥和黄山。而这个时候还有一条高铁线路在规划中，那就是商合杭高铁，这条高铁有三个节点城市，合肥、芜湖、宣城，宣城与绩溪间有联络线与合福交汇。那两条高铁线路是并线还是分开走？如果并线，不会出现今天这局面，这最后再说。合肥方面肯定不想并线了，为了米字型，再加上商合杭河南段在僵持着（河南那边想直接郑州到合肥高铁），安徽这边就提出了一条所谓的最美高铁线，沿线的城市只有合肥、铜陵、黄山，其余都是县城。其实这个还是很有策略的，因为商合杭路线已经确定了，如果早修好，合福的合肥到黄山不会再修第二段了。我们排除芜湖的过江方案，再看合福如何过江，合福中间必定经过皖江五市中的一个，选哪一个？芜湖、马鞍山首先排除；安庆和池州几乎不考虑，基于两个原因，一是和未来的合安九高铁线路重合，二是安庆或池州到黄山之间都是山区，建造难度更大，并且连县城都没有，没有客流。那么可以选择的路线一定是经过铜陵的。我们再来看为什么铜陵钟鸣镇这个点选的好。 这个点过江距离最短，离铜陵市区也就30多公里，宁安和合福在这里交汇，完全可以打造一个新区，这就是铜陵地方和铁路博弈的结果。铜南宣高速公路通车了，你又会发现这里还是两条高速公路的枢纽，南京池州巢湖宣城四个方向，这就有点意思了。这里完全具备了建设铜陵新区的重任了。回过来再说合福，合福已经通车几年，安徽段效果如何？只能用一般来概括，客流也不算太好，外局车也不喜欢跑，过去蚌埠到龙岩的不走合福安徽段就是例证。合福本线的车客流怎么样，看12306卖票情况一目了然，还造成了皖江四市（铜陵）无法通过高铁直达福建沿海地区。还造成了芜湖市区到现在没有进京的高铁。所以说，合福不过芜湖是一箭几雕的做法，因为是国家投资，借此完善了安徽南部的高铁网络，还能早日让合肥成就米字型的梦想。
马鞍山，应该和芜湖合并，成为一个城市才是最合理的。就算马鞍山和芜湖合并，也没有长春，武汉这样的城市，从面积上比，还是小很多。马鞍山和芜湖合并以后，可以取名“楚江市”天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。这是必然的结果。其实，这么近的地方，现在已经很难有什么区分了。本地人工作生活，来来往往，早就没有了这是两个城市的概念了，当然，觉得这是两个城市概念，比较清楚的，只有官员或者体制内拿工资的人。（因为，工资标准，目前还有点区别）希望楚江市早日成立，让安徽多一点存在感。让安徽人民多一点自豪感。
马鞍山，应该和芜湖合并，成为一个城市才是最合理的。就算马鞍山和芜湖合并，也没有长春，武汉这样的城市，从面积上比，还是小很多。马鞍山和芜湖合并以后，可以取名“楚江市”天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。这是必然的结果。其实，这么近的地方，现在已经很难有什么区分了。本地人工作生活，来来往往，早就没有了这是两个城市的概念了，当然，觉得这是两个城市概念，比较清楚的，只有官员或者体制内拿工资的人。（因为，工资标准，目前还有点区别）希望楚江市早日成立，让安徽多一点存在感。让安徽人民多一点自豪感。您好，为什么不经过芜湖市区，这需要从路网和合肥的米字型高铁梦想出发去分析。合福高铁沿线有两个重要和必须经过的节点，合肥和黄山。而这个时候还有一条高铁线路在规划中，那就是商合杭高铁，这条高铁有三个节点城市，合肥、芜湖、宣城，宣城与绩溪间有联络线与合福交汇。那两条高铁线路是并线还是分开走？如果并线，不会出现今天这局面，这最后再说。合肥方面肯定不想并线了，为了米字型，再加上商合杭河南段在僵持着（河南那边想直接郑州到合肥高铁），安徽这边就提出了一条所谓的最美高铁线，沿线的城市只有合肥、铜陵、黄山，其余都是县城。其实这个还是很有策略的，因为商合杭路线已经确定了，如果早修好，合福的合肥到黄山不会再修第二段了。我们排除芜湖的过江方案，再看合福如何过江，合福中间必定经过皖江五市中的一个，选哪一个？芜湖、马鞍山首先排除；安庆和池州几乎不考虑，基于两个原因，一是和未来的合安九高铁线路重合，二是安庆或池州到黄山之间都是山区，建造难度更大，并且连县城都没有，没有客流。那么可以选择的路线一定是经过铜陵的。我们再来看为什么铜陵钟鸣镇这个点选的好。 这个点过江距离最短，离铜陵市区也就30多公里，宁安和合福在这里交汇，完全可以打造一个新区，这就是铜陵地方和铁路博弈的结果。铜南宣高速公路通车了，你又会发现这里还是两条高速公路的枢纽，南京池州巢湖宣城四个方向，这就有点意思了。这里完全具备了建设铜陵新区的重任了。回过来再说合福，合福已经通车几年，安徽段效果如何？只能用一般来概括，客流也不算太好，外局车也不喜欢跑，过去蚌埠到龙岩的不走合福安徽段就是例证。合福本线的车客流怎么样，看12306卖票情况一目了然，还造成了皖江四市（铜陵）无法通过高铁直达福建沿海地区。还造成了芜湖市区到现在没有进京的高铁。所以说，合福不过芜湖是一箭几雕的做法，因为是国家投资，借此完善了安徽南部的高铁网络，还能早日让合肥成就米字型的梦想。
马鞍山，应该和芜湖合并，成为一个城市才是最合理的。就算马鞍山和芜湖合并，也没有长春，武汉这样的城市，从面积上比，还是小很多。马鞍山和芜湖合并以后，可以取名“楚江市”天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。这是必然的结果。其实，这么近的地方，现在已经很难有什么区分了。本地人工作生活，来来往往，早就没有了这是两个城市的概念了，当然，觉得这是两个城市概念，比较清楚的，只有官员或者体制内拿工资的人。（因为，工资标准，目前还有点区别）希望楚江市早日成立，让安徽多一点存在感。让安徽人民多一点自豪感。
马鞍山，应该和芜湖合并，成为一个城市才是最合理的。就算马鞍山和芜湖合并，也没有长春，武汉这样的城市，从面积上比，还是小很多。马鞍山和芜湖合并以后，可以取名“楚江市”天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。这是必然的结果。其实，这么近的地方，现在已经很难有什么区分了。本地人工作生活，来来往往，早就没有了这是两个城市的概念了，当然，觉得这是两个城市概念，比较清楚的，只有官员或者体制内拿工资的人。（因为，工资标准，目前还有点区别）希望楚江市早日成立，让安徽多一点存在感。让安徽人民多一点自豪感。您好，为什么不经过芜湖市区，这需要从路网和合肥的米字型高铁梦想出发去分析。合福高铁沿线有两个重要和必须经过的节点，合肥和黄山。而这个时候还有一条高铁线路在规划中，那就是商合杭高铁，这条高铁有三个节点城市，合肥、芜湖、宣城，宣城与绩溪间有联络线与合福交汇。那两条高铁线路是并线还是分开走？如果并线，不会出现今天这局面，这最后再说。合肥方面肯定不想并线了，为了米字型，再加上商合杭河南段在僵持着（河南那边想直接郑州到合肥高铁），安徽这边就提出了一条所谓的最美高铁线，沿线的城市只有合肥、铜陵、黄山，其余都是县城。其实这个还是很有策略的，因为商合杭路线已经确定了，如果早修好，合福的合肥到黄山不会再修第二段了。我们排除芜湖的过江方案，再看合福如何过江，合福中间必定经过皖江五市中的一个，选哪一个？芜湖、马鞍山首先排除；安庆和池州几乎不考虑，基于两个原因，一是和未来的合安九高铁线路重合，二是安庆或池州到黄山之间都是山区，建造难度更大，并且连县城都没有，没有客流。那么可以选择的路线一定是经过铜陵的。我们再来看为什么铜陵钟鸣镇这个点选的好。 这个点过江距离最短，离铜陵市区也就30多公里，宁安和合福在这里交汇，完全可以打造一个新区，这就是铜陵地方和铁路博弈的结果。铜南宣高速公路通车了，你又会发现这里还是两条高速公路的枢纽，南京池州巢湖宣城四个方向，这就有点意思了。这里完全具备了建设铜陵新区的重任了。回过来再说合福，合福已经通车几年，安徽段效果如何？只能用一般来概括，客流也不算太好，外局车也不喜欢跑，过去蚌埠到龙岩的不走合福安徽段就是例证。合福本线的车客流怎么样，看12306卖票情况一目了然，还造成了皖江四市（铜陵）无法通过高铁直达福建沿海地区。还造成了芜湖市区到现在没有进京的高铁。所以说，合福不过芜湖是一箭几雕的做法，因为是国家投资，借此完善了安徽南部的高铁网络，还能早日让合肥成就米字型的梦想。
马鞍山，应该和芜湖合并，成为一个城市才是最合理的。就算马鞍山和芜湖合并，也没有长春，武汉这样的城市，从面积上比，还是小很多。马鞍山和芜湖合并以后，可以取名“楚江市”天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。这是必然的结果。其实，这么近的地方，现在已经很难有什么区分了。本地人工作生活，来来往往，早就没有了这是两个城市的概念了，当然，觉得这是两个城市概念，比较清楚的，只有官员或者体制内拿工资的人。（因为，工资标准，目前还有点区别）希望楚江市早日成立，让安徽多一点存在感。让安徽人民多一点自豪感。
马鞍山，应该和芜湖合并，成为一个城市才是最合理的。就算马鞍山和芜湖合并，也没有长春，武汉这样的城市，从面积上比，还是小很多。马鞍山和芜湖合并以后，可以取名“楚江市”天门中断楚江开，碧水东流至此回。两岸青山相对出，孤帆一片日边来。这是必然的结果。其实，这么近的地方，现在已经很难有什么区分了。本地人工作生活，来来往往，早就没有了这是两个城市的概念了，当然，觉得这是两个城市概念，比较清楚的，只有官员或者体制内拿工资的人。（因为，工资标准，目前还有点区别）希望楚江市早日成立，让安徽多一点存在感。让安徽人民多一点自豪感。您好，为什么不经过芜湖市区，这需要从路网和合肥的米字型高铁梦想出发去分析。合福高铁沿线有两个重要和必须经过的节点，合肥和黄山。而这个时候还有一条高铁线路在规划中，那就是商合杭高铁，这条高铁有三个节点城市，合肥、芜湖、宣城，宣城与绩溪间有联络线与合福交汇。那两条高铁线路是并线还是分开走？如果并线，不会出现今天这局面，这最后再说。合肥方面肯定不想并线了，为了米字型，再加上商合杭河南段在僵持着（河南那边想直接郑州到合肥高铁），安徽这边就提出了一条所谓的最美高铁线，沿线的城市只有合肥、铜陵、黄山，其余都是县城。其实这个还是很有策略的，因为商合杭路线已经确定了，如果早修好，合福的合肥到黄山不会再修第二段了。我们排除芜湖的过江方案，再看合福如何过江，合福中间必定经过皖江五市中的一个，选哪一个？芜湖、马鞍山首先排除；安庆和池州几乎不考虑，基于两个原因，一是和未来的合安九高铁线路重合，二是安庆或池州到黄山之间都是山区，建造难度更大，并且连县城都没有，没有客流。那么可以选择的路线一定是经过铜陵的。我们再来看为什么铜陵钟鸣镇这个点选的好。 这个点过江距离最短，离铜陵市区也就30多公里，宁安和合福在这里交汇，完全可以打造一个新区，这就是铜陵地方和铁路博弈的结果。铜南宣高速公路通车了，你又会发现这里还是两条高速公路的枢纽，南京池州巢湖宣城四个方向，这就有点意思了。这里完全具备了建设铜陵新区的重任了。回过来再说合福，合福已经通车几年，安徽段效果如何？只能用一般来概括，客流也不算太好，外局车也不喜欢跑，过去蚌埠到龙岩的不走合福安徽段就是例证。合福本线的车客流怎么样，看12306卖票情况一目了然，还造成了皖江四市（铜陵）无法通过高铁直达福建沿海地区。还造成了芜湖市区到现在没有进京的高铁。所以说，合福不过芜湖是一箭几雕的做法，因为是国家投资，借此完善了安徽南部的高铁网络，还能早日让合肥成就米字型的梦想。

合福高铁为什么不经过芜湖

4，和谐号到芜湖停吗

可以乘坐北京南-上海的D31次，中途在南京下车，北京南11：05开，南京18：50到，耗时7小时45分，票价不详，离芜湖最近的动车组，应该是合肥-南京的动车组。

5，马鞍山到芜湖汽车几分钟一班要多少钱多久能到呢

马鞍山长途汽车站，有马鞍山-芜湖的大巴，7:00-19:00，每20分钟一班，票价是19元，1小时20分钟到达芜湖。
长途汽车站有专门到芜湖的大巴，最早一趟是早上6：40的，我座过的
马鞍山市长途汽车站，马鞍山 - 芜湖公交车，7:00 19:00，每20分钟一班，票价为19元，1小时20分钟即可到达芜湖市。

6，高铁提前多久检票

高铁始发站是提前20分钟开始检票，中间站是提前15分钟开始检票。高铁检票时，会在广播上通知，且检票口上方的大屏幕上会有开始检票字样提示，以免乘客错过检票。高铁分为自动检票和人工检票，持有蓝色车票可通过自动检票机进行自动检票进站，持有红色车票可通过车站专门设立的红票检票口由车站客运员人工检票进站。高铁始发站是提前20分钟开始检票，中间站是提前15分钟开始检票。高铁检票时，会在广播上通知，且检票口上方的大屏幕上会有开始检票字样提示，以免乘客错过检票。规定时间停止检票，便于维护上车秩序，防止到了开车时间仍然有前赴后继的人赶过来，影响正常发车时间，一般如果是刚停检的话只要和检票口说明情况都会放你进去，多数车站从检票口到上车最多2分钟的时间，如果错过上车时间，唯有改签到下一班了。为了避免错过检票时间，建议大家不管是出外旅游还是出差工作，一定要合理规划好自己的出行时间安排。宁可提前半小时出门等车也绝不要踩着点进去，如果能够合理的提前5分钟出门，或许这一切的结果就会不一样了。

文章TAG：马鞍山高铁芜湖多长时间  马鞍山到芜湖高铁是到芜湖哪个站是长途汽车站对面吗还是到别的  马鞍山  高铁  芜湖  
下一篇