1，成都高铁到重庆在内江临时停车10多分钟为什么到重庆会晚点20多分

内江 --> 自贡（8月25日 周四）共计6个车次
你是在说应用题吗？这个很正常啊有时候晚点几分钟属于正常现象啊。在中间运行时车速较低了呗

成都高铁到重庆在内江临时停车10多分钟为什么到重庆会晚点20多分

2，成都高铁到重庆在内江临时停车10多分钟为什么到重庆会晚点20多

你是在说应用题吗？这个很正常啊有时候晚点几分钟属于正常现象啊。在中间运行时车速较低了呗

成都高铁到重庆在内江临时停车10多分钟为什么到重庆会晚点20多

3，为什么k110喜欢晚点

现在除了高铁，动车稍微好点之外，其它车次基本都晚1至2小时不等，有的还更要晚
k110的正点率还是挺高的，到武昌的正点率为77%，如果晚点也就晚点10-20分钟

为什么k110喜欢晚点

4，高铁晚点原因是什么

高铁始发站为何会晚点，通常是以下五种情况造成的。最常见的一种就是雨雪天气，为了保证高铁的安全运行，每当暴雨或者大雪天气高铁要限速运行，因此容易导致列车晚点。其次是地质灾害，众所周知，一旦遇到地质灾害，其对财力物力及设施设备的损坏都是巨大的，为了保证高铁和出行旅客的安全，每当有地质灾害发生时高铁部门会做出限速运行或者停运的措施来保证出行安全，这样就容易导致列车晚点。第三点，出现设备故障。当相关部门和人员出行前检查出高铁有任何设备故障时，会紧急进行检修或者临时调度其他列车运输旅客。那么当列车故障时，大概率会在始发点就影响了列车的正点到达。第四点，就是突发或者意外事故造成的晚点，比如：有乘客在车上抽烟触发列车紧急制动等等。又或者前面的一趟车机破了，电路网故障了，也有可能出现人或动物掉入轨道的安全事故等，那么我们所乘坐的未发站的车就会被要求在站内等待，造成始发晚点。最后一点为，站台流量控制的需要。节假日或者有些特殊地域，人员排队乘坐某一时段或某一辆列车。在安检压力突增的情况下，如果相邻站台列车下车或者上车的人较多，站台拥挤，为了安全起见，推后检票时间（或者中途暂停检票）待避特殊车辆，然后车就被摁在站内，造成始发晚点。

5，为什么同一个火车车次 出发时间差了20分钟

有些立折列车可能在到达终点的时候就是一个晚点状态，所以再次发车的时候就是晚点发车。
9月1日只有1班 k9086 晚上20:10发车 次日7:48到达 没有硬卧了 只有硬座

6，两班动车相差20分钟可以赶上吗

基本上赶不上，因为下车再上车的时间肯定不止十分钟，何况还有可能晚点几分钟呢
可以的，动车行车时间比较准确.下车后不要出站，直接进候车室.动车高铁一般提前15分钟检票进站，跟普通列车检票时间不同。
你还要找站台 有点困难 动车提前半小时检票 开车前停止检票时间开车前5分钟到10分钟,

7，火车一般为什么晚点

为了让快车先行
天气原因，还有就是火车现在一般都让高铁动车，最容易晚点。
会的,国内铁路客运分为t-特快，k-快速，z-直达，n-管快，再就是没字母4个数字的普快这些车里面z是最牛的，因为全列软席和卧铺，路上不停，经常是会早到的。t开头的一般情况不会晚点，即使晚一般也会在20分钟以内k开头的就不好说了，因为原则上z、t都不用让车，但是k不行，z、t都要让，而且在出了本铁路局的管辖范围后，很可能还要给同样是k字头的让车，所以晚点是正常的，正常情况下一般晚10~40分钟，偶尔会准时到1、2次。不过运气差的，比如我，上次坐武昌到上海的k121晚了90分钟才到，气死了。n字头的一般也不会晚点，因为管快就是管辖内快速，指在一个铁路局管辖范围内的快速，这样的车一般还是比较受照顾的，可以欺负外局的快速，所以一般不会晚点，晚也就是20分钟左右。没字母的就惨了，叫普通快速，在遇到上面任一种，你都要让，说不定还要给什么货车之类的让，所以，晚点是正常的，一般晚30-60分钟是情况不错的，到了春运，晚3-4个小时都是正常的，有一次暴夸张，哥们我凌晨3点在武昌等t6去北京，突然听到一个普快晚点15个小时……国内列车晚点是正产的，你说的重庆到杭州的1027次列车，估计晚个1个小时是最少的拉
早了肯定不行，有的人还没到火车站呢，所以只能准时或者晚点

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