1，常州快车加入在哪里

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常州站分南北广场，南广场是老的火车站，北广场是沪宁高铁常州站，常州北站是京沪高铁常州站，目前常州站北广场高铁车次多但都是短途的长途的要到常州北站。

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2，沅陵县高铁站修到哪里

县城南。秀吉益高铁起自吉首东站，经芦溪，沅陵，友谊村，安化北，长塘，桃江到达益阳南站。中铁二院重庆公司专家组专程到沅陵实地踏勘设站现场，认可在县城南设站具备条件，要求做好5平方公里范围内土地控制。

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3，江苏北沿江高铁北线方案和南线方案哪个合理你怎么看

关于北沿江南北之争，最近一直是争论得沸沸扬扬，网上论坛的喧嚣场面仿佛是前些年沪通铁路过江通道东西线争论场景的再现，显示了我苏省一贯大内斗省的风格。走北线，从海安到泰州，和现有的宁启铁路基本走向一致，可以说是京沪铁路和沪宁城际的姊妹版，这样的走线可以使得原有宁启铁路解放开来，等北沿江通行，就只走普速列车和货运列车，高速场则负责高铁旅客运输，这有利于做大现有的客运站，打造海安枢纽。走南线，则是照顾到了至今为止还没有一丝客运铁路的靖江泰兴（新长铁路过了海安就不再办理客运），也更符合字面意义上的沿江铁路含义。因此走南线也可以说是理由充足，南线经过的城市市民同样渴望在自家门口坐上高铁，结束每逢节假日出行高速必堵的局面。所以说南北线之争一直悬而未决。笔者认为，南北线走向问题上我们不必太过纠结。说到北沿江泰州段，我们就不得不提一下盐泰锡宜铁路，这条铁路在未来将会在泰州境内形成铁路交通十字交叉，把泰州境内的所有县市都纳入到国家铁路干线网当中。因此盐泰锡宜铁路建成之后，无论北沿江走的是北线还是南线，都不会影响这些县市在未来坐上高速便捷的动车组。只能说北沿江南北线之争，是苏省铁路的落后和人民对高铁的日益渴望之间一时难以调和所产生的矛盾。江苏江北苦铁路久矣，大家一定要团结一致，无论是北线还是南线都有宜于江北人民，多造铁路赶上全国铁路建设大部队才是正理。

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