1，上海为什么坐车人那么多

因为上海是国际大都市。自身人口再加上外来人员，所以显得格外拥挤
上海有本市户口的居民和在上海工作的其它省市的人员共有2000多万人口，每天人流量很大，所以坐车的人也多啦。

上海为什么坐车人那么多

2，为什么每天都有那么多人坐京沪高铁

全国唯一一条没有亏损，而在盈利的高铁线路就是京沪高铁，它连接了上海与北京两座一线城市，沿途经过江苏、安徽、山东、河北、天津直至北京，是八纵八横高速铁路主通道之一，京沪高速铁路由上海虹桥站至北京南站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时，就目前而言，京沪高铁线路已经爆满，国家已经开始制定京沪二线计划

为什么每天都有那么多人坐京沪高铁

3，上海回苏州坐高铁需要核酸检查吗

截止2021年8月23日，上海回苏州坐高铁不需要核酸检查。对于新型冠状病毒的核酸检测，首先根据试剂盒说明书”样本要求“部分进行样本采集，常规的样本类型包括咽拭子、鼻拭子、痰液、支气管灌洗液、肺泡灌洗液等。获得患者样本后，需尽快进行检测，如无法立即检测需要转运的样本，应按照说明书的要求进行低温封装，并送到专门的检测机构进行检测。检测机构收到样本后，对样本进行核酸提取，核酸提取试剂应使用批准产品说明书中指定的核酸提取试剂盒。通常“假阴性”产生原因为：（1）病毒入侵人体初期，人体内病毒量尚未达到可检测的程度。在病毒潜伏期、轻度症状、严重症状的不同时期，人体的不同部位（如鼻咽部、口咽部、气管、支气管和肺泡）的病毒载量会存在差异。所以，采样时机和采样部位的不同，可能导致所采集的标本中没有足够量的病毒；（2）任何检测试剂都有其检测下限（即敏感性），如果患者标本内的病毒达不到所使用试剂的检测下限，则会出现假阴性；（3）实验室仪器设备性能和人员检测能力差、质量管理落实不到位等也会产生“假阴性”；（4）采样不规范、采集部位不当、采集标本不典型，导致标本中被病毒感染的细胞太少或没有。即可能造成“假阴性”。

上海回苏州坐高铁需要核酸检查吗

4，为什么每天有那么多人坐京沪高铁

从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）原计划明年住嘉善在上海上班，原料房、沪牌纯电动新能源（待购）。夫妻二人每天7点出门8点半到上班地点（来回130公里）。节约房租5000，路途时间成本4小时，路途经济成本过路费用60来回。电费按30算。合计90。每月22天（平均，加班另计）1980。如果顺风车一个月拉个5～10次成本可控制在1000元。对比代入，如果上海住，成本为3000元（嘉善房出租），如果嘉善住则5000-2000-1000。得2000，省下的2000用的是每人4小时合计8小时的时间成本，每月浪费176小时，而且牺牲更多的升职及学习机会的成本，夫妻之间相互妥协等问题。所以无论如何上海嘉善通勤是不值得的。而且交通风险的成本，车辆折旧等都没有考虑进去。如果高铁成本更高了。
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）原计划明年住嘉善在上海上班，原料房、沪牌纯电动新能源（待购）。夫妻二人每天7点出门8点半到上班地点（来回130公里）。节约房租5000，路途时间成本4小时，路途经济成本过路费用60来回。电费按30算。合计90。每月22天（平均，加班另计）1980。如果顺风车一个月拉个5～10次成本可控制在1000元。对比代入，如果上海住，成本为3000元（嘉善房出租），如果嘉善住则5000-2000-1000。得2000，省下的2000用的是每人4小时合计8小时的时间成本，每月浪费176小时，而且牺牲更多的升职及学习机会的成本，夫妻之间相互妥协等问题。所以无论如何上海嘉善通勤是不值得的。而且交通风险的成本，车辆折旧等都没有考虑进去。如果高铁成本更高了。☆☆以往，人们出门远行，往往首选绿皮火车旅行。一是票价相对便宜，短途的一两块钱，长途的也不过一二十元到数十元不等。二是比较安全，有列车员、乘警昼夜的为乘客服务，有行李车、餐车、广播等配套设施。三是人们来自五湖四海，坐位设计成相向而坐，乘客面对面交流，天南海北，如同兄弟，欢声笑语。老乡、同事、同学、战友同车而行，更是有说不完的话语，叙不尽的故事、趣闻、笑话。☆一大早，大家乘坐了一夜的火车，忙着洗漱、整理衣物、卧具，边听着列车上的早间新闻，边吃喝着自带的食物及水。列车员推着小车喊道：香烟、啤酒、矿泉水；面包、香肠、方便面啦！给乘客带来了温馨与便利。☆空闲时间，看吧：有打扑克的、聊天的、下象棋的、观欣窗外风景的，充满了祥和之气。列车真是成了旅客流动的家……
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）原计划明年住嘉善在上海上班，原料房、沪牌纯电动新能源（待购）。夫妻二人每天7点出门8点半到上班地点（来回130公里）。节约房租5000，路途时间成本4小时，路途经济成本过路费用60来回。电费按30算。合计90。每月22天（平均，加班另计）1980。如果顺风车一个月拉个5～10次成本可控制在1000元。对比代入，如果上海住，成本为3000元（嘉善房出租），如果嘉善住则5000-2000-1000。得2000，省下的2000用的是每人4小时合计8小时的时间成本，每月浪费176小时，而且牺牲更多的升职及学习机会的成本，夫妻之间相互妥协等问题。所以无论如何上海嘉善通勤是不值得的。而且交通风险的成本，车辆折旧等都没有考虑进去。如果高铁成本更高了。☆☆以往，人们出门远行，往往首选绿皮火车旅行。一是票价相对便宜，短途的一两块钱，长途的也不过一二十元到数十元不等。二是比较安全，有列车员、乘警昼夜的为乘客服务，有行李车、餐车、广播等配套设施。三是人们来自五湖四海，坐位设计成相向而坐，乘客面对面交流，天南海北，如同兄弟，欢声笑语。老乡、同事、同学、战友同车而行，更是有说不完的话语，叙不尽的故事、趣闻、笑话。☆一大早，大家乘坐了一夜的火车，忙着洗漱、整理衣物、卧具，边听着列车上的早间新闻，边吃喝着自带的食物及水。列车员推着小车喊道：香烟、啤酒、矿泉水；面包、香肠、方便面啦！给乘客带来了温馨与便利。☆空闲时间，看吧：有打扑克的、聊天的、下象棋的、观欣窗外风景的，充满了祥和之气。列车真是成了旅客流动的家……如果从北京天安门广场两个人去上海，一个坐飞机一个坐高铁，不能提前买票，到上海南京路谁会先到？这个问题笔者是有发方权的，笔者从北京去上海坐飞机是提前三个小时前往首都机场，从家里到首都机场白天需要预留两个小时，到机场办理登机牌后安检进机场预留一个小时，这就是三个小时，如果飞机晚点，就不确定了，一般大部分时间飞机会晚点。而到高铁站需要半个小时，进站上车，准时开车，北京到上海坐高铁是四个半小时，所以，从北京到上海，坐高铁一般都会比坐飞机先到。如果不能提前买票，到机场去能买到的机票肯是两个小时以后的，而高铁从北京到上海每天白天基本上是半个小时就一次列车。所以，到了高铁站基本都会上车。如果是不能提前买票，从北京到上海南京路，肯定是坐高铁的人先到。从北京到上海白天肯定是坐高铁既快又准时，只有晚上没有高铁时，才会选择坐飞机比较合适，当然晚上的飞机一般最容易晚点，而且有时候晚点时间会很长。高铁确实准时安全。笔者一般在有高铁的地方，只要时间在五个小时以内或者五个小时左右都是选择坐高铁。更远的地方或者没有通高铁的地方选择坐飞机。你在现实中遇到任何难题都可以加盟皓脉财富生活联盟圈咨询。如果您认同我的观点，请加我的关注并点赞。如果您有创业的难题，生活的难题，企业发展难题，产业升级的难题，资本运作的难题，理财投资或融资的难题也欢迎从我的首页导航条中点击加入我的“圈子”提出，谢谢您们的支持。
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）原计划明年住嘉善在上海上班，原料房、沪牌纯电动新能源（待购）。夫妻二人每天7点出门8点半到上班地点（来回130公里）。节约房租5000，路途时间成本4小时，路途经济成本过路费用60来回。电费按30算。合计90。每月22天（平均，加班另计）1980。如果顺风车一个月拉个5～10次成本可控制在1000元。对比代入，如果上海住，成本为3000元（嘉善房出租），如果嘉善住则5000-2000-1000。得2000，省下的2000用的是每人4小时合计8小时的时间成本，每月浪费176小时，而且牺牲更多的升职及学习机会的成本，夫妻之间相互妥协等问题。所以无论如何上海嘉善通勤是不值得的。而且交通风险的成本，车辆折旧等都没有考虑进去。如果高铁成本更高了。☆☆以往，人们出门远行，往往首选绿皮火车旅行。一是票价相对便宜，短途的一两块钱，长途的也不过一二十元到数十元不等。二是比较安全，有列车员、乘警昼夜的为乘客服务，有行李车、餐车、广播等配套设施。三是人们来自五湖四海，坐位设计成相向而坐，乘客面对面交流，天南海北，如同兄弟，欢声笑语。老乡、同事、同学、战友同车而行，更是有说不完的话语，叙不尽的故事、趣闻、笑话。☆一大早，大家乘坐了一夜的火车，忙着洗漱、整理衣物、卧具，边听着列车上的早间新闻，边吃喝着自带的食物及水。列车员推着小车喊道：香烟、啤酒、矿泉水；面包、香肠、方便面啦！给乘客带来了温馨与便利。☆空闲时间，看吧：有打扑克的、聊天的、下象棋的、观欣窗外风景的，充满了祥和之气。列车真是成了旅客流动的家……如果从北京天安门广场两个人去上海，一个坐飞机一个坐高铁，不能提前买票，到上海南京路谁会先到？这个问题笔者是有发方权的，笔者从北京去上海坐飞机是提前三个小时前往首都机场，从家里到首都机场白天需要预留两个小时，到机场办理登机牌后安检进机场预留一个小时，这就是三个小时，如果飞机晚点，就不确定了，一般大部分时间飞机会晚点。而到高铁站需要半个小时，进站上车，准时开车，北京到上海坐高铁是四个半小时，所以，从北京到上海，坐高铁一般都会比坐飞机先到。如果不能提前买票，到机场去能买到的机票肯是两个小时以后的，而高铁从北京到上海每天白天基本上是半个小时就一次列车。所以，到了高铁站基本都会上车。如果是不能提前买票，从北京到上海南京路，肯定是坐高铁的人先到。从北京到上海白天肯定是坐高铁既快又准时，只有晚上没有高铁时，才会选择坐飞机比较合适，当然晚上的飞机一般最容易晚点，而且有时候晚点时间会很长。高铁确实准时安全。笔者一般在有高铁的地方，只要时间在五个小时以内或者五个小时左右都是选择坐高铁。更远的地方或者没有通高铁的地方选择坐飞机。你在现实中遇到任何难题都可以加盟皓脉财富生活联盟圈咨询。如果您认同我的观点，请加我的关注并点赞。如果您有创业的难题，生活的难题，企业发展难题，产业升级的难题，资本运作的难题，理财投资或融资的难题也欢迎从我的首页导航条中点击加入我的“圈子”提出，谢谢您们的支持。《绿皮火车》怀念从前的绿皮火车哐啷啷的声音从岔道开始并轨后走在自己的专线上汽笛的声音飘到很远的地方在一山放过一山拦的山腰间盘旋车厢里的欢声笑语一部分伴着轰隆隆的呼啸飞到了远方另一部分则遗留在深邃的隧道里让寂寞的大山有了快乐的味道最美莫过于列车在弯道上行驶长长的画出一个弧形犹如平地上的一道彩虹车身秀丽又很大气有时候风驰电掣嗖嗖的快速移动窗外的美景有时候缓缓而行很绅士地礼让着同伴的急速前进最美的也莫过于两列飞奔火车会车时动人心弦的时刻虽然在两条不同的道上以极快的语速相互问候着而后又把这段话拉得很长很长以至于两车的话交织在一起连车尾也听的一清二楚……在高速运转的交通时代绿皮火车仍不遗余力地在忙碌着或许在若干年后也许就在明后天它的身影将彻底的淡出而它的伟岸会永久置留于人们的脑海……怀念从前的绿皮火车……
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）原计划明年住嘉善在上海上班，原料房、沪牌纯电动新能源（待购）。夫妻二人每天7点出门8点半到上班地点（来回130公里）。节约房租5000，路途时间成本4小时，路途经济成本过路费用60来回。电费按30算。合计90。每月22天（平均，加班另计）1980。如果顺风车一个月拉个5～10次成本可控制在1000元。对比代入，如果上海住，成本为3000元（嘉善房出租），如果嘉善住则5000-2000-1000。得2000，省下的2000用的是每人4小时合计8小时的时间成本，每月浪费176小时，而且牺牲更多的升职及学习机会的成本，夫妻之间相互妥协等问题。所以无论如何上海嘉善通勤是不值得的。而且交通风险的成本，车辆折旧等都没有考虑进去。如果高铁成本更高了。☆☆以往，人们出门远行，往往首选绿皮火车旅行。一是票价相对便宜，短途的一两块钱，长途的也不过一二十元到数十元不等。二是比较安全，有列车员、乘警昼夜的为乘客服务，有行李车、餐车、广播等配套设施。三是人们来自五湖四海，坐位设计成相向而坐，乘客面对面交流，天南海北，如同兄弟，欢声笑语。老乡、同事、同学、战友同车而行，更是有说不完的话语，叙不尽的故事、趣闻、笑话。☆一大早，大家乘坐了一夜的火车，忙着洗漱、整理衣物、卧具，边听着列车上的早间新闻，边吃喝着自带的食物及水。列车员推着小车喊道：香烟、啤酒、矿泉水；面包、香肠、方便面啦！给乘客带来了温馨与便利。☆空闲时间，看吧：有打扑克的、聊天的、下象棋的、观欣窗外风景的，充满了祥和之气。列车真是成了旅客流动的家……如果从北京天安门广场两个人去上海，一个坐飞机一个坐高铁，不能提前买票，到上海南京路谁会先到？这个问题笔者是有发方权的，笔者从北京去上海坐飞机是提前三个小时前往首都机场，从家里到首都机场白天需要预留两个小时，到机场办理登机牌后安检进机场预留一个小时，这就是三个小时，如果飞机晚点，就不确定了，一般大部分时间飞机会晚点。而到高铁站需要半个小时，进站上车，准时开车，北京到上海坐高铁是四个半小时，所以，从北京到上海，坐高铁一般都会比坐飞机先到。如果不能提前买票，到机场去能买到的机票肯是两个小时以后的，而高铁从北京到上海每天白天基本上是半个小时就一次列车。所以，到了高铁站基本都会上车。如果是不能提前买票，从北京到上海南京路，肯定是坐高铁的人先到。从北京到上海白天肯定是坐高铁既快又准时，只有晚上没有高铁时，才会选择坐飞机比较合适，当然晚上的飞机一般最容易晚点，而且有时候晚点时间会很长。高铁确实准时安全。笔者一般在有高铁的地方，只要时间在五个小时以内或者五个小时左右都是选择坐高铁。更远的地方或者没有通高铁的地方选择坐飞机。你在现实中遇到任何难题都可以加盟皓脉财富生活联盟圈咨询。如果您认同我的观点，请加我的关注并点赞。如果您有创业的难题，生活的难题，企业发展难题，产业升级的难题，资本运作的难题，理财投资或融资的难题也欢迎从我的首页导航条中点击加入我的“圈子”提出，谢谢您们的支持。《绿皮火车》怀念从前的绿皮火车哐啷啷的声音从岔道开始并轨后走在自己的专线上汽笛的声音飘到很远的地方在一山放过一山拦的山腰间盘旋车厢里的欢声笑语一部分伴着轰隆隆的呼啸飞到了远方另一部分则遗留在深邃的隧道里让寂寞的大山有了快乐的味道最美莫过于列车在弯道上行驶长长的画出一个弧形犹如平地上的一道彩虹车身秀丽又很大气有时候风驰电掣嗖嗖的快速移动窗外的美景有时候缓缓而行很绅士地礼让着同伴的急速前进最美的也莫过于两列飞奔火车会车时动人心弦的时刻虽然在两条不同的道上以极快的语速相互问候着而后又把这段话拉得很长很长以至于两车的话交织在一起连车尾也听的一清二楚……在高速运转的交通时代绿皮火车仍不遗余力地在忙碌着或许在若干年后也许就在明后天它的身影将彻底的淡出而它的伟岸会永久置留于人们的脑海……怀念从前的绿皮火车……主要是两点:一个是因为真的心疼钱，就拿北京到许昌为例新，普通火车就算是硬卧也就是190元，这对于一个回家的人足够了，一天时间最多11个小时，最快6个多小时，高铁二等座347，差不多节省个160元，对于一个普通人来说，平均工资也就是3000多，多出160元也是一笔不小的开支，能做好多事情;第二个是不差钱，就是感觉不太划算，还拿北京到许昌举例，高铁到许昌最快是3小时25分，最慢4小时，最快的普通车才6小时49分，平均也就是多出来3个小时，用多出来快一倍的钱，紧紧少了3个小时，何况高铁是坐着，普通是躺着，舒适性高铁又打折扣，实在是划不来
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？谢谢邀请。现在的社会在不断地进步，人们出门选择的交通工具会越来越多，经济发展会越来越发达，就算两地距离再远，有不同的交通工具也越来越方便人们的出行。并不是每个家庭都有本事选择昂贵的飞机出行的，飞机确实可以提升出行速度从而减少时间，但要在前提下自己有足够的资本，所以出行在赶时间的情况下，可以选择速度较快，在云朵上翱翔的飞机。可以从高空看下来的风景到底有多美，也是不错的出门体验。如果自身没资本并在时间充足的情况下，可以选择合适自己的出行工具也挺好的，不急不躁可以沿路欣赏风景，虽然动车的速度赶不上飞机，但也还好，与火车相比已经快很多了。人从深圳到上海之所以没选择两个小时的飞机，而是大多数选择时间相对久一点的动车，肯定每个人都有自己的顾虑，这最后还是得看个人情况而去选择。不能因为速度快就选择与自己经济不符的飞机，如果这样的话，恐怕你买完去的机票，就要喝西北风了。（图片来源于网络）原计划明年住嘉善在上海上班，原料房、沪牌纯电动新能源（待购）。夫妻二人每天7点出门8点半到上班地点（来回130公里）。节约房租5000，路途时间成本4小时，路途经济成本过路费用60来回。电费按30算。合计90。每月22天（平均，加班另计）1980。如果顺风车一个月拉个5～10次成本可控制在1000元。对比代入，如果上海住，成本为3000元（嘉善房出租），如果嘉善住则5000-2000-1000。得2000，省下的2000用的是每人4小时合计8小时的时间成本，每月浪费176小时，而且牺牲更多的升职及学习机会的成本，夫妻之间相互妥协等问题。所以无论如何上海嘉善通勤是不值得的。而且交通风险的成本，车辆折旧等都没有考虑进去。如果高铁成本更高了。☆☆以往，人们出门远行，往往首选绿皮火车旅行。一是票价相对便宜，短途的一两块钱，长途的也不过一二十元到数十元不等。二是比较安全，有列车员、乘警昼夜的为乘客服务，有行李车、餐车、广播等配套设施。三是人们来自五湖四海，坐位设计成相向而坐，乘客面对面交流，天南海北，如同兄弟，欢声笑语。老乡、同事、同学、战友同车而行，更是有说不完的话语，叙不尽的故事、趣闻、笑话。☆一大早，大家乘坐了一夜的火车，忙着洗漱、整理衣物、卧具，边听着列车上的早间新闻，边吃喝着自带的食物及水。列车员推着小车喊道：香烟、啤酒、矿泉水；面包、香肠、方便面啦！给乘客带来了温馨与便利。☆空闲时间，看吧：有打扑克的、聊天的、下象棋的、观欣窗外风景的，充满了祥和之气。列车真是成了旅客流动的家……如果从北京天安门广场两个人去上海，一个坐飞机一个坐高铁，不能提前买票，到上海南京路谁会先到？这个问题笔者是有发方权的，笔者从北京去上海坐飞机是提前三个小时前往首都机场，从家里到首都机场白天需要预留两个小时，到机场办理登机牌后安检进机场预留一个小时，这就是三个小时，如果飞机晚点，就不确定了，一般大部分时间飞机会晚点。而到高铁站需要半个小时，进站上车，准时开车，北京到上海坐高铁是四个半小时，所以，从北京到上海，坐高铁一般都会比坐飞机先到。如果不能提前买票，到机场去能买到的机票肯是两个小时以后的，而高铁从北京到上海每天白天基本上是半个小时就一次列车。所以，到了高铁站基本都会上车。如果是不能提前买票，从北京到上海南京路，肯定是坐高铁的人先到。从北京到上海白天肯定是坐高铁既快又准时，只有晚上没有高铁时，才会选择坐飞机比较合适，当然晚上的飞机一般最容易晚点，而且有时候晚点时间会很长。高铁确实准时安全。笔者一般在有高铁的地方，只要时间在五个小时以内或者五个小时左右都是选择坐高铁。更远的地方或者没有通高铁的地方选择坐飞机。你在现实中遇到任何难题都可以加盟皓脉财富生活联盟圈咨询。如果您认同我的观点，请加我的关注并点赞。如果您有创业的难题，生活的难题，企业发展难题，产业升级的难题，资本运作的难题，理财投资或融资的难题也欢迎从我的首页导航条中点击加入我的“圈子”提出，谢谢您们的支持。《绿皮火车》怀念从前的绿皮火车哐啷啷的声音从岔道开始并轨后走在自己的专线上汽笛的声音飘到很远的地方在一山放过一山拦的山腰间盘旋车厢里的欢声笑语一部分伴着轰隆隆的呼啸飞到了远方另一部分则遗留在深邃的隧道里让寂寞的大山有了快乐的味道最美莫过于列车在弯道上行驶长长的画出一个弧形犹如平地上的一道彩虹车身秀丽又很大气有时候风驰电掣嗖嗖的快速移动窗外的美景有时候缓缓而行很绅士地礼让着同伴的急速前进最美的也莫过于两列飞奔火车会车时动人心弦的时刻虽然在两条不同的道上以极快的语速相互问候着而后又把这段话拉得很长很长以至于两车的话交织在一起连车尾也听的一清二楚……在高速运转的交通时代绿皮火车仍不遗余力地在忙碌着或许在若干年后也许就在明后天它的身影将彻底的淡出而它的伟岸会永久置留于人们的脑海……怀念从前的绿皮火车……主要是两点:一个是因为真的心疼钱，就拿北京到许昌为例新，普通火车就算是硬卧也就是190元，这对于一个回家的人足够了，一天时间最多11个小时，最快6个多小时，高铁二等座347，差不多节省个160元，对于一个普通人来说，平均工资也就是3000多，多出160元也是一笔不小的开支，能做好多事情;第二个是不差钱，就是感觉不太划算，还拿北京到许昌举例，高铁到许昌最快是3小时25分，最慢4小时，最快的普通车才6小时49分，平均也就是多出来3个小时，用多出来快一倍的钱，紧紧少了3个小时，何况高铁是坐着，普通是躺着，舒适性高铁又打折扣，实在是划不来京沪高速铁路全长约1318km，时速350km。是我国运营经济效益最高及最繁忙的南北干线(八纵线)高铁之一!目前复兴号长编组列车也已在京沪高铁高速运营!京沪高铁连接了我国长三角及京津唐两大工业基地及经济发展水平最高的长三角地区!同时也把北京、天津及上海三大直辖市连接起来了!随着我国高铁网络的不断完善，京沪高铁除京沪两地外，还形成了天津、德州、济南、徐州、蚌埠及南京等众高铁枢纽，从其他线路进入京沪高铁列车也较多!京沪高铁沿线GDP过万亿的城市已达6个，上海为我国第一大城市，经济辐射带动作用巨大!北京南~上海虹桥站之间最短运行时间仅4小时18分，与航空相比优势明显，这样奠定了京沪高铁的"霸主"地位!京沪高铁区位图京沪高铁的盈利状况

5，上海高铁为啥虹桥很多转到上海站

虹桥站地处市区边缘，交通不便，本来选址就有问题，只可惜决策人不接受教训，还要在更为偏远的东海边上建造更大的上海东站，以后乘坐火车有的折腾了
虹桥火车站乘地铁2号线，到人民广场转乘地铁1号线，到上海火车站。大概需要50分钟。

6，上海有人员已知阳性仍坐动车返乡此事暴露出了哪些问题

上海一位人员在已知自己阳性的情况下仍坐动车返乡，这一举动曝光了他对社会的不负责，同时也曝光了有关部门在检查的时候确实没有做到位。这个男子是在3月15日来到上海的，他来到这里是为了帮助桐乡贩卖蚕豆。在3月25日的时候他就出现了流鼻涕咳嗽的症状，但是他却并没有去治疗，反而自己购买了感冒药服用，在3月27日的时候这位男子去医院进行了核酸检测。3月28日检测的结果出来了，该男子接到了电话通知表示检测结果异常，要求其参加复检。这个男子在接收到了通知以后不仅没有推掉自己的返程车票，反而还将车票改签到当天更早的时刻，并且乘车返回到了福建省。下到了福建莆田之后他也并没有进行任何的报备，而是直接做了一辆网约车回到了家中。在3月29日当地疾病控制中心的相关人员来到了这个男子的家中，对其进行了核酸检测，最终发现结果依旧呈阳性。经反复核实过后发现这个男子确实确诊了病例，而且他的妻子以及网约车司机都被确诊为新冠肺炎。除此之外与他共同乘车的人都成为了密接人员，这件事情的影响是非常大的。事情曝光过后这名男子就被有关部门进行了立案侦查，所以这个男子确实需要为自己的相关行为付出相应的责任。该男子的行为明显就是对家人的负责，因为他的回归导致家人也被确诊了，而且他的做法还导致其他的人都受到了各种各样的影响。除此之外当地的有关部门对这些确诊病例的筛查也不够用心，如果在男子上车的时候就因为核酸检测结果异常被拦下来的话，也就不会发生后续的一系列麻烦了。所以这些问题都是值得大家去关注的，希望这种事情以后不会再发生第2次。

7，听说现在去上海没有动车组了只能坐高铁是吗

不是这样的，动车取消的仅仅暖手沪宁线上的短途动车！你仍然可以乘动车从苏州到上海。但是现在由苏州到上海的动车没有了，志愿长途动车比如合肥到上海的动车途径苏州，这你仍然可以乘的！建议你去坐动车，现在苏州到上海的高铁太贵了！动车只是它一半
到上海的动车会在2010年7月1号高铁开通之间停运一些时间,但并不是说以后就没有到上海的动车了
是的
现在还有几班动车的，找D字头的车次买票，票不好买
不是~~这俩不是一条线

8，为什么现在动车都没有了我们又被高铁了吗

我朋友常常坐北京到上海还有成都到上海的列车上海到昆山、上海到苏州、上海到成都、上海到济南的火车票从7月开始都上涨的哎铁通部为了建京沪高铁花掉了2980亿的钱不通过停开动车、特快车和普快车不提高票价的法子，怎么收回成本？而且从今年到2015年前还要再向银行借款2.98W亿的钱再建高铁更多的动车和普快车要停运的原来入为建高TIE,向银行借的2W亿还没有还清现在是继续向银行借负债率 高得惊人反正 是谁最后买单大家都 晓 得的！更可悲的是 我们高 TIE的技术的75%以上来自海外所以每开出一趟高 铁不得不向海外支付 所谓的知识 产权费用更不必说前任 刘 BU长的问题还没有完全查清呢哎我本人现在是只做大巴了的慢就慢点但是便宜
动车也有暂时还没有被高铁
首先需要明白的一点，高铁并不是指某种车体，而是指一种线路。是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。而动车组列车指的是一种车体，时速达到200km/h以上的，即可称为动车组列车，而在高铁线路上，运行的同样是动车组列车或者称高速动车组列车，时速达到250km/h及以上。
有部分动车转移到新开通的京沪高铁上了。

9，成都到上海南的火车票买的人多不

朋友，你好！ 成都到上海南的火车车次为K352/K353，是空调快速车。 前几天，我有个朋友要到上海，让我帮到买下这个车次的车票。我就到我家附近的售票点去买，结果买这个车票的那是相当的多，7天之内的坐票和卧铺全部卖完，只有站票。想买坐票和卧铺的话就只有买一周后的了。 我那朋友要赶时间没办法，就去坐飞机了！
到上海南要30多个小时，到上海站要20多个小时，到上海虹桥要15个多小时，做到上海火车站或坐到上海虹桥，转乘地铁，就可以到上海南，到上海南和上海都是空调快速，到上海虹桥是动车，到上海和上海南要200多块钱，到上海虹桥要500多块钱
这几天到上海南的火车票好购，放心去购，没有问题的。K352/K353次 成都站 到 上海南 火车票余票信息汇总 （有1-2小时延迟） 仅供参考03-18 周五35张03-19 周六95张03-20 周日153张03-21 周一219张03-22 周二213张03-23 周三227张03-24 周四227张03-25 周五223张03-26 周六247张03-27 周日256张
晕，这问题你应该去问售票员
这个季节不会很多的...

10，我想问下为什么上海北京坐高铁只需5小时但到厦门却要8小时呢

有两个原因:1速度方面，上海到北京比到厦门的更快。北京到上海的是高铁 G字开头 时速约300公里，厦门到上海的是普速动车 D字开头 时速约200公里，这样速度每小时就慢了近百公里。2.途经站点上海到北京比到厦门少，所以停车休息时间前者比后者少。北京到上海 途经站点只有10个以下，厦门到上海 途经站点20个以上，停的站多了 加速-减速的过程本身就拉低了速度 加上停站的时间就更慢了。上海到北京:高铁5小时左右；动车9小时左右；特快15小时左右；普通火车20小时左右；飞机2小时左右。厦门到上海-自驾车走高速 约18-19小时 全程约1050公里 ；厦门到上海的动车有七趟，动车行驶时间约8小时50分。
楼主你好上海到北京是1300多公里上海到厦门是1100多公里更近不错这个问题不难解释有两个原因：一是：北京到上海的是高铁G字开头时速约300公里厦门到上海的是普速动车D字开头时速约200公里这样速度每小时就慢了近百公里二是：北京到上海途经站点只有10个以下厦门到上海途经站点20个以上停的站多了加速-减速的过程本身就拉低了速度加上停站的时间。。。这么说不知道楼主能明白否。0.0
楼主 你好上海到北京是1300多公里 上海到厦门是1100多公里更近不错 这个问题不难解释 有两个原因： 一是：北京到上海的是高铁 G字开头 时速约300公里厦门到上海的是普速动车 D字开头 时速约200公里这样速度每小时就慢了近百公里 二是：北京到上海 途经站点只有10个以下厦门到上海 途经站点20个以上 停的站多了 加速-减速的过程本身就拉低了速度 加上停站的时间。。。这么说不知道楼主能明白否。 0.0
济南不能坐高铁去厦门 理论上，你可以乘坐济南西站早晨最早的一趟高速动车组，06：53发车，10：53到达上海虹桥站，换乘12：25上海虹桥站去厦门北站的动车组，20：58到站 这样算下来，二等座需要771元，全程需要14小时，比济南去厦门的机票仅仅便宜了二百块钱，你觉得有意义吗？
.很简单..因为上海-北京是高铁! 上海-厦门只是普通动车!.很多人和你一样将动车和高铁混为为一谈, 误以为动车和高铁是一回事..------------------------------.高铁本身也属于动车, 但高铁是高速动车,有别于一般的普通动车..动车车次编号是D字头,高铁车次编号是G字头.动车是普通动车组,高铁是高速动车.动车时速在200公里以下,高铁时速在250公里以上,最高运行时速可超过350公里..
想要进入一个女人的心，就要先进入她的身体。

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