高铁为什么显示没票了,武汉到南宁的高铁为什么都没有票啊
来源:整理 编辑:高铁查询 2022-08-20 04:46:21
1,武汉到南宁的高铁为什么都没有票啊
武汉到南宁的车次中暂未查询到高铁的车次,车次都查询不到无法预订该车票。
2,为什么高铁票一出来就没了
这是因为高峰时段1秒售出近700张票,这意味着一秒钟把一辆热门动车组的车票全秒杀走了,稍微慢一点就会买不到票。用户查到有票后填写乘车人信息,在点击提交按钮的时候就开始排队,按时间顺序出票。1秒钟内可能有很多人提交,区分的时间会具体到毫秒。抢票的旅客非常多,余票也在实时变化。由于所有售票渠道的车票都是共享的,如果12306网站上显示没票,那么去车站或打电话也不会买到票。铁路旅客乘车须知1、请按照票面标明的日期、车次乘车,并在有效期内至到站。如不能按时乘车,须在开车前办理退票或一次改签手续。除旅客伤、病外,开车后不予退票。中途下车恢复旅行应办理签证。卧铺票和动车组列车车票中途下车前程失效。2、乘车免费携带物品,成人20千克、儿童10千克,长、宽、高相加不超过160厘米(动车组列车130厘米)。超过规定物品应办理托运。禁止携带、托运危险品。3、车站开车前停止检票,请在停检前进站上车或在站台上等候,具体停检时间请关注车站通告。为保证安全,请不要进入车站非旅客活动区域,并在旅行中关注安全提示。
3,买高铁显示没票候补能不能买到当天的票
1、高铁候补票是指旅客通过12306系统购票,如遇车次、席别无票时,可按日期、车次、席别提交购票需求,在预付票款后,售票系统自动安排网上排队候补;2、当对应车次、席别因退票、改签业务产生可供发售的车票时,系统自动兑现车票,并将购票结果通知旅客;3、旅客如遇所需车次、席别无票时,可按日期、车次、席别提交购票需求,并预付票款,如该线路有退票、余票,12306系统将自动购票。如果上了高铁显示没有票,可以补到当天的票的
4,微信显示没高铁票了但是高铁站就可以买到这是为什么
出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售!1、车票区间限售导致:这是我国铁路上一条很古老的制度,在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢?其实看名字就应该知道大概了,就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票,中间停靠站的车票进行限售,前期只放少部分出来。2、为何会出现这种限售模式:原因也很简单,就是优先保障长途旅客的出行,同时长途票价也相对较贵,这也能让铁路实现最大收益。长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少,如果不做区间限售的话,大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢?咱们就以京杭高铁为例来说说:如果有1人购买了北京到徐州东的票,那显然这个座位就被分成了两段,北京-徐州和徐州到杭州,这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名,长途乘客的利益就受损了。同时,剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位,这种空位就是运力的浪费,对铁路来说也是一种经济损失。有了区间限售就不会出现这种情况,至少能保证那位长途旅客顺利出行,同时区间段即便出现空位,对铁路来说整体上亏损也会小不少。3、为何要优先保障长途旅客权益?也许你要问,凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢?我短途的利益怎么办?这个说实在的,你这属于抬杠,这世上本就没有百分百的公平,能做到的只能基于现状实现部分的公平。相对长途旅客来说,短途旅客的出行方式要丰富的多,本身短途火车车次就相对较多,有更多的选择余地,就比如我上海-杭州,高铁、动车、绿皮车车次密度太高了,想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车,还有长途大巴、自驾等等方式。Lscssh科技官观点:通常来说区间限售的票最后都会放出来,一般是离开车前1一天左右,这时候长途该买的也都买的差不多了,而中短途本身也还有需求,为了尽量不浪费运力,那都会放出来卖。如果区间限售的票没人买,那最终就会出现题主这种情况,火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现,假期和春节这种基本上不会出现。此外,停靠站每个站点也是有自己配额的,这部分车票后续也会全部放出。最后想说,现在没必要质疑区间限售合理不合理,而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度,使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。感谢阅读,给点个赞鼓励下呗,欢迎关注【Lscssh科技官】,谢谢~~出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售!1、车票区间限售导致:这是我国铁路上一条很古老的制度,在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢?其实看名字就应该知道大概了,就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票,中间停靠站的车票进行限售,前期只放少部分出来。2、为何会出现这种限售模式:原因也很简单,就是优先保障长途旅客的出行,同时长途票价也相对较贵,这也能让铁路实现最大收益。长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少,如果不做区间限售的话,大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢?咱们就以京杭高铁为例来说说:如果有1人购买了北京到徐州东的票,那显然这个座位就被分成了两段,北京-徐州和徐州到杭州,这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名,长途乘客的利益就受损了。同时,剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位,这种空位就是运力的浪费,对铁路来说也是一种经济损失。有了区间限售就不会出现这种情况,至少能保证那位长途旅客顺利出行,同时区间段即便出现空位,对铁路来说整体上亏损也会小不少。3、为何要优先保障长途旅客权益?也许你要问,凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢?我短途的利益怎么办?这个说实在的,你这属于抬杠,这世上本就没有百分百的公平,能做到的只能基于现状实现部分的公平。相对长途旅客来说,短途旅客的出行方式要丰富的多,本身短途火车车次就相对较多,有更多的选择余地,就比如我上海-杭州,高铁、动车、绿皮车车次密度太高了,想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车,还有长途大巴、自驾等等方式。Lscssh科技官观点:通常来说区间限售的票最后都会放出来,一般是离开车前1一天左右,这时候长途该买的也都买的差不多了,而中短途本身也还有需求,为了尽量不浪费运力,那都会放出来卖。如果区间限售的票没人买,那最终就会出现题主这种情况,火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现,假期和春节这种基本上不会出现。此外,停靠站每个站点也是有自己配额的,这部分车票后续也会全部放出。最后想说,现在没必要质疑区间限售合理不合理,而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度,使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。感谢阅读,给点个赞鼓励下呗,欢迎关注【Lscssh科技官】,谢谢~~这是很正常的现象,并不是铁总不愿意卖票给你。但是为什么会出现这个问题呢?其实也很容易理解。举个简单的例子。假设一列火车上只有一个座,始发站是北京,终点站是上海,途径济南、苏州。你想买的票是全程票,即从北京坐到上海。但是在你买票之前,已经有人买了从济南到苏州的票了,这时你再买北京到上海的票,就显示没有票了。这时,你只能买站票上车。从北京上车后发现,火车上根本没有人,火车跑到济南时,那个人才上来,到了苏州又下车了。但是,如果你的行程是北京到济南,你买票的时候就能够显示还有票。因为票务系统是按照分段来卖票的。所以,如果你买不着票的话,可以先买一段比较近的路程,然后上车补票,有空座可以坐一下,没有的话可以站着,总比买不到票好啊。这样你就明白了吧。欢迎转发评论!出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售!1、车票区间限售导致:这是我国铁路上一条很古老的制度,在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢?其实看名字就应该知道大概了,就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票,中间停靠站的车票进行限售,前期只放少部分出来。2、为何会出现这种限售模式:原因也很简单,就是优先保障长途旅客的出行,同时长途票价也相对较贵,这也能让铁路实现最大收益。长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少,如果不做区间限售的话,大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢?咱们就以京杭高铁为例来说说:如果有1人购买了北京到徐州东的票,那显然这个座位就被分成了两段,北京-徐州和徐州到杭州,这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名,长途乘客的利益就受损了。同时,剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位,这种空位就是运力的浪费,对铁路来说也是一种经济损失。有了区间限售就不会出现这种情况,至少能保证那位长途旅客顺利出行,同时区间段即便出现空位,对铁路来说整体上亏损也会小不少。3、为何要优先保障长途旅客权益?也许你要问,凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢?我短途的利益怎么办?这个说实在的,你这属于抬杠,这世上本就没有百分百的公平,能做到的只能基于现状实现部分的公平。相对长途旅客来说,短途旅客的出行方式要丰富的多,本身短途火车车次就相对较多,有更多的选择余地,就比如我上海-杭州,高铁、动车、绿皮车车次密度太高了,想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车,还有长途大巴、自驾等等方式。Lscssh科技官观点:通常来说区间限售的票最后都会放出来,一般是离开车前1一天左右,这时候长途该买的也都买的差不多了,而中短途本身也还有需求,为了尽量不浪费运力,那都会放出来卖。如果区间限售的票没人买,那最终就会出现题主这种情况,火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现,假期和春节这种基本上不会出现。此外,停靠站每个站点也是有自己配额的,这部分车票后续也会全部放出。最后想说,现在没必要质疑区间限售合理不合理,而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度,使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。感谢阅读,给点个赞鼓励下呗,欢迎关注【Lscssh科技官】,谢谢~~这是很正常的现象,并不是铁总不愿意卖票给你。但是为什么会出现这个问题呢?其实也很容易理解。举个简单的例子。假设一列火车上只有一个座,始发站是北京,终点站是上海,途径济南、苏州。你想买的票是全程票,即从北京坐到上海。但是在你买票之前,已经有人买了从济南到苏州的票了,这时你再买北京到上海的票,就显示没有票了。这时,你只能买站票上车。从北京上车后发现,火车上根本没有人,火车跑到济南时,那个人才上来,到了苏州又下车了。但是,如果你的行程是北京到济南,你买票的时候就能够显示还有票。因为票务系统是按照分段来卖票的。所以,如果你买不着票的话,可以先买一段比较近的路程,然后上车补票,有空座可以坐一下,没有的话可以站着,总比买不到票好啊。这样你就明白了吧。欢迎转发评论!这是铁路局搞得把戏,有意制造紧张,等你上了车就会发现空车位多的是出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售!1、车票区间限售导致:这是我国铁路上一条很古老的制度,在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢?其实看名字就应该知道大概了,就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票,中间停靠站的车票进行限售,前期只放少部分出来。2、为何会出现这种限售模式:原因也很简单,就是优先保障长途旅客的出行,同时长途票价也相对较贵,这也能让铁路实现最大收益。长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少,如果不做区间限售的话,大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢?咱们就以京杭高铁为例来说说:如果有1人购买了北京到徐州东的票,那显然这个座位就被分成了两段,北京-徐州和徐州到杭州,这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名,长途乘客的利益就受损了。同时,剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位,这种空位就是运力的浪费,对铁路来说也是一种经济损失。有了区间限售就不会出现这种情况,至少能保证那位长途旅客顺利出行,同时区间段即便出现空位,对铁路来说整体上亏损也会小不少。3、为何要优先保障长途旅客权益?也许你要问,凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢?我短途的利益怎么办?这个说实在的,你这属于抬杠,这世上本就没有百分百的公平,能做到的只能基于现状实现部分的公平。相对长途旅客来说,短途旅客的出行方式要丰富的多,本身短途火车车次就相对较多,有更多的选择余地,就比如我上海-杭州,高铁、动车、绿皮车车次密度太高了,想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车,还有长途大巴、自驾等等方式。Lscssh科技官观点:通常来说区间限售的票最后都会放出来,一般是离开车前1一天左右,这时候长途该买的也都买的差不多了,而中短途本身也还有需求,为了尽量不浪费运力,那都会放出来卖。如果区间限售的票没人买,那最终就会出现题主这种情况,火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现,假期和春节这种基本上不会出现。此外,停靠站每个站点也是有自己配额的,这部分车票后续也会全部放出。最后想说,现在没必要质疑区间限售合理不合理,而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度,使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。感谢阅读,给点个赞鼓励下呗,欢迎关注【Lscssh科技官】,谢谢~~这是很正常的现象,并不是铁总不愿意卖票给你。但是为什么会出现这个问题呢?其实也很容易理解。举个简单的例子。假设一列火车上只有一个座,始发站是北京,终点站是上海,途径济南、苏州。你想买的票是全程票,即从北京坐到上海。但是在你买票之前,已经有人买了从济南到苏州的票了,这时你再买北京到上海的票,就显示没有票了。这时,你只能买站票上车。从北京上车后发现,火车上根本没有人,火车跑到济南时,那个人才上来,到了苏州又下车了。但是,如果你的行程是北京到济南,你买票的时候就能够显示还有票。因为票务系统是按照分段来卖票的。所以,如果你买不着票的话,可以先买一段比较近的路程,然后上车补票,有空座可以坐一下,没有的话可以站着,总比买不到票好啊。这样你就明白了吧。欢迎转发评论!这是铁路局搞得把戏,有意制造紧张,等你上了车就会发现空车位多的是几个方面,听我细细分析一、春节作为中国第一大节,国家法定节假日,让在外的游子,流动人口都有回家的意愿,而火车作为春运第一大出行工具,出票自然被秒抢,自然供不应求二、现阶段虽然国家大力发展高铁,但作为一个14亿人口,10亿潜在流动人口的大国,自然运力不足,出票供不应求三、12306系统漏洞,科技日新月异,一些黑客运用自身知识,设计抢票软件,导致系统瘫痪,抢票更加困难四、内部人员与黄牛内外勾结,抢占票源,非法谋利五、携程,途牛,智行等合法黄牛的存在,直接占用大部分票源,使出票更加紧张,除非你加钱出现这类现象的核心因素是铁路搞的区间限售!1、车票区间限售导致:这是我国铁路上一条很古老的制度,在没有网上售票时就已经存在。那么什么是区间限售呢?其实看名字就应该知道大概了,就是一条列车线路上优先售卖始发到终点的车票,中间停靠站的车票进行限售,前期只放少部分出来。2、为何会出现这种限售模式:原因也很简单,就是优先保障长途旅客的出行,同时长途票价也相对较贵,这也能让铁路实现最大收益。长途旅客由于行程较长且总体列车线路相对较少,如果不做区间限售的话,大量长途旅客可能就无法完成行程。为何这么说呢?咱们就以京杭高铁为例来说说:如果有1人购买了北京到徐州东的票,那显然这个座位就被分成了两段,北京-徐州和徐州到杭州,这样一来北京始发到杭州的旅客就需要减少一名,长途乘客的利益就受损了。同时,剩下的徐州东到终点杭州这段还可能出现没人买而导致的空位,这种空位就是运力的浪费,对铁路来说也是一种经济损失。有了区间限售就不会出现这种情况,至少能保证那位长途旅客顺利出行,同时区间段即便出现空位,对铁路来说整体上亏损也会小不少。3、为何要优先保障长途旅客权益?也许你要问,凭啥一定要优先保证长途旅客出行呢?我短途的利益怎么办?这个说实在的,你这属于抬杠,这世上本就没有百分百的公平,能做到的只能基于现状实现部分的公平。相对长途旅客来说,短途旅客的出行方式要丰富的多,本身短途火车车次就相对较多,有更多的选择余地,就比如我上海-杭州,高铁、动车、绿皮车车次密度太高了,想走真的是随时可以走。此外短途的即便没火车,还有长途大巴、自驾等等方式。Lscssh科技官观点:通常来说区间限售的票最后都会放出来,一般是离开车前1一天左右,这时候长途该买的也都买的差不多了,而中短途本身也还有需求,为了尽量不浪费运力,那都会放出来卖。如果区间限售的票没人买,那最终就会出现题主这种情况,火车空空的。这种情况其实也就是平常可能会出现,假期和春节这种基本上不会出现。此外,停靠站每个站点也是有自己配额的,这部分车票后续也会全部放出。最后想说,现在没必要质疑区间限售合理不合理,而应该看看有没有办法更好的改善优化这个制度,使其能更充分的照顾到各种不同需求的用户。感谢阅读,给点个赞鼓励下呗,欢迎关注【Lscssh科技官】,谢谢~~这是很正常的现象,并不是铁总不愿意卖票给你。但是为什么会出现这个问题呢?其实也很容易理解。举个简单的例子。假设一列火车上只有一个座,始发站是北京,终点站是上海,途径济南、苏州。你想买的票是全程票,即从北京坐到上海。但是在你买票之前,已经有人买了从济南到苏州的票了,这时你再买北京到上海的票,就显示没有票了。这时,你只能买站票上车。从北京上车后发现,火车上根本没有人,火车跑到济南时,那个人才上来,到了苏州又下车了。但是,如果你的行程是北京到济南,你买票的时候就能够显示还有票。因为票务系统是按照分段来卖票的。所以,如果你买不着票的话,可以先买一段比较近的路程,然后上车补票,有空座可以坐一下,没有的话可以站着,总比买不到票好啊。这样你就明白了吧。欢迎转发评论!这是铁路局搞得把戏,有意制造紧张,等你上了车就会发现空车位多的是几个方面,听我细细分析一、春节作为中国第一大节,国家法定节假日,让在外的游子,流动人口都有回家的意愿,而火车作为春运第一大出行工具,出票自然被秒抢,自然供不应求二、现阶段虽然国家大力发展高铁,但作为一个14亿人口,10亿潜在流动人口的大国,自然运力不足,出票供不应求三、12306系统漏洞,科技日新月异,一些黑客运用自身知识,设计抢票软件,导致系统瘫痪,抢票更加困难四、内部人员与黄牛内外勾结,抢占票源,非法谋利五、携程,途牛,智行等合法黄牛的存在,直接占用大部分票源,使出票更加紧张,除非你加钱高铁票与火车票都是采用线上与线下售票机制,线上与线下的票数是分开的。线下的票是为了照顾那些不会手机购票和网上购票的人群。
5,为什么提前一个月买兰考南到烟台南高铁票一直显示无票建议抢票 搜
你在确定一下时间,是否是一个月内?因为动车票 只可以提前30日购买,超出30天的话,只能提前预约抢票。
6,为什么上网查火车票剩余张数显示的都是无票啊
你可以从www.12306.com 查询, 这个网站还是不错的!无票是现在是票已经售完了。但是每天火车站都会发放一部分车票的,还有就是有退票的,所以即使无票,你还是有一丝希望的!
7,订火车票还没开售就显示没有票了咋回事
互联网和电话订票算是目前提前最早能买到票的了 “无”代表票已售完 “--”代表无此席别“*”代表未到起售时间是不是还没开始放票啊 耐心等等吧 或是用人生日历的订票功能帮你自动抢票网上订火车票买最后一天的票,有剩余车票随时会发售,不限制具体几点起售。没有,可能是时间不对吧,好像是每天8点刷新? 具体时间我也忘了。反正多查询,会有人退票的。
8,网上订票为什么总是显示无票
时间没到,没票就是还不能买票,网上订票提前的天数较少。前几天我朋友网上买票只能提前3-4天才能买到1注册,真实姓名2点购票,登录名:(真实姓名) 密 码:*** 验证码: 最后点登录3出发地,目的地。日期。最后点查询4查询所有的车次都会出来,看你要买哪一趟车次。点预订----买硬坐或者硬卧---提交订单5 30分钟内付款要不票就成别人的了,开通网银才可以买的哦 目前是提前10天订票,连当天算起15:00左右放票。1月1 日起大多地方是12天起订。那就是无票了,你应该提前定。还有就是刷新界面,有退票的会显示,有时候运气好会捡到漏,我就捡到过,尤其是快到期时。
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高铁为什么显示没票了高铁 为什么 什么
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